F-150 Lightning既具有未来感。它具有大量现代技术功能，但它可能是当今在售的最实用、最适合作业现场的卡车之一。但是，当您想要牵引时，由于限制适度且范围严格受限，闪电的全尺寸卡车资质就会受到质疑。
2023款福特F-150闪电优点：车身框架结构和标准全轮驱动赋予真正的卡车资质；乘坐舒适；扩展续航里程的电池选项带来令人印象深刻的续航里程；电池可用于为工具、电器等提供电力动力。
缺点：牵引下续航里程大幅下降；在大颠簸处行驶时会感觉过于柔软和不稳定；高级版本车型价格较贵令人望而却步。
2023款福特F-150闪电的创新点：使用标准电池时估计的最大范围稍微大一些；半自动专业拖车挂接辅助功能现已推出，可帮助连接拖车；2022年推出的第一代福特F-150 Lightning的一部分功能。
福特F-150 Lightning将于2023年进入第二个车型年。简单来说，它是一款适合喜欢开卡车的人的电动皮卡车。Lightning坚持传统的F-150造型，而不是未来派的Rivian R1T和遥远的Tesla Cybertruck，后者看起来像是从电影中走出来的。但隐藏在闪电金属板下面的是一些令人印象深刻的硬件。
Lightning有两种可用的电池选项。EPA预计2023年标准电池的续航里程为240英里，比去年有所增加。可选的增程电池充满电后预计可行驶320英里，在实际里程测试中，我们使用这款电池行驶了345英里，令人印象深刻。
当然，闪电是一辆卡车，并且有望完成卡车的任务。正确装备后，F-150 Lightning的最大牵引能力为 10,000磅。这比普通F-150的最大有效载荷数字要小，但仍然很有用。要知道，由于行驶里程减少且缺乏合适的充电站基础设施，使用电动汽车长途牵引可能是一项挑战。Lightning确实在公用事业方面做出了一些相当酷的功能的补偿，包括一个巨大的前行李箱和一个Pro Power Onboard功能，该功能由家用式电源插头组成，您可以使用它为工具和其他电子设备供电。
我们高度评价F-150 Lightning，并将其推荐给任何需要实用型电动汽车的人。
F-150 Lightning的驾驶性能如何？当然，并不是每辆电动汽车，尤其是卡车，都需要比许多跑车加速得更快，但闪电恰恰做到了这一点。我们开着一辆Lightning Platinum（这款车型配有大电池）到我们的测试跑道上，它在4秒内从 0英里/小时加速到60英里/小时，并在 12.7 秒内以超过106英里/小时的速度跑完四分之一英里。我们测试的四电机Rivian R1T比这快一点，但足以说明Lightning名副其实。我们发现对于如此重的东西来说制动同样令人印象深刻。闪电仅需要127英尺就能从60英里/小时停止，这与标准 F-150大致相同。
操控性并不是任何皮卡车的强项，但事实证明，闪电在蜿蜒的道路和开放的高速公路上都表现得友好且无压力。我们还喜欢闪电的单踏板驾驶（电动汽车的常见功能，允许驾驶员仅使用油门踏板即可加速和制动）。它既是可预测的，又足够强大，以至于我们几乎从未使用过机械制动器。正如您所料，只需轻轻一抖右脚即可获得巨大的动力，但Lightning从来不会让人感到紧张或动力过大，事实证明，驾驶起来与任何其他电动汽车或任何汽油动力F-150一样简单直观。
F-150 Lightning有多舒适？前排座椅具有支撑性，可配备加热、通风、三级腰部调节甚至按摩功能。可用的最大倾斜前排座椅可以倾斜，为您提供一个几乎平坦的座椅来休息或小睡，但它们缺乏我们期望的侧面支撑，在几个小时后确实发现它们有点不舒服。
Lightning配备完全独立的后悬架，可提供更平稳的驾驶体验，是常规F-150上标准板簧的绝对升级。但缺点是，当在起伏的路面上行驶时，闪电会感觉有点太软和摇摆。对于配备更大电池的卡车尤其如此。道路、轮胎和风噪声保持在较低的音量。大多数闪电的电力推进声音一点也不令人讨厌或过于奇怪。空调控制系统有效且强大，只需很少的调整即可维持您所需的温度。
内饰怎么样？与标准F-150非常相似，Lightning提供了大量可用功能。幸运的是，内部布局非常直观，因此您无需事后猜测自己想要做什么。即使您戴着手套，也可以调整卡车的大部分大旋钮和控制装置。我们特别喜欢最新一代的福特触摸屏，尤其是15.5英寸型号，因为它的图形清晰整洁，响应时间快。
多种座椅、方向盘和踏板调节功能确保适合各种体型和体型的驾驶员。双排座驾驶室宽敞，意味着您也不会缺少空间。大窗户和前门上的扇形部分提供了充足的外部视野，使侧镜周围的视野更加清晰。可选的环视摄像头系统也提供了全方位的视野。
