据DIGITIMES Research预计，2030年来自电动车应用的碳化硅（SiC）元件产值将达8成。
目前碳化硅功率元件应用领域主要以电动车为主。结合业内公司财报分析，具体到各领域，纯电/混动车的增长率最高，其次是充电站/充电桩，航天和军事等领域。
碳化硅功率半导体具有耐高温、耐电压、开关速度快，可降低电力传输或转换时能量损耗等优点，已经发展成为太阳能、电动车及充电基础建设、智慧电网等领域关注的新兴产品。尤其近年来，全球电动车市场渗透率快速提升，中国市场更是维持在2成以上，带动碳化硅使用量不断增加。
尽管以SiC为代表的第三代半导体快速发展，但眼下由于其成本远高于硅基材料功率半导体，业内观点认为在未来几年里电动车用功率半导体市场主流仍将是传统硅基材料元件。
不过，DIGITIMES Research也指出，到2030年，电动车（含纯电和插混车）渗透率将超过5成，同时业内将纷纷扩产8英寸碳化硅晶圆，因而来自电动车应用的收入将能够达到8成。
免责声明：本文由用户上传，如有错误请指正，如有侵权，请联系删除！
4月2日，比亚迪(002594.SZ)公布2023年3月销量数据，3月新能源汽车销量为20708万辆，同比增长97.45%，其中，乘用车销量206,089辆（含出口13,312辆），同比增长97.5%。DM车型销量103,419辆，EV车型销量102,670辆。腾势品牌销量10,398辆，环比增长42%。 2023年1-3月，新能源汽车累计销量为552,07…
3月1日，比亚迪发布2月销量数据。2月新能源汽车销量19.37万辆，上年同期8.83万辆；本年累计销量34.5万辆，同比增长90.13%。
我对安富利和整个半导体行业的前景充满信心。虽然我们无法掌控市场，但我们能够帮助客户和供应商合作伙伴在市场竞争中取得优势。 成功地做到这一点的关键就是要比以往更深入地与我们的客户和供应商合作。通过合作，我们能够持续保持必要的专业知识和能力，帮助他们应对当今复杂的供应链状况。 全球41%的安富利供应商合作伙伴和客户认为半导体供应链趋于稳定或者有所改善，释放出了未…
国补退场、经济下行、鲶鱼特斯拉掀起空前价格战，造车新势力盈亏尚未平衡，而已有车企陷入破产边缘……2023年新能源汽车已然进入市场化的全新战局，激烈而残酷。 在此大背景下，汽车市场趋势，智能化走向，供应链、电子电气架构的发展，以及ChatGPT引领的AI经济又将给自动驾驶带来怎样的变局？在近日举办的第一届英飞凌汽车创新峰会暨第十届汽车电子开发者大会上，便有行业…
盖世汽车讯 据外媒报道，电动汽车初创企业Fisker在2月27日表示，其Ocean SUV的订单有所增加，并维持其今年的产量预期，这使其股价飙升了36%。 与整个汽车行业一样，电动汽车制造商一直在与疫情大流行引发的生产瓶颈作斗争，在利率上升和经济衰退的担忧中，许多企业都面临着消费者需求减弱的问题。 尽管某些供应商依旧面临挑战，但是Fisker重申了其2023…
