全新限量生产高性能M3 CS首次亮相，与类似的M4 CSL不同，M3 CS配备xDrive全轮驱动，可实现更快的0-60英里/小时加速，基于2019年推出的第七代3系列。
去年，宝马推出了 M4 轿跑车的硬核、赛道版，名为 CSL。CSL 在全球限量发售1000辆，从双涡轮增压直列六缸发动机中提取了更多马力，然后通过大量使用坚韧而轻质的碳纤维和碳纤维增强塑料 (CFRP) 车身面板，对 M4 进行了优化。
现在轮到 M3 运动轿车成为赛道运动车型了。与它的两门兄弟车型一样，2024 款 BMW M3将进行限量生产（这一次，宝马没有透露将生产多少款车型），并且极其注重性能。M4 CSL 的许多升级都得以延续——尽管与两门版不同的是，M3 CS 的后排座椅仍然保留。带着四个朋友在 Willow Springs 附近进行驾驶？这是可能的，但绝对不推荐。
M3 的发动机怎么样？所有 M3 均由涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机提供动力，但变速箱、驱动类型和输出都根据您所获得的装饰而有所不同。基础款 M3 通过六速手动变速箱为后轮提供 473 马力和 406 磅英尺的扭矩。升级至竞赛版，发动机可产生 503 马力和 479 磅英尺的扭矩。它专门与八速自动变速箱配对。竞争xDrive改变了全轮驱动动力系统的公式，尽管设置中隐藏了仅后轮驱动的模式。
M3 CS 的动力系统与Competition xDrive 相同，但输出功率提升至543 马力。xDrive 全轮驱动系统的加入与 M4 CSL 的后轮驱动设置形成鲜明对比。由于 xDrive 能够非常有效地降低动力以使汽车下线，因此 M3 CS 的 0 至 60 英里/小时加速时间为 3.2 秒，实际上比 M4 CSL 快了 0.4 秒，尽管这款轿车重约 300 磅。与此同时，碳纤维车顶、碳纤维桶形座椅以及 CFRP 引擎盖、扰流板和内饰，与 M3 Comparison xDrive 相比，据称可减轻75磅的重量。
BMW提供两种制动选项：标准M复合制动盘，或一套在赛道上不易褪色的碳陶瓷制动盘。它们位于锻造车轮内（前19英寸，后20英寸），包裹着您选择的传统高性能公路轮胎或作为免费选项的米其林Pilot Sport Cup 2s。
宝马工程师还安装了钛制排气管，并重新调整了稳定性控制系统、自适应减震器和转向系统，与其他 M3 车型相比，为 CS 带来了独特且可能更硬朗的声音和感觉。
M3的内饰怎么样？从本质上讲，M3 的内饰是 3 系列的皮革包裹变体，但CS更进一步，使其与其相对实惠的根源区分开来。车轮还涂有抓地力强的 Alcantara 人造绒面革，有助于防止在紧张驾驶时轮圈受潮。昂贵的碳纤维装饰了中控台、仪表板、方向盘和座椅中心——最后一个座椅中心基本上将驾驶员和前排乘客的腿分成了单独的通道。座椅还配有 CS 独有的红色衬垫。
2024 BMW M3 CS采用了M4 CSL提供的升级，并将其包装在一个更平易近人的五座套件中。如果您想要一款，请尽快行动，因为这些型号将限量生产，起价略低于120000美元。
免责声明：本文由用户上传，如有错误请指正，如有侵权，请联系删除！
