大师主导设计/搭载鲲鹏动力 试驾凯翼昆仑

提起凯翼汽车想必很多人都清楚它和奇瑞的关系,在迁入宜宾后凯翼汽车也先后推出了炫界(配置|询价)、轩度(配置|询价)等车型。在去年7月的世界动力电池大会上,凯翼汽车发布了全新的品牌战略,作为品牌焕新后的首款车型,凯翼昆仑也在近日正式与我们见面。

凯翼昆仑此前已经开启预售,新车分别提供1.6T/2.0T燃油动力和插电混合式动力在内的11款车型,全系预售价区间为10.69-23.99万元。需要说明的是,由于此次试驾车型尚处于试装阶段,并非正式量产版,最终配置和调校或会相应调整,此次也是抢先跟大家进行一下分享。

外观设计 前卫运动

凯翼昆仑由意大利设计师罗威·维麦什主导设计。前脸大尺寸“X”形格栅提供熏黑和镀铬两种样式,按照当下的理解,熏黑等于“运动”,镀铬等于“时尚”。无边界式格栅的设计灵感则来源于昆仑山脉,带来一种无限连绵的感觉,整体效果也是很有国际范。此外,前、后包围两侧及侧裙处的橙色饰条也让新车更具活力。

凯翼昆仑采用了很多当下流行的设计元素,包括无边界格栅、贯穿式灯带、发光Logo等等,但这些设计并不会让你感觉到任何的拼凑感,视觉效果也是比较和谐。值得一提的是,昆仑还提供了5种灯语模式,具备不错的可玩性。

侧面线条轻微的溜背配合俯冲的姿态让车身呈现出一种蓄势待发的进击感。虽然昆仑并不是一款新能源车型,但也采用了时尚的隐藏式门把手。昆仑的长宽高分别为4738/1968/1708mm,轴距2820mm。宽高比为1.15也是同级少见的,这样的比例让车身进一步呈现宽体效果。另外,昆仑还分别提供5座版和7座版车型可选。

车尾部分,昆仑的顶部配备大尺寸镂空扰流尾翼,底部则是双边共四出排气+扩散器的设计,尾部对于运动感的体现可以说是淋漓尽致。LED贯穿式尾灯与车头相呼应,中间的英文Logo表明身份。右下角的“昆仑500”尾标则代表了这是一台2.0T车型。

内饰设计有新意,智能化功能丰富

凯翼昆仑的内饰设计令人耳目一新,整体布局比较立体,中控区域也采用了偏向于驾驶员一侧的设计。仪表台及门板处加入了带纹理的银色饰板,提升了一定的质感。在A柱内侧位置昆仑还配备了一个内摄像头,可以实现Face ID、疲劳监测等功能。

昆仑另外一个比较有意思的设计就是将启动和驾驶模式按键设置在方向盘处,有点玛莎拉蒂Grecale(配置|询价)或阿尔法·罗密欧的感觉,不知道这样的设计能否激发你的驾驶欲。

昆仑配备了12.3英寸液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏的组合,并搭载了腾讯TAI 4.0智能车机系统,内置车载微信、高德地图、腾讯地图、腾讯爱趣听、腾讯视频、全面K歌等应用。同时还提供华为HiCar、百度CarLife手机互联以及小翼智能语音系统。

中控屏下方的空调控制区域采用了触摸式控制,可以看到昆仑车内尽量将实体按键进行简化,这种简洁的设计也有些新能源车型的做法。另外昆仑还提供了双卡槽的手机无线充电,配置上同样做到了与时俱进。

搭载鲲鹏动力,性能充沛

凯翼昆仑分别搭载了奇瑞鲲鹏动力1.6T或2.0T发动机,本次试驾的为2.0T车型,发动机最大功率187kW,峰值扭矩390N·m,匹配7速双离合变速箱。此外,换挡机构也采用了水晶材质,有种权杖上面的水晶球头的感觉,高级感也超越了十万级这个水平。

