据DIGITIMES Research预计，2030年来自电动车应用的碳化硅（SiC）元件产值将达8成。
目前碳化硅功率元件应用领域主要以电动车为主。结合业内公司财报分析，具体到各领域，纯电/混动车的增长率最高，其次是充电站/充电桩，航天和军事等领域。
碳化硅功率半导体具有耐高温、耐电压、开关速度快，可降低电力传输或转换时能量损耗等优点，已经发展成为太阳能、电动车及充电基础建设、智慧电网等领域关注的新兴产品。尤其近年来，全球电动车市场渗透率快速提升，中国市场更是维持在2成以上，带动碳化硅使用量不断增加。
尽管以SiC为代表的第三代半导体快速发展，但眼下由于其成本远高于硅基材料功率半导体，业内观点认为在未来几年里电动车用功率半导体市场主流仍将是传统硅基材料元件。
不过，DIGITIMES Research也指出，到2030年，电动车（含纯电和插混车）渗透率将超过5成，同时业内将纷纷扩产8英寸碳化硅晶圆，因而来自电动车应用的收入将能够达到8成。
免责声明：本文由用户上传，如有错误请指正，如有侵权，请联系删除！
据外媒报道，福特在3月24日表示，该公司计划在其正在建设中的田纳西州西部的BlueOval City工厂每年生产多达50万辆电动卡车。BlueOval City将负责装配福特的下一代F系列电动皮卡的多个版本，该公司将该项目称之为Project T3。 3月24日，在该厂举行的一次活动上，福特首席执行官Jim Farley表示，该工厂将在“大约30个月”后启动…
来源｜比亚迪官方 作者｜苏鹏 编辑｜王妍 2月28日，未来汽车日报从接近比亚迪的业内人士处得到消息称，比亚迪将于年内推出专业个性化品牌，该品牌独立于的内部代号为“F品牌”，并独立于现有比亚迪品牌运营。 随着专业个性化品牌的年内发布，该品牌旗下首款产品也会同时推出。首款产品将聚焦越野领域，在整体性能上对标奔驰大G。 上述消息人士称，比亚迪专业个性化全新品牌整体…
步入冬天，北方很多地方已经进入零下，当然也就又会谈到一个老话题，就是纯电动汽车续航变差。那么纯电动汽车冬天续航会降低多少呢？ 正常情况下，纯电动汽车冬天续航会降低20%-30%左右。 因为冬天温度较低，电池中的电解液会变得粘稠，流动性会变弱，造成锂离子的运动速度变慢，而电池又是通过化学反应来进行放电的，因此在低温环境下，电池的续航能力会下降。 因此，纯电动汽…
4月1日，理想L7 Air 试驾车将抵达全国85城215家理想汽车零售中心，全国范围所有零售中心试驾车预计4月15日到店。 理想L7 Air 全国统一零售价31.98万元，标配CDC连续可变阻尼减振器、标配理想智能驾驶AD Pro和理想智能空间SS Pro，提供超越同级的驾驶体验和智能化体验。 理想L7 Air 计划于4月内开启交付。
