据路透社2月22日消息：梅赛德斯-奔驰周三表示，他们已经与谷歌在导航方面展开合作，并将在每辆装有自动驾驶传感器的汽车上提供“超级计算机般的性能”。
新老汽车制造商都在竞相追赶特斯拉开创的OTA空中升级解决方案，这些功能允许远距离更新车辆性能、电池续航里程和自动驾驶功能。
此次与谷歌的合作奔驰表示，这将使其能够提供交通信息和自动改道，当汽车停放或处于三级自动驾驶模式时，司机还可以在汽车的娱乐系统上观看YouTube。（L3三级自动驾驶模式允许司机在某些道路上把眼睛从方向盘上移开，只要他们可以在需要时恢复控制）。
通用汽车、雷诺、日产和福特等其他汽车制造商也在自己的汽车中嵌入了一整套谷歌服务，提供谷歌地图、谷歌助手和其他应用程序等功能。
不止谷歌，梅赛德斯奔驰在智能化的考虑远不止于此，戴姆勒首席执行官Ola Kaellenius周三表示：他们同意与半导体制造商英伟达分享收益，以降低购买昂贵高性能半导体的前期成本。英伟达自2020年以来一直是梅赛德斯奔驰自动驾驶软件的合作伙伴。
但Kaellenius表示，只有支付额外选项包的客户才能拥有配备激光雷达传感器技术和其他自动“L3级”驾驶硬件的汽车。
与此同时，梅赛德斯持有自动驾驶传感器制造商Luminar Technologies 的少量股份，他们已与奔驰达成了一项数十亿美元的协议。
梅赛德斯在加州森尼维尔举行的软件更新日发布的上述声明，详细阐述了他们多年来的一个过程背后的战略，即从整合一系列供应商的软件的拼凑方式，转变为控制其软件的核心，并引入合作伙伴。
在2022年梅赛德斯奔驰已经从软件收入中获得了超过10亿欧元(10.6亿美元)的收入，预计到2030年，在10年中期推出新的MB.OS操作系统后，这一数字将上升。
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