记者在内蒙古首次体验了奇瑞控股捷途产品序列推出首款车型X70，这款新车在8月18日上市，定位宽体智能SUV，共推出1.5T+5MT/8AT动力组合的8款车型，市场价6.99-12.09万元。本次试驾的是五座自动尊行、自动智行两款车型，从海拉尔出发到达弘吉剌部蒙古大营，途径铺装路面、乡村公路、越野路段等，全程约240公里。
独特的“徽城翘楚”元素，遵循黄金比例设计
捷途X70在造型设计方面，将徽派建筑美学与国际化设计理念相融合，形成“徽城翘楚”设计语言，底蕴深厚没有太多激进元素，与草原那一抹稳重的深绿相得益彰。整车遵循黄金比例的原则，张弛有度，在提升整体视觉感的同时也将力量与美学进行了完美的平衡。
宽体设计，更注重驾乘空间与储物便捷性
捷途X70长宽高4720*1900*1710mm，轴距达2745mm，内部横向空间1500mm，带来宽适驾乘空间，同级别几乎找不到对手，良好的座椅支撑性大大降低了疲惫感。车内共设有28处储物空间，后备箱容积1260-1680L，小到手机、水杯大到行李箱、户外用品均能在车上找到安放位置，再实用不过。1.1㎡超广角全景天窗更进一步拓展了视野、延伸了车内空间，让驾乘者可以尽情享受头顶上的蓝天白云。
智能化配置丰富，满足用户多重需求
捷途X70车内配备10.1英寸中控智能大屏集成丰富功能，12.3英寸智能液晶仪表读数清晰，提升了整体科技感；盲区监测、防疲劳车道偏离预警系统、360度高清泊车系统、手机/手环智能钥匙、DVR 360°智能行车记录等配置，带来前所未有的智能、安全驾乘体验感；高灵敏度电动感应尾门支持四种开启方式，并拥有撑杆过载保护、尾端受力防夹自动开启、开启高度可调节记忆等特点，解放双手也带来同级别罕见的人性化体验。
整车调教更注重舒适性
虽说在传统的底盘技术下，舒适性和操控性天生矛盾，但捷途X70在调校上尽可能做到了平衡。试驾全程经过高速公路、草原、陡坡，捷途X70油门调教相应初段略有迟缓，给驾驶员比较平顺的感觉；但中段的加速表现很好，感觉底气很足；8速手自一体变速箱的表现也比较令人满意，加速超车降档迅速不顿挫，动力的输出让人觉得很舒服。
捷途X70采用255宽胎提升了行驶及过弯稳定性，但胎噪比较明显； 好在捷途X70在城市道路表现优异，上手第一时间给我的感觉就是EPS电动节能助力的加入让转向敏捷且精准到位，而且经过坑洼路面时，捷途X70保留了必要的“路感”，体现了不错的操控性能。
捷途X70整车通过性不错，不需要过分担心走烂路或者轻度泥泞坑洼，在经过轻度越野路段时会有轻微倾斜，车身姿态的保持依然平稳，配合平顺的动力输出，几乎可以非常顺畅的通过；
捷途X70作为该产品序列的首款产品，从驾驶体验方面来看比较符合奇瑞风格，舒适性调教却也不缺少操控乐趣，是一款比较平衡的车型；这样的好处有很多，它可以适应多种不同的驾驶场景，不管是城市代步、短途出游或者是轻度越野，都能让驾驶者非常踏实，这也是普通轿车所不能比拟的；另外，捷途X70的价格优势非常明显，记者还是比较期待这款产品的市场表现。
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