几何作为吉利这个大家族当中较早自立门户的新能源品牌，在成立之初，凭借时尚外观造型，和几何A(配置|询价)不错的产品力，收获了还算不错的销量，同时也打下了一定的用户基础，但不得不承认的是，几何品牌在新车的投放脚步上有些偏慢，千呼万唤，几何的新车终于亮相了！
今天为各位微博网友带来的是几何最新的两款新车的静态实拍，没错儿，是两款！几何的G6和M6！这两款新车在外观上采用了全新的设计语言，整体呈现出更为年轻时尚的造型，更为符合当下消费者的主流审美，相比早期的车型几何A和几何C，眼前的几何G6和M6，可以说在设计上完全是两个不同时代的产品。
从整体轮廓上看，几何G6的整体尺寸与几何A相仿，但整车的色彩搭配和细节更为丰富，前脸上的黑色装饰加上熏黑大灯设计，提供了足够时尚的观感。几何G6的前脸上，我最喜欢的是下格栅的设计，钢琴烤漆材质的下格栅拥有足够立体的菱形结构，不同视角下均可呈现出不同的视觉感受。不过几何M6的前脸则没有采用这种漂亮的下格栅造型，有些遗憾。
另外几何G6和M6的前脸上，都采用了名为“光语新生盾徽+流光之姿贯穿式位置灯”的设计，全新样式的Logo和贯穿式的灯带，增加了整车的辨识度，同时通过灯语的方式，可以很清晰的辨认出：这是一辆电动车。另外，在G6和M6的大灯内部，增加了呼吸灯的设计，在车辆充电时，大灯会呈现出随电流忽明忽暗的效果。
从定位上来看，几何G6仍旧定位于一款紧凑级家用电动轿车，可以理解为之前上市的几何A的换代车型，二者的目标客户群体非常接近，但几何G6的目标客户年龄更偏向年轻化。而几何M6，则可以看作是几何C的换代车型。二者的整体尺寸和动力系统都非常接近，将会全系标配出自于华为的Harmony OS，不过由于目前实拍车辆仍旧处于试装状态，这次实拍没有能够来得及体验车机系统的相关功能，在之后的试驾当中一定会补上这一块必不可少的体验环节。
几何G6和M6都采用了黑色的悬浮式车顶造型，标配隐藏式车门把手，并且换装了样式更漂亮的低风阻轮毂，几何G6的采用了双色造型，轮胎尺寸为215/50 R17；而几何M6的轮毂为纯色，装配了尺寸为225/45 R18的轮胎。预计在上市之后，G6和M6的轮毂尺寸将会提供其他选择。
不论几何G6还是M6，仔细观察都能找到之前的几何A和几何C那种熟悉的感觉，但相比老款车型，眼前的G6和M6在细节上显然更胜一筹，视觉效果也更加优秀。值得肯定的是，虽然采用了新的命名规则，G6和M6还是传承了之前几何A、几何C的车身比例和风格，很容易在新车上找到似曾相似的感觉，如果这样的传承能够持续保持下去，家族化的特征自然而然就能够沉淀下来。
另外值得一提的是，现在的几何G6、M6提供了更加丰富的车身颜色选项，包含了粉晶、雾绿、幽蓝、珍白、素银、云紫在内的6种车身颜色，同时还将提供量子绿和科技粉2种不同的内饰配色方案。
几何G6和M6在内饰上的改变比外观的变化更为明显，最为显著的就是在Harmony OS的加持之下，中控台上省略了几乎所有实体物理按键，将所有功能都集中至中控屏当中，如果不是细心观察，甚至很容易忽视贯穿式的空调出风口。我实拍的几何G6采用了量子绿的内饰配色，看起来非常清爽，不过我担心的是后期打理可能会毕竟让人头疼。
几何M6和G6在内饰上做到了风格完全统一，二者仅在部分细节上做出了区别，相比M6的科技粉内饰配色，我还是更钟爱G6的量子绿色。G6和M6均装配了10.2英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏，内部搭载了Harmony OS（鸿蒙系统），几乎可以做到“可见即可说“，能够通过语音功能控制全车功能，升降玻璃、调节空调简直不要太轻松！
关于几何M6和G6的动力系统，二者将会搭载150kW的电动机。几何G6将会提供480km和620km两种不同的续航版本，M6则将会提供450km和580km两种续航版本。并且，目前几何官方给出的G6和M6的预售价格，均为15.28-17.48万元，预计将会在这个月内正式上市。
总结：尽管姗姗来迟，但几何G6和M6到来的时间可以说刚刚好，外观上的改变，对于消费者来说可能感受并不明显，浅显的感觉就是：好看了！但实际上巨大的改变在于车内，内饰的做工和用料比之前的产品进步更大，尤其有了现在火热的华为Harmony OS（鸿蒙系统）的加持，整体使用感受有了巨大的提升。现在，我开始期待几何G6、M6的试驾了，当然，还有一个足够有诚意的价格。
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