如今能走出去就可谓心愿达成，虽然疫情反复不断，但丝毫不影响人们向往走出户外享受生活的一种态度，Vanlife生活自然最贴合大众审美理念，同时也受到不少年轻消费者的追捧，但是如何出行，选择一种怎样的出行方式可谓众说纷纭，那么今天这款可以满足吃住睡的露营车一定适合你，值得一提，该车不足2米的高度还满足一些地库，过限高杆的刚性需求，相较于C型小巧的车身尺寸也便于在喧嚣的城市中快速寻找停车位，开着它完全可以自由穿梭于城市和郊外。该车由新吉奥与福田汽车联手打造的国内首款复古露营车——Camaster露营大师即将上市，官方预售价为12.95万元。
Camaster露营大师基于福田G7底盘打造，文中车型图片相较于原型车前脸部分变化还是蛮大的，由原先的方灯改成了炯炯有神的圆灯，越界定制卡其色漆面极为吸睛，前中网和保险杠都经过黑色处理，原雾灯改为装饰格栅，整体前杠与车身配色形成鲜明反差，突出了强烈地视觉冲击感。车顶加装了行李顶框，更利于携带物资和装备，同时还可登上车顶作为观景平台使用，拍照摄影样样皆可。整车外观尺寸4840×1695×1980(mm)，搭载6AT变速箱，取代了原型车5挡手动变速箱较为传统的挂挡形式，让驾驶起来更为顺手；配合2.4L汽油发动机160马力（118kW），标配车型采用中置后驱形式，驱动这台总重量2860kg的车依然能从容面对；可升级四驱，牌照可全国落户。
来到车内，打开右侧滑动门可以看出内饰整体设计偏北欧风格，饰板采用与外观同色，中部区域并无过多家具，除了两个独立座椅外（座椅下方留有收纳空间），在座椅前方为露营电源收纳单元，换句话说就是户外电源收纳处，可以放入中间独立的格子里，作为日常休旅户外露营以及家庭应急用电储备的设备。两边可以收纳些小物品。
车内最大亮点莫过于后排生活区域，中部两个独立座椅放倒后可与后排休息区形成左右两个独立单人床。如果后排想变成会客区，只需铝骨架中间通过两段设计完全展开后变为桌板，便可形成会双人/四人会客模式，满足日常饮食、办公及娱乐等需求。这里重点说一下，就是后排采用模块化全铝骨架系统，如之前描述可通过变化形成全新模块组形式，起到多用性的用途；两侧尾窗内侧添加有铝合金多功能挂板，采用防护网形式，增添一丝野性的粗矿感，整体架构结实耐用，这点用户不用担心。此外，为保证室内隐私性，尾门处还设置有卷帘，易上手，非常贴心。
当后全铝骨架完全放平后，便可形成一张后置横床，也就是说后排通过不同的变换形式可满足用户不同的场景使用需求。床板下方则是尾部主储物收纳单元，通过抽拉形式内部可以放置水箱或者灶具及随车工具等物品。
最后，Camaster露营大师这款复古露营车的亮相在当下流量时代，作为一款可移动的社交大玩具，又结合野生自我生存的能力，能满足露营、划船、滑雪、骑行、远足及垂钓等诸多场景需求，那么旁观者一定羡慕不已；但并不是让你开着它去崎岖峻岭或者玩命豁泥，如果你想来点刺激的体验，可以选择四驱来彰显你的张狂，话又说回来，毕竟新吉奥与福田携手打造的这款独家产品更多的是为用户展现复古文化和房车露营相结合的用车理念。
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