技术怎么样？Lightning采用福特最新的车载技术并取得了巨大成功。我们喜欢15.5英寸中央触摸屏，它由音量旋钮等物理控件支持。Apple CarPlay和Android Auto智能手机集成已存在并且也是无线的（尽管您仍然可以通过USB线连接）。福特的车载导航系统响应灵敏且设计简洁，但它不像某些竞争对手的系统那样过于简约。
Platinum内饰包括出色的18扬声器Bang & Olufsen音响系统，可营造丰富的声音环境。我们的测试卡车还配备了一整套先进的驾驶员辅助设备，包括福特的BlueCruise，这是一种更先进的自适应巡航控制、车道居中、盲点警告和360度摄像头。虽然BlueCruise并非适用于每条道路，但在我们的测试中，Lightning的常规自适应巡航控制系统证明其平稳、稳定，并能跟上所有速度下的交通流量。得益于 Lightning的众多高清摄像头，它是一款在狭小空间内轻松操控的卡车。
Platinum上的标准设备是牵引技术包中捆绑的一系列与牵引相关的功能。这些功能包括帮助平衡拖车重量的内置秤、拖车倒车引导和集成拖车制动控制器，这些功能是大多数汽油和柴油动力皮卡牵引套件所共有的功能。
拖车和存放情况如何？对古老的F-150进行电气化并没有真正改变它的日常实用性。内部存储空间宽敞，两排都有空间可容纳各种装备和设备。后排座椅可翻转，配有可上锁的储物空间，并由Lightning的电动前行李箱支撑。Lightning拥有14立方英尺的存储容量（比许多轿车的后备箱还大），包括用于湿存储的排水管，可能是当今在售的最理想的尾随车辆。Rivian R1T可能提供更巧妙的存储选项，但F-150更方便。
福特宣称Lightning的最大牵引能力为10000磅，但我们的Platinum测试车由于其多种选项而被限制为仅 8400磅。如果您购买配备标准电池的Lightning车，其额定重量会降至7700磅，与中型卡车的拉力类似。还值得一提的是，Lightning的续航里程在牵引时会急剧下降，根据具体情况可能只有100英里。
续航里程和效率如何？福特F-150 Lightning Platinum的EPA估计续航里程为300英里。EPA 还估计该卡车每行驶100英里将消耗51千瓦时的电力。从理论上看，这些估计使得Lightning的效率略低于Rivian R1T。
在 实际测试中，我们成功地在充满电的情况下行驶了332英里，轻松超过了EPA的估计。在此期间，我们的测试卡车使用的电量略低于估计值：每100英里45.4千瓦时。这优于我们在同一路线上使用四电机 Rivian R1T取得的结果，该车行驶了317英里，每100英里使用46.9千瓦时的电力。
福特估计，当插入240伏家用插座时，配备增程电池的 Lightning 可以在20小时内从15%充电到 100%。福特表示，当连接到约150 kW的直流快速充电器时，Lightning可以在短短41分钟内从15%充电至80%。
F-150 Lightning是否物有所值？我们的测试卡车是顶级的白金装饰，新车的售价超过90000美元。这绝对是一大笔钱，但您可以以几乎相同的价格购买标准F-150。为了增加配置，可以很容易地选择价格超过10万美元的较小型Rivian R1T。花这么多钱，您确实可以得到一辆配备所有附加功能的F-150 Lightning。制造质量和材料与标准F-150一样好。
我们唯一真正抱怨的是增程电池的价格。对于非车队买家来说，理想的电池组使XLT和Lariat装饰的价格增加了近1万美元，并且不能与基本Pro装饰一起使用。这基本上将最大行驶里程限制在230英里左右，并且几乎否定了任何合理的牵引范围。
福特的三年/36000英里的整车保修和五年/60000英里的动力总成保修是相当标准的。Rivian R1T提供更好的覆盖范围，但F-150和R1T均提供相同的五年/60000英里道路救援和八年/100000英里电池续航时间。
推荐哪种 F-150 Lightning？配备标准范围电池的XLT应该适合许多客户。标准电池可为皮卡提供良好的日常行驶里程，停车传感器和环视摄像头将保护您的投资。增程电池选项和高配置很引人注目，但成本可能过高。
2023款F-150 Lightning提供五个装饰级别之一：Pro、XLT、XLT High、Lariat和Platinum。所有Lightning均采用双排座驾驶室车身风格，配有5.5英尺的床。Pro、XLT 和 Lariat 均配备98 kWh电池组和双电动机，使卡车能够进行全轮驱动。最大功率为452马力，扭矩为775磅英尺。XLT和Lariat可选配更大的131 kWh电池组，Platinum则标配更大的电池组。配备更大的电池后，马力可升至580马力。
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