以“年轻有WEY ‘5’动新生”为主题的VV5升级款智享驾控体验营在北京正式拉开帷幕。何为升级款？主要表现在3个方面的升级，智能驾驶辅助系统、智能网联系统以及四驱系统的配备。下文将着重从这三个方面进行介绍。
外观新增柚木棕配色
VV5的高颜值自上市以来就获得了不少消费者的一致好评，而且还提供5种车身颜色(炫晶黑、马尔斯红、施华洛蓝、雪域白、艾尔斯灰)，此次VV5升级款在此基础上新增了柚木棕，进一步丰富了消费者的选择空间。
内饰新增威尼托红配色
VV5升级款与两驱版VV5的内饰基本无变化，主要区别就是内饰配色方面新增了威尼托红内饰配色，来满足不同审美的消费者。
前排中控台下方有一个可推拉的盖板，上面可以放置手机，打开后储物盒的深度进行了加深，此外还可以看到新增的两个USB接口，带充电以及数据传输功能。后排同样也增加了两个USB接口。
新增语音识别功能
VV5升级款在智能网联方面进行了升级，配备全新4G车联网系统、车机互联以及语音识别系统，并支持在线导航+实时交通。
VV5升级款搭载的全新一代车机互联系统，可支持百度Carlife、苹果Carplay功能。
此外，VV5升级款增加云端语音识别功能，在实际的操作体验过程中并没有达到我的预期，基本功能像“打开天窗”这样的语音能够很好地识别出来，但稍微复杂一点的譬如“导航至某地”这样的识别成功率就较低，因此在语音识别成功率方面还有待于进一步提升。
VV5升级款还增加了在线导航和实时交通功能，并可在显示屏最上方获取当前城市车辆限行信息，人性化做的不错。但是，车载导航与手机APP导航依然存在差距，期待对于导航系统的更进一步完善。
WEY智享互联服务主要为智能手机、阅读灯、车载终端三种途径，具备远程控制、日常服务以及道路救援三大类功能。此外，还可享受到考拉FM10万档优质节目以及QQ音乐2000万+在线版权音乐。
配备20项智能驾驶辅助技术
此次VV5升级款最大的升级之一便是智能驾驶辅助技术，搭载了全新一代Collie智慧安全系统，在前碰撞预警、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、半自动泊车、ACC自适应巡航等13项主动安全配置的基础上，增配AEB主动式紧急制动(带自行车识别)、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LKA车道居中保持、HMA远近光自动切换以及TSR交通标志信息识别等安全配置，智能驾驶辅助配置达20项。
我很欣喜看到VV5升级款对于智能驾驶辅助的升级，因为这些配置是与日常行车密切相关的，是更容易提升其产品力的，从而在同级产品中提升竞争力。
配备智能四驱系统
VV5升级款新配备了四驱系统，搭载博格华纳智能四驱系统，分为3种驾驶模式(标准、运动、经济)和3种全地形模式(雪地、泥地、沙地)的全地形控制系统，可实现0-100%扭矩连续可变传递。这套智能四驱系统无需增加额外的摩擦片等零部件，当检测到存在打滑车轮时是通过电子系统的介入给打滑车轮施加制动力，从而达到脱困，对付一般的轻度越野是没有问题的。
动态试驾
VV5升级款依然搭载两驱版车型上那台代号为4C20NT的2.0L直喷涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率145kW，最大扭矩355N·m，最大扭矩输出平台为2000-3200rpm。
本次将苏家坨风景区设置为道路试驾的主要线路，包括高速路段以及多弯的山路。上车后第一感觉就是座椅的舒适度很好，无论是承托性还是柔软度，可以给一个赞。正常起步时离合器的结合非常柔顺，随着踩下踏板的深度不断增加，动力输出的方式是循序渐进的，并且油门的响应还算比较及时，能够明显感觉到整车驾驶的基调是偏平顺，偏舒适的。
刹车踏板整体给人的感觉就是很扎实，脚感很好，尽管初段可能会有那么一点小小的敏感，但后续的刹车力度会线性很多，能够给驾驶员信心。
在试驾的过程中，7速湿式双离合表现比较称职，没有出现比较明显的顿挫，如果不是报以苛刻的态度去考量它，它的表现可以令人满意。
想要急加速超车时，深踩一点油门踏板，此时动力的响应不够及时，有点慢半拍，变速箱会通过牺牲换挡速度来换取换挡的平顺性，因此动力在那一刹那来的不够直接。这样的动力输出表现在山路上会被放大的更明显，在连续多弯的山路上，需要不断地进弯出弯，在出弯刚过弯心想要提前给油时，此时的你是捉急的，盼着动力赶快到来，当你思考一下人生后动力会有一个小小的迸发，但都在你的预期之中。其实这么评判它是苛刻的，毕竟谁会拿一辆VV5去豁山，普通城市道路才是属于它的那片天地。
既然说到跑山路，就不得不提操控。整体转向的风格就是轻盈，虽然转向模式有三种力度调节，但区别不是非常大。此外，个人感觉方向盘有点粗壮，3、9点的握感不太自然。
总结：
作为主打年轻消费市场的VV5升级款增加了柚木棕外观颜色及黑红内饰(威尼托红)配色，给追求个性的年轻人多一种选择。另外，此次VV5升级款车型带来的升级是多方面的，个人觉得对于智能驾驶辅助以及车载互联系统的升级最能吸引消费者，对于VV5的目标消费人群来说，四驱显然不是刚需。接下来就要等它的售价，如果售价合理，期待它的市场表现。
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