据DIGITIMES Research预计，2030年来自电动车应用的碳化硅（SiC）元件产值将达8成。
目前碳化硅功率元件应用领域主要以电动车为主。结合业内公司财报分析，具体到各领域，纯电/混动车的增长率最高，其次是充电站/充电桩，航天和军事等领域。
碳化硅功率半导体具有耐高温、耐电压、开关速度快，可降低电力传输或转换时能量损耗等优点，已经发展成为太阳能、电动车及充电基础建设、智慧电网等领域关注的新兴产品。尤其近年来，全球电动车市场渗透率快速提升，中国市场更是维持在2成以上，带动碳化硅使用量不断增加。
尽管以SiC为代表的第三代半导体快速发展，但眼下由于其成本远高于硅基材料功率半导体，业内观点认为在未来几年里电动车用功率半导体市场主流仍将是传统硅基材料元件。
不过，DIGITIMES Research也指出，到2030年，电动车（含纯电和插混车）渗透率将超过5成，同时业内将纷纷扩产8英寸碳化硅晶圆，因而来自电动车应用的收入将能够达到8成。
免责声明：本文由用户上传，如有错误请指正，如有侵权，请联系删除！
2月26日晚间，长城汽车官方宣布，其森林生态体系的一员——长城无锡芯动半导体科技有限公司（简称“芯动半导体”）“第三代半导体模组封测项目”奠基典礼在无锡举行。 图片来源：长城汽车 据悉，芯动半导体无锡“第三代半导体模组封测项目”制造基地，总投资8亿元，建筑面积约30000㎡，规划车规级模组年产能120万套，预计在2023年9月具备设备全面入厂条件，最快于今年…
“均瑶此时进入新能源汽车领域，是恰逢其时，趁势而上的。”数天前，均瑶集团正式踏足波云诡谲的新能源汽车市场，董事长王均金踌躇满志的话语，给予了困顿中的云度汽车拨开云雾的机会，也为均瑶集团的多元化发展铺展开一条长治久安的道路。 如今的新能源市场，一路高歌猛进的背后潜藏着产业格局、技术迭代、价格体系、制造理念、市场规模…的明争暗斗，繁华的市场图景正催生出全球最为“…
近日，捷途汽车品牌之夜上，捷途汽车以“旅行+”为基点，带来火星架构赋能下的昆仑平台，全新越野概念车T-3首发亮相。 2023年捷途要完成“争30保50”的全年KPI，并开启向新能源的全面转型。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、捷途汽车总经理李学用认为，未来的两三年是决战之年，强者愈强弱者愈弱。“在这场淘汰赛中，企业只有进攻才能活下去，守是绝对守不住的。” 202…
降价和税收抵免使2023款特斯拉Model Y比以前更便宜。我们认为您会想要一款充满电后行驶距离最远的产品。或者，您可以使用基本型号节省大量现金。但跑得最快的可能值得额外花费。 尽管电动汽车在美国总销量中所占比例仍然很小，但特斯拉Model Y已跻身2022年美国最畅销车型之列。在加利福尼亚州，它是最畅销的汽车，而且这发生在特斯拉之前再次有资格获得电动汽车所…
“未来几年，智能汽车市场将进一步向‘纺锤形’的成熟结构演变，从旗舰市场下探到10-25万的高性价比市场。同时，跨域融合的E/E架构、行泊一体的智驾方案、城市NOA功能、包含LiDAR、4D毫米波的多模态三维感知方案、Transformer大模型都将快速落地。随着摩尔定律放缓，引入系统级思维、软硬件协同的高能效计算将是赋能新一代智能驾驶的基石。” 近日，超星…
