2024宝马i5首驾评测：5系电动更出色

i5是新BMW 5系的全电动版本。将会推出两个版本：基础版eDrive40和593马力的M60。它配备了宝马最新的先进驾驶辅助系统，包括可用的免提驾驶和变道。

简单地说， 2024年BMW i5就是普通5系的全电动版本。我们单独评测了汽油动力5er，但在某种程度上，您可以将i5视为2024年5系列的可选动力总成（尽管有显着不同），而不是完全独立的车辆。由于今年5系整体进行了重新设计，新款2024 i5本质上是一款全新车型，有两个初始版本：i5 eDrive40 和运动型 i5 M60 xDrive。

i4、i7 和全电动 BMW iX SUV 凭借强劲的驾驶动力、舒适且设备齐全的内饰以及超出 EPA 在 Edmunds 自己的电动汽车续航里程测试中估计的续航里程，都给我们留下了深刻的印象。

它与其他电动轿车竞争，例如 Genesis Electrified G80、梅赛德斯-奔驰 EQE 和特斯拉 Model S。

i5 的续航里程和功率是多少？

i5 eDrive40 和 i5 M60 xDrive 均配备相同的 81.2 kWh 电池组，但马力数字却相差很大。i5 eDrive40 通过驱动后轮的单个电动机提供 335 马力和 295 磅英尺的扭矩。宝马声称 eDrive40 将在 5.7 秒内从零加速到 60 英里/小时。i5 M60 具有 593 马力和 549 磅英尺的扭矩，不过您可以通过拉动安装在方向盘左侧的升压拨片暂时将扭矩输出提高到 605 磅英尺。M60 的额外动力来自于安装在前轴上的第二台电动机，使其具有全轮驱动功能。从 0 到 60 的时间下降到 3.7 秒。作为参考，这与我们测试的 BMW M4 Racing 一样快。

i5 eDrive40 的 EPA 估计续航里程为 270 至 295 英里，具体取决于车轮尺寸。（较小的车轮通常会提高续航里程。）i5 M60 的续航里程略低，EPA 估计的续航里程在 240 至 256 英里之间，同样取决于车轮尺寸。考虑到其他宝马汽车在实际电动汽车续航里程测试中的表现，如果 i5 超过这些数字，我们不会感到惊讶。

充电服务呢？

i5 接受 2 级和直流快速充电。宝马估计，得益于 205 kW 的最大充电速率，电池可在约 30 分钟内从 10% 充电至 80%。它高于梅赛德斯-奔驰 EQE 的充电速度，但低于 Genesis G80 和特斯拉 Model S 的最高充电速度。首次购买 BMW i5 的车主可在 Electrify America 网络上享受两年免费 30 分钟充电服务直流快速充电站。

是不是有宝马的感觉？

我们有机会品尝了 eDrive40 和 M60 以及配备 BMW 最新驾驶辅助系统的车型。由于电动汽车典型的即时扭矩冲击，eDrive40 和 M60 都感觉很快。狭窄的道路和繁忙的高速公路使我们无法在很长一段时间内打开汽车，但很快就可以达到法定超速。i5在转弯时感觉很安全，很稳定，至少在我们能够加快速度的那一刻是这样。

升级到 M60 为您带来的不仅仅是一个用于前轴的额外电机。M60 标配自适应 M 悬架专业套件。除了电子控制减震器和比 eDrive40 低 0.3 英寸的行驶高度外，该套件还包括后桥转向系统。它可以提高高速行驶时的稳定性，并在低速行驶时缩小转弯半径。与其他宝马一样，我们发现后桥转向是一个非常有用的功能。M60 还标配 M Sport 制动器以及 BMW 主动侧倾稳定系统，可提高乘坐舒适性和操控性。到目前为止，我们的主要批评是转向。它很轻且易于转弯，但不会给您太多反馈或路面感觉。

