全新M调校i7 M70型号，这辆豪华轿车提供更多动力和扭矩，EPA估计最大续航里程为295英里，2023 年推出的第一代i7的一部分。
宝马i7确实是重新设计的7系轿车的全电动版本，这是宝马长期使用的四门旗舰车型。这是该汽车制造商最大的电动轿车，也是最昂贵的车型之一。这是对梅赛德斯-奔驰EQS、特斯拉Model S和Lucid Air的回应。
宝马通过动力总成来区分其装饰水平，当它于2023年推出时，这款大型电动汽车处于一种状态：i7 xDrive60。2024 年，宝马将加大研发，推出全新 i7 M70 车型。当它上路时，它将成为宝马有史以来最强大的电动汽车，基本上保证它比标准i7更快。它还将具有许多M特定的修改，这应该有助于它更具驾驶吸引力。
宝马i7的功率和续航里程是多少？基础i7一次充电的额定行驶里程为296至318英里，具体取决于车轮和轮胎选项。尽管拥有更多的动力（稍后会详细介绍），2024年新款 i7 M70 仍名列前茅，制造商估计一次充电的最大续航里程为295英里。对于大型豪华电动轿车来说，这是低端的。竞争对手 Mercedes、Lucid 和 Tesla 轿车的版本都可以在充满电的情况下行驶 400 英里以上。
所有i7型号均采用可用容量为101.7 kWh的电池组。xDrive60和M70之间的最大区别在于两个电动机（一个位于前轴，另一个位于后轴）的调整方式。M70的后置电机比标准i7的功率密度高25.5%，因此在运动模式下系统总输出功率为650马力，扭矩为748磅英尺。当使用助推桨或启用加速控制时，汽车可聚集高达 811 磅英尺的重量。宝马表示，使用后者，M70 将在 3.5 秒内从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时。
相比之下，标准 i7 xDrive60 具有 536 马力和 549 磅英尺的扭矩，足以在测试的 4.3 秒内将 i7 加速到 60 英里/小时。这是一个值得尊敬的数字，但 M70 车型使 i7 明显更接近 Lucid Air 和特斯拉 Model S 等汽车的步伐——尽管它仍然不是格子图案。i7 的两个版本均可通过直流快速充电器以高达 195 kW 的功率充电，但速度不如其他一些电动汽车。
i7的内饰怎么样？正如您所期望的那样，考虑到 7 系列的基础和高昂的价格标签，i7 的驾驶室是一个真正豪华的乘坐场所。整体设计很漂亮，所有表面都有很多漂亮的材料。皮革可供选择，但我们真的很喜欢可用的羊绒座椅表面。我们希望看到更多像这样的优质织物内饰。我们不太喜欢一些光滑的内饰，因为它在明亮的阳光下往往会反射光线。
以驾驶员为导向的仪表板顶部是一块长而略弯曲的玻璃下方的两个大屏幕。宝马最新的信息娱乐系统比即将推出的系统拥有更多的功能，M70 中的系统还采用了独特的设计，使汽车的外观和感觉都更加运动。M 特定的性能页面和仪表盘中的不同仪表说明了这一点。然而，我们对 i7（以及其他使用 iDrive 8 的宝马）最大的抱怨之一是界面不太直观。值得庆幸的是，宝马似乎已经意识到了这个问题，并推出了带有更新的 iDrive 8.5 的 M70。（大概宝马会将此更新推广到其他车型。）它现在配备了宝马所谓的 QuickSelect。该功能本质上模仿了智能手机的主屏幕，旨在使选择各种功能变得更加容易。宝马表示，其结果是“专注、放心的驾驶体验”。
后座可以说更令人印象深刻，特别是当配备了坦率地说巨大的31英寸8K后娱乐屏幕和内置Amazon Fire TV时。分辨率很棒，但超宽的宽高比与电影或电视中的任何东西都不匹配，因此图像要么被剪掉，要么被加黑框。尽管宽度很大，但屏幕一次只能播放一件事。本田在奥德赛后部提供了一个宽（但小得多）的屏幕，可以同时播放两件事。当它降下时，i7的大显示屏完全挡住了驾驶员后窗外的视线，并且没有数字后视镜来保持可见度。也就是说，将汽车置于剧院模式非常流畅。后遮光帘升起，屏幕降下。
这是宝马最大的轿车，因此两排都有足够的空间。如果前排乘客座椅上没有人，右后排乘客可以使用车门内置的触摸板将乘客座椅向前推并在后排伸展。有了正确的包装，您几乎可以将座椅放平。
i7的后备箱储存空间怎么样？i7有一个巨大的后备箱，但与其他一些电动汽车不同的是，它没有提供原本可以放置发动机的前备箱。后备箱的货物区域又宽又深，但与其他一些轿车不同的是，座椅在所有装饰上都不能折叠平放。对于豪华车来说，车内的小物品存储空间相当不错，每排都有相当大的门袋，前后都有宽敞的控制台。也就是说，货物区域比特斯拉Model S和梅赛德斯EQS上的大开口舱口要小。
宝马显然试图为其电动产品线注入更多乐趣，但不要指望7系会推出全功能M车型。这可能与新款i7一样强大。
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