新车测评

奥迪A7以A6轿车为基础，具有显着的锥形车顶和大型掀背板，可容纳24.6立方英尺的宽敞载货区域。2024年奥迪S7是A7的运动版，但驾驶起来不如更强大、注重性能的奥迪RS 7那么刺激。2024年，奥迪改变了S7的前部造型，提供了新的车轮设计，添加了新鲜的油漆颜色，并在大多数版本的汽车中安装了改进的驾驶室照明。现在也可以通过智能手机应用程序远程启动发动机。 优…

三菱幻影是当今最实惠的新车之一。对于预算有限的买家来说，这是一个选择，但在这种情况下，值得将预算扩展到竞争对手或考虑购买二手车。Mirage并没有太多优势。它动力不足的三缸发动机难以跟上交通的步伐，内饰非常简单，驾驶室允许过多的道路噪音。也就是说，这款小型掀背车具有令人印象深刻的混合动力般的燃油经济性，并配备了苹果和安卓连接以及自动紧急制动。但还有更好的选择…

沃尔沃S60是当今被低估的紧凑型豪华轿车之一，通常无法与宝马3系或奥迪A4等同类车型相提并论。虽然2024款沃尔沃S60不像这些竞争对手那样运动，也没有提供梅赛德斯式的享受，但它提供了自己品牌的冰冷奢华，具有高品质的座舱材料、卓越的座椅舒适度以及先进的驾驶员和安全辅助设备。它还提供了该级别中罕见的功能：插电式混合动力选项。对于那些更喜欢豪华轿车的流畅性而非烟…

如果您需要一辆小型运动型SUV，但又无法忍受该细分市场中越来越多的普通车型，那么您无需再犹豫了。阿尔法的Stelvio虽然已经老化，但仍然是最有吸引力的驾驶选择之一，更不用说令人惊叹的选择了。这款引人注目的意大利车提供敏锐的控制响应、快速的加速和出色的道路举止。这就是标准2.0升车型的特点。还有能歌善舞的505马力Quadrifoglio，它绝对是任何铺装道…

路虎发现以其豪华的内饰和高于平均水平的越野性能而脱颖而出。以前的发现车型的信息娱乐系统设计不佳，但路虎的最新系统有了很大改进。难以进入的第三排座椅和类似公共汽车的驾驶位置是主要缺点。 作为一款适合中型车类别的七座豪华SUV，Discovery 有一些先天的优点和缺点。试图在这种尺寸的车辆中塞入七个座位并不是一件容易的事，而且发现和它的许多直接竞争对手一样，也…

Nismo版本更强大的V6发动机可产生420马力和384磅英尺的扭矩。 重新调整的悬架包括更硬的衬套、更坚固的弹簧和新的阻尼器。 更大、更强大的制动器和更粘的轮胎进一步提高了性能。 Nismo 66085美元的起价值得这些升级吗？我们驾驶它来找出答案。 日产首次推出了2023年款的新款 Z，我们总体上对它感到满意。然而，我将在这里引用我们的官方评级结论：“不…

全轮驱动和高达641马力意味着0-60英里/小时加速只需3.3秒。 重新调整的悬架、更坚固的底盘和粘性轮胎可提供精确的操控性。 比你摇动棍子更多的设置。 成本应该低于7万美元。 在设计新型电动汽车时，汽车制造商通常会遇到一个十字路口，必须决定是优先考虑效率还是加速加速（尽管如果车辆的价格设置得足够高，它可能会同时考虑两者 ）。电池很重，增加更大的容量来为更强…

SQ8 e-tron和swoopier风格的SQ8 Sportback e-tron是奥迪最大的两款全电动车型。 作为Q8 e-tron的运动型变体，SQ8 e-tron配备了第三个电动机、运动型悬架和一些其他增强功能。 它比标准的SQ8 e-tron快得多，但它不像奥迪的RS改装车型或梅赛德斯-AMG或宝马M部门的车辆那样令人兴奋。 e-tron 是首批进…

我们测试了首个获准供消费者使用的3级驾驶员辅助系统Drive Pilot接管车辆的控制，无需驾驶员看路。有限的操作条件使得保持系统激活变得很困难。 第一次驾驶是向您介绍新车的好方法，但这次我们驾驶的内容退居次要地位，而不是我们的驾驶方式。或者我猜，如果一切顺利的话，根本就不会真正开车。这是因为梅赛德斯-奔驰的下一个重大产品不是汽车：而是安全系统，它将为汽车制…

i5是新BMW 5系的全电动版本。将会推出两个版本：基础版eDrive40和593马力的M60。它配备了宝马最新的先进驾驶辅助系统，包括可用的免提驾驶和变道。 简单地说， 2024年BMW i5就是普通5系的全电动版本。我们单独评测了汽油动力5er，但在某种程度上，您可以将i5视为2024年5系列的可选动力总成（尽管有显着不同），而不是完全独立的车辆。由于今…