测试 i5 的全新高级驾驶辅助设备

i5 配备了 BMW 最新的驾驶辅助系统，包括允许在高速公路上进行免提驾驶的系统。宝马称其为“高速公路助手，包括带眼睛激活的主动变道”。顾名思义，你只需移动眼睛就可以改变车道。宝马已经在 i7 中提供了免提驾驶功能，并且在我们驾驶的短时间内，它在 i5 中运行良好。该系统可以很好地调整速度，在汽车之间保持良好的间隙，并且不会在车道标记之间跳跃以试图将汽车置于车道中央。

我们有机会在最初的驾驶中免提驾驶。我们所经过的路段都没有大的弯道或弯道，所以我们的印象有些有限。在我们很短的时间内，该系统完美运行。你必须时刻注视路面，汽车会通过传感器监控驾驶员的面部，以确保其始终面朝前方。面部识别比许多系统（例如我们的长期 Lucid Air中的系统）效果更好。我们没有任何提示将手放回方向盘上，而且很容易知道系统何时会让您这样做。

这次测试的新内容是“眼睛激活”部分。宝马的系统已经可以实现免提变道，只需驾驶员按一下转向灯即可，但现在你所要做的就是照镜子看你想要改变的方向。传感器监控流量，如果存在间隙，它会在仪表显示屏上通知您。只要照照镜子，汽车就会变道。它确实有效，但我们不会称其为世界上最舒适的事情。触发它似乎太容易了，特别是如果你是一个经常监视后视镜的司机。

驾驶舒适度如何？

由于采用标准后空气悬架，乘坐质量总体上良好。i5 并不能完全消除缺陷，但它在降低冲击的严重性方面做得很好。M60 的运动调校悬架拥有足够的技巧，即使在运动模式下，它也不会在街道上对您造成影响。它比我们驾驶过的任何特斯拉都要舒适得多，并且与同类中最好的汽车不相上下。

i5的内饰怎么样？

i5 和 5 系列整体比上一代 5 系列宽敞一些。新车长 199.2 英寸、宽 74.8 英寸、高 59.6 英寸（M60 为 59.3 英寸，因为运动悬架略低）。四周增加了一英寸多一点。宝马还将轴距增加了0.8英寸，这可能会改善后排腿部空间。座椅也经过重新设计，标配运动座椅，其他装饰上可选配多轮廓座椅。

您还可以首次获得完全不含皮革的 i5，其中除了方向盘之外还包括 Alcantara 包裹的座椅。配备 M Sport 套件的车型也可采用这种处理方式。

你那里有一个大屏幕

i5 现在配备了宝马的弧形显示屏，这是一块玻璃下方的宽两面板显示屏。它看起来很光滑，并且稍微向驾驶员倾斜。该软件是宝马iDrive软件的最新版本8.5。仪表板和中控台上的按钮很少，大多数控件都是通过触摸屏或汽车语音命令来操作的，例如收音机或空调。后者运行良好，可以执行从设置导航点到打开加热方向盘的所有操作。

虽然我们确实希望有更多的按钮用于调节机舱温度等基本操作，但总的来说，我们喜欢触摸屏界面。导航系统比上一代 5 系列有了巨大改进，尤其是地图本身。虽然使用 Apple CarPlay 或 Android Auto 智能手机集成（两者都是标准配置）已变得很普遍，但使用车载导航将在您的路线上绘制出充电位置。如果您要长途驾驶，那就有充分的理由不要只镜像您的智能手机。

宝马使用其 Air Console 系统在信息娱乐系统中添加了一些游戏。您可以在停车时玩耍，在 i5 充电时提供一些娱乐。这些游戏相当简单，和控制全部通过您的手机完成。只需扫描二维码即可将手机同步到汽车。

宝马最近推出的其他电动汽车、较小的i4轿车和中型iX SUV给我们留下了深刻的印象。根据我们最初使用i5的时间，它似乎会延续这一趋势。它快速、舒适、豪华，就像我们对5系列的期望一样，而且最重要的是，它非常安静，并且具有充足的电力续航里程。我们还没有驾驶过新款5系，但汽油版要比电动版更好还需要很多时间。