其实鲲鹏动力我们已经非常熟悉了,在奇瑞系的多款车型中我们也都体验过这套动力,性能上的表现并不让人担心。凯翼昆仑提供舒适、经济、运动三种驾驶模式,各个模式之间的差异还是比较明显的。日常驾驶舒适模式即可,提速稳健有力,调校不算激进但绝不拉胯,深踩油门也可以提供不错的推背感,并且进入中后段车辆的再加速能力值得肯定。

如果调节到运动模式,那整个驾驶感受就有些亢奋了,油门响应会更加灵敏,发动机转速也会提升500-1000rpm,提速感也有了明显的提升。凯翼昆仑500车型官方0-100km/h加速时间是8秒,这个水平应对家用肯定是绰绰有余,小幅激情一下也没有问题,但别真的把它当性能车玩就行。

来自麦格纳的7档湿式双离合变速箱匹配还是相当成熟的,日常驾驶的话几乎感觉不到换挡带来的顿挫,平顺性值得表扬。并且变速箱表现非常兢兢业业,平稳驾驶的话升挡积极,大约80km/h就会升到7挡,发动机也会维持在1500-2000rpm这样较低的转速,对于油耗表现也更加友好。当需要紧急提速的时候深踩油门变速箱也会迅速进行降档操作,换挡逻辑、换挡速度都值得肯定。

凯翼昆仑采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架,悬架调校也是比较明显的舒适取向,并且底盘还大量使用液压衬套,同时采用柔性副车架软连接,滤震效果是有保证的,舒适性自然也没有问题。

如今智能辅助驾驶可以说是各个主机厂的必修课,凯翼自然也不例外,昆仑搭载了L2+级自动辅助驾驶,包含全速域自适应巡航系统、车道偏离预警、盲区监测等等,进一步保证了行车安全。

关于凯翼的一些背景简介

凯翼汽车原属奇瑞汽车股份有限公司的全资子公司。2017年12月,凯翼汽车股权变更后迁入宜宾,更名为“宜宾凯翼汽车有限公司”。凯翼汽车是四川省委、省政府和宜宾市委、市政府重点支持、发展和着力打造的大型新兴产业企业。

位于宜宾三江新区的凯翼汽车智慧工厂一期占地973亩,投资近百亿,目前已建成一期15万产能,满产可达25万辆,工厂对标国际生产标准。目前公司已与宁德时代、华为、腾讯、智应万达、领歌智谷等企业深入开展技术及产业合作,打造新能源汽车协同发展产业链。

未来战略规划

凯翼汽车将构建以新能源为核心的品牌体系,根据“2025计划”,凯翼将于2025年实现销量25万辆,同时新能源车型占比60%以上。2026年开始,凯翼汽车拟逐步停产燃油车,全面发展新能源汽车业务。凯翼还设定了“2030目标”,即在2030年实现50万台高质量新能源汽车产销规模,跻身中国主流车企。

目前凯翼分别拥有i-FA、i-EA、i-XA三个车型技术平台,其中i-FA平台包括混动和燃油两种,此次试驾的凯翼昆仑就是诞生于此平台。i-EA新能源可扩展平台可衍生2-3款车型,该平台主要以K-car为主,计划将在2023年二季度上市一款两门A00级和一款四门A0级电动车。i-XA平台是凯翼新能源模块化平台,可衍生2-4款车型,平台首款车型预计在2024年上市。

写在最后:

作为全新高级模块化架构i-FA平台下的首款车型,昆仑无疑承载着凯翼的梦想与希望。并且由于政府的支持以及背靠奇瑞这棵大树,可以说凯翼昆仑已经有了成功的先决条件。再来看产品层面,由于大师的主导昆仑的外观内饰设计都做到了令人眼前一亮,配合鲲鹏动力以及腾讯生态,昆仑在性能和智能化方面也满足了目前主流的家庭用车需求。当然目前凯翼品牌确实只能算是小有名气,但如果昆仑及未来将要推出的几款新能源车型可以顺利打响招牌,凯翼汽车未来可期。

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