2024年梅赛德斯-奔驰E级比E级轿车略高、略宽；标准自动调平空气悬架；Superscreen在仪表板上放置了三个显示屏；将于2024年发售。
2024年梅赛德斯-奔驰E级全地形（据说快了五倍）将于明年抵达经销店，为E级消费者提供第二种车身风格可供选择，同时还提供一些越野风格。对我来说，E级轿车作为旅行车一直表现得更好，所以很高兴看到新一代保留了这个实用版本来与我们今年夏天早些时候驾驶的轿车搭配。这次体验后，我们对重新设计的汽车的流畅性、技术和高档内饰印象深刻——这些东西也可能会延伸到全地形车上。
升起的货车配备了暗示其准越野性质的造型元素，从沿车辆底部和挡泥板延伸的深灰色/黑色覆层开始，使其显得更加坚固。它还具有风格略有不同的前端，格栅周围有大量镀铬细节。车辆尾部展现出五门造型，尾灯上饰有迷人的LED细节，车顶线上有小型扰流板。
E级全地形车仅提供单一动力总成，与E 450轿车一致。这意味着您将获得一台涡轮增压3.0升直列六缸发动机，可输出375马力和369磅英尺的扭矩。为燃气发动机提供支持的是一个带有电机的轻度混合动力系统，可以产生额外的23马力和151磅英尺的扭矩，因为它可以填补发动机扭矩曲线的间隙，使加速更加平稳。
E级全地形车采用标准的自动调平空气悬架，即使车辆后部装载货物，也能保持一致的离地间隙。梅赛德斯表示，旅行车的离地间隙也将比轿车更大（正如其名称所暗示的那样），但没有提供确切的数字。当车速超过75英里/小时时，悬架可将车辆降低0.6英寸，使其更具空气动力学性能并提高高速公路上的燃油经济性。
内部焦点是可用的超级屏幕设置，它与EQS中的超级屏幕非常相似，但仪表组没有集成到仪表板中，而是位于方向盘后面自己的外壳中。勾选可选乘客屏幕的复选框，最终您将在两名乘客面前看到位于中间 14.5英寸触摸屏两侧的屏幕。它还配备了自拍和摄像机，可用于视频会议或让您的内容梦想成真（但仅限于车辆停止时）。
E级全地形增加了一些越野信息屏幕：当您将车辆置于越野驾驶模式时，仪表显示屏和中央屏幕会显示越野数据点和控制装置，以及360度摄像头视图和透明罩视图，使您更容易看到并避开障碍物。
全地形车的内部空间也很宽敞，部分原因是轴距比上一代稍长。因此，如果您必须将三名乘客放在后排，他们的肘部摩擦在一起时不会产生那么多热量。货舱提供21.7立方英尺的空间，如果将40/20/40分体式长凳折叠起来，可扩展至SUV般的64.6立方英尺。
如果梅赛德斯采用与上一代E级车类似的结构（这是有可能的），那么All-Terrain将是获得旅行车而不涉足AMG性能系列的唯一途径。因此，如果您喜欢您的旅行车更加面向街道，那么您将不得不等待这些车型在明年左右发布。
新款E级全地形轿车为这款轿车的舒适性、技术性和豪华性的制胜法则增添了更多实用性。
免责声明：本文由用户上传，如有错误请指正，如有侵权，请联系删除！
