内外都好看 实拍几何G6/M6

几何作为吉利这个大家族当中较早自立门户的新能源品牌,在成立之初,凭借时尚外观造型,和几何A(配置|询价)不错的产品力,收获了还算不错的销量,同时也打下了一定的用户基础,但不得不承认的是,几何品牌在新车的投放脚步上有些偏慢,千呼万唤,几何的新车终于亮相了!

今天为各位微博网友带来的是几何最新的两款新车的静态实拍,没错儿,是两款!几何的G6和M6!这两款新车在外观上采用了全新的设计语言,整体呈现出更为年轻时尚的造型,更为符合当下消费者的主流审美,相比早期的车型几何A和几何C,眼前的几何G6和M6,可以说在设计上完全是两个不同时代的产品。

从整体轮廓上看,几何G6的整体尺寸与几何A相仿,但整车的色彩搭配和细节更为丰富,前脸上的黑色装饰加上熏黑大灯设计,提供了足够时尚的观感。几何G6的前脸上,我最喜欢的是下格栅的设计,钢琴烤漆材质的下格栅拥有足够立体的菱形结构,不同视角下均可呈现出不同的视觉感受。不过几何M6的前脸则没有采用这种漂亮的下格栅造型,有些遗憾。

另外几何G6和M6的前脸上,都采用了名为“光语新生盾徽+流光之姿贯穿式位置灯”的设计,全新样式的Logo和贯穿式的灯带,增加了整车的辨识度,同时通过灯语的方式,可以很清晰的辨认出:这是一辆电动车。另外,在G6和M6的大灯内部,增加了呼吸灯的设计,在车辆充电时,大灯会呈现出随电流忽明忽暗的效果。

从定位上来看,几何G6仍旧定位于一款紧凑级家用电动轿车,可以理解为之前上市的几何A的换代车型,二者的目标客户群体非常接近,但几何G6的目标客户年龄更偏向年轻化。而几何M6,则可以看作是几何C的换代车型。二者的整体尺寸和动力系统都非常接近,将会全系标配出自于华为的Harmony OS,不过由于目前实拍车辆仍旧处于试装状态,这次实拍没有能够来得及体验车机系统的相关功能,在之后的试驾当中一定会补上这一块必不可少的体验环节。

几何G6和M6都采用了黑色的悬浮式车顶造型,标配隐藏式车门把手,并且换装了样式更漂亮的低风阻轮毂,几何G6的采用了双色造型,轮胎尺寸为215/50 R17;而几何M6的轮毂为纯色,装配了尺寸为225/45 R18的轮胎。预计在上市之后,G6和M6的轮毂尺寸将会提供其他选择。

不论几何G6还是M6,仔细观察都能找到之前的几何A和几何C那种熟悉的感觉,但相比老款车型,眼前的G6和M6在细节上显然更胜一筹,视觉效果也更加优秀。值得肯定的是,虽然采用了新的命名规则,G6和M6还是传承了之前几何A、几何C的车身比例和风格,很容易在新车上找到似曾相似的感觉,如果这样的传承能够持续保持下去,家族化的特征自然而然就能够沉淀下来。

另外值得一提的是,现在的几何G6、M6提供了更加丰富的车身颜色选项,包含了粉晶、雾绿、幽蓝、珍白、素银、云紫在内的6种车身颜色,同时还将提供量子绿和科技粉2种不同的内饰配色方案。

几何G6和M6在内饰上的改变比外观的变化更为明显,最为显著的就是在Harmony OS的加持之下,中控台上省略了几乎所有实体物理按键,将所有功能都集中至中控屏当中,如果不是细心观察,甚至很容易忽视贯穿式的空调出风口。我实拍的几何G6采用了量子绿的内饰配色,看起来非常清爽,不过我担心的是后期打理可能会毕竟让人头疼。

几何M6和G6在内饰上做到了风格完全统一,二者仅在部分细节上做出了区别,相比M6的科技粉内饰配色,我还是更钟爱G6的量子绿色。G6和M6均装配了10.2英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏,内部搭载了Harmony OS(鸿蒙系统),几乎可以做到“可见即可说“,能够通过语音功能控制全车功能,升降玻璃、调节空调简直不要太轻松!

关于几何M6和G6的动力系统,二者将会搭载150kW的电动机。几何G6将会提供480km和620km两种不同的续航版本,M6则将会提供450km和580km两种续航版本。并且,目前几何官方给出的G6和M6的预售价格,均为15.28-17.48万元,预计将会在这个月内正式上市。

总结:尽管姗姗来迟,但几何G6和M6到来的时间可以说刚刚好,外观上的改变,对于消费者来说可能感受并不明显,浅显的感觉就是:好看了!但实际上巨大的改变在于车内,内饰的做工和用料比之前的产品进步更大,尤其有了现在火热的华为Harmony OS(鸿蒙系统)的加持,整体使用感受有了巨大的提升。现在,我开始期待几何G6、M6的试驾了,当然,还有一个足够有诚意的价格。

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