据DIGITIMES Research预计，2030年来自电动车应用的碳化硅（SiC）元件产值将达8成。
目前碳化硅功率元件应用领域主要以电动车为主。结合业内公司财报分析，具体到各领域，纯电/混动车的增长率最高，其次是充电站/充电桩，航天和军事等领域。
碳化硅功率半导体具有耐高温、耐电压、开关速度快，可降低电力传输或转换时能量损耗等优点，已经发展成为太阳能、电动车及充电基础建设、智慧电网等领域关注的新兴产品。尤其近年来，全球电动车市场渗透率快速提升，中国市场更是维持在2成以上，带动碳化硅使用量不断增加。
尽管以SiC为代表的第三代半导体快速发展，但眼下由于其成本远高于硅基材料功率半导体，业内观点认为在未来几年里电动车用功率半导体市场主流仍将是传统硅基材料元件。
不过，DIGITIMES Research也指出，到2030年，电动车（含纯电和插混车）渗透率将超过5成，同时业内将纷纷扩产8英寸碳化硅晶圆，因而来自电动车应用的收入将能够达到8成。
免责声明：本文由用户上传，如有错误请指正，如有侵权，请联系删除！
面对竞争日益激烈的新能源市场，比亚迪再次从“技术鱼塘”中捞出一条大鱼应战。 4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在现场表示，云辇的推出，是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破。 比如，云辇可以通过ADAS系统的激光雷达和摄像头，直接参与到整套系统的感知层面，可以实时感知人、车、路三者…
比亚迪推出了2023款的汉，其中包含了EV版车型以及一款DM-i车型（后续会推出更多DM-i车型）。 121km 领航型 官方指导价24.98万 落地报价25.48万 506km 前驱尊贵型 官方指导价20.98万 落地报价21.38万 605km 前驱尊贵型 官方指导价22.98万 落地报价23.78万 715km 前驱尊荣型 官方指导价25.98万 落地…
从蒸汽汽车到内燃机汽车，再到现在流行的混动和纯电动汽车，汽车的驱动能源发生了翻天覆地的变化。与此同时，汽车与人的交互方式也在不断演进中。汽车人机交互设计将在“人车系统”范畴的基础上，发展成为未来人类与智能体和谐共存的代表性设计。 2023年3月17日，由盖世汽车主办的2023第三届中国汽车人机交互创新大会上，雄狮汽车科技有限公司 HMI设计负责人谭学潮认为，…
据外媒报道，2月27日，日产汽车提高了其电动汽车的销售目标，并表示将增加在美国的电动动力系统的产量，寻找第二个稳定的电池供应来源，以赶上由特斯拉公司等新兴汽车制造商主导的细分市场。 图片来源：日产 凭借纯电池驱动的Leaf汽车，日产可以说是电动汽车领域的先驱，但在面对更灵活的新兴对手日益激烈的竞争时，它与许多传统汽车制造商一样困难重重。 日产表示，现在的目标…
北京时间3月2日凌晨5点，特斯拉将在得州工厂举办备受瞩目的“投资者日（Investor Day）”活动，“秘密宏图3（Master Plan Part 3）”会带来哪些震惊世人的新技术和新科技？还有大家最为关注的是否会有新车发布？ 这一切从2月28日的预告片中，也能窥见一些细节： 开篇特斯拉就提出了三个问题，正好对应了特斯拉“秘密宏图”的三个篇章： 第一个问…
