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初生牛犊不怕虎 试驾沃尔沃XC40
全新沃尔沃亚太XC40已近日上市，其售价区间为26.48~38.58万元。无疑，这一次沃尔沃就是要冲着全新奥迪Q3(售27.18万元~35.98万元)和凯迪拉克XT4(售25.97万元~39.17万元)而来。而作为沃尔沃首款踏入豪华紧凑级SUV领域的车型，初生代的XC40是否具备挑战对手的实力呢？ 沃尔沃亚太XC40保留了海外版的原汁原味 全新X…
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15万元纯电动车又一选择 试驾吉利几何A
随着汽车市场的不断迭代及升级，汽车正在从传统燃油向着新能源迈进，其中，吉利新能源品牌——几何品牌肩负着打开新能源市场的重任，而几何A作为几何品牌的首款产品，它的品质究竟如何呢？让我们一探究竟。 几何A共有两个NEDC续航版本车型：410km的高维标准续航和500km的高能超长续航，两者都采用一台永磁同步单电机，电机的最大功率120kW(163Ps)，…
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做原汁原味的自己 试驾全新华晨宝马X3
一直以进口身份销售的宝马X3终于国产，当它的主要竞争对手纷纷加长时，它却“无动于衷”，没有掉进“加长”的漩涡，依然保持着原汁原味，这是不懂中国市场的表现吗？国产后产品又有哪些方面做出改进与提升呢？让我们来一探究竟。 在介绍车之前，请允许我先对车钥匙欣赏一番。当记者第一时间接过钥匙时，误以为试驾的车型是i8，当被告知是X3时，心中一惊，X3的钥匙竟然可…
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由内而外的换代 试驾广汽丰田全新一代雷凌
TNGA，这个词汇在近两年已逐渐深入人心，也已成为丰田品牌的又一代名词。广汽丰田旗下的凯美瑞作为首款基于丰田TNGA架构开发的车型，我们在它身上看到了翻天覆地的变革，也看到了消费者对其的认可程度。此次，TNGA架构的又一出品——全新换代雷凌再次与我们见面，作为广汽丰田旗下第三款诞生自TNGA架构的车型，它将再次为我们阐述什么叫做“脱胎式换代”。 全新…
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当运动标杆全面进化 试驾全新宝马325Li
正如Bimmer口口相传的那样：人生绕不开一台BMW 3系。从首次国产的E46到后来的E90，再到首次推出加长版的F3X，每代车型都会被所处在当时那个年代的消费者热捧，即使现在也个个被奉为经典。2019年6月，底盘代号为G2X的第七代3系正式上市，本次试驾的车型为代号为G28的长轴距版本325Li车型，它究竟做出了哪些改变？BMW 3系身上一贯的运动血液…
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大7座SUV的驾驶乐趣 试驾长安马自达CX-8
马自达的车型凭借魂动设计以及“人马合一”的操控在国内圈了不少粉，而且在各自的细分领域占有一席之地，但是在7座SUV领域，马自达“落后”竞争对手不少。于是为了迎合中国消费者不断升级的消费诉求，马自达应势推出了首款中大型7座SUV——马自达CX-8，并成为国内马自达旗下的旗舰车型。它的表现究竟如何呢，让我们来一探究竟。 同样是魂动设计，似乎在CX-8上展…
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由内而外的蜕变 试驾全新一代奥迪Q3
2013年第一代奥迪Q3迎来了国产，6年后的今天，第二代车型来了。这次的它可以说是“全副武装”，以此来应对豪华品牌紧凑级SUV市场激烈的“战争”，那么它做出了哪些准备来面对这场真刀真枪的比拼呢？让我们来一探究竟。 外观风格明显更加激进 新车整体沿用了海外版的设计风格，造型一改上代车型圆润、憨憨的形象，几乎找不到上代车型圆滑的曲线，取而代之的是大量…
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平顺性大幅提升 试驾宝骏510 CVT车型
888天，80万辆，宝骏510完成了一项不可多得的壮举。然而，它似乎还不满足于现状，想要走得更远。但是，想要改变，一定要具备足够的实力，因此，这次宝骏510最大的变化在于换装全新CVT变速箱取代了此前的AMT变速箱。至于其实际表现如何，让我们一探究竟。 宝骏510 CVT车型搭载1.5L 自然吸气发动机，传动系统采用模拟8速的CVT无级变速器，该CV…
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被手机车联网俘获 智能试驾新宝骏RM-5/RC-6
此次试驾名为“智能试驾会”，顾名思义，主要对两款新车的智能驾驶与智能网联进行了场景化体验，地点则选址于柳州宝骏基地，因此并未在开放道路上去深层次体验两款车的动态表现。尽管略有一丝遗憾，但却让我看到新宝骏对于年轻、科技、智能、网联的品牌基因所做出的诠释。 L2级辅助驾驶功能符合预期表现 新宝骏RM-5和RC-6均搭载ADAS L2级智能驾驶辅助系统…
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7座SUV的又一新选择 高原试驾风光iX7
恶劣的环境能够历练人，同时也能不断打磨一个人的心智。对于汽车而言一样，恶劣的路况则可以检验一个汽车的品质。本次试驾活动安排在海拔超3000米的林芝，先天性的氧气含量低对汽车的动力性能提出了新的考验，究竟iX7的实际表现到底如何呢？ 满天星格栅+贯穿式尾灯 外后视镜使用与车身同色的设计，具有电动调节与电动折叠功能。此外高配车型配备了360°全景影像…
