据DIGITIMES Research预计，2030年来自电动车应用的碳化硅（SiC）元件产值将达8成。
目前碳化硅功率元件应用领域主要以电动车为主。结合业内公司财报分析，具体到各领域，纯电/混动车的增长率最高，其次是充电站/充电桩，航天和军事等领域。
碳化硅功率半导体具有耐高温、耐电压、开关速度快，可降低电力传输或转换时能量损耗等优点，已经发展成为太阳能、电动车及充电基础建设、智慧电网等领域关注的新兴产品。尤其近年来，全球电动车市场渗透率快速提升，中国市场更是维持在2成以上，带动碳化硅使用量不断增加。
尽管以SiC为代表的第三代半导体快速发展，但眼下由于其成本远高于硅基材料功率半导体，业内观点认为在未来几年里电动车用功率半导体市场主流仍将是传统硅基材料元件。
不过，DIGITIMES Research也指出，到2030年，电动车（含纯电和插混车）渗透率将超过5成，同时业内将纷纷扩产8英寸碳化硅晶圆，因而来自电动车应用的收入将能够达到8成。
免责声明：本文由用户上传，如有错误请指正，如有侵权，请联系删除！
目前来说，增程式电动汽车是一种理论上没有续航里程焦虑、不受充电效率约束的完美车型。那么增程式电动汽车有哪几款呢？ 如今比较主流的增程式电动汽车有：天际ME5、岚图FREE、问界M5、日产轩逸e-power、赛力斯SF5、理想ONE、宝马i3、别克VELITE5、广汽传祺GA5等。 下面我们以天际ME5为例，天际ME5的长宽高分别是4580×191…
道奇发布了旗下首款电动皮卡 Ram 1500 Revolution BEV概念车型，超炫酷的外形和实用性再加上众多高科技功能直接叫板特斯拉的电动皮卡。新车搭配双电机，拥有约500英里的续航，预计2024年量产。 新车外形方面，道奇 Ram 1500 Revolution 采用了流线型空气动力学设计，长度比油车版1500增加了大约50毫米。车大灯采用了Y型LE…
从相关渠道获取了一组阿斯顿·马丁新DB车型的预告图，新车为DB11的继任者，或将命名为DB12。据悉，新车将于5月24日全球首发。 从曝光的预告图可以看出，新车的前脸依然采用了阿斯顿·马丁现有的家族式设计样式，宽大的格栅相当霸气，两侧头灯采用全新样式，灯腔内部配有LED灯带以及灯粒，看起来相当酷炫。另外，前机盖凹凸有致，并配有两个细长的进气口。 侧面看，新车…
终端销量数据显示，3月新能源新车销量54.05万辆，同比增长21.13%，环比增长36.56%。其中EV车型销量38.07万辆，同比微涨5.25%，PHEV车型（含增程式混合动力）销量15.98万辆，同比涨89.11%。整体乘用车的新能源渗透率达到了32.46%，中型SUV和中大型SUV的渗透率更是高达39.37%和37.79%。 海外品牌燃油车的…
众所周知，新能源汽车发展已经有10多年的时间了，而他在发展的同，也带来了越来越多的隐患事故，比如新能源车自燃。那么新能源车为什么会自燃呢？ 以上就是给各位带来的关于新能源车为什么会自燃的全部内容了。
