汽车资讯

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌宣布，蔚来增强领航辅助NOP+即将上线，并呼吁与NOP+对标的特斯拉FSD（完全自动驾驶）赶紧入华，让自动驾驶服务可以在开放的市场竞争中得到良性的发展与普及。 在4月10日的蔚来媒体沟通会上，李斌表示，蔚来增强领航辅助NOP+将于7月1日正式发布并开启订阅，支持按月订阅，价格为每月380元。在2023年5月31日（含）前提车或支…

目前头部新能源车企已逐步完成电子电气架构的升级转型，从分布式向域集中式，一些甚至开始出现中央计算架构的雏形。消费者对智能化功能的更深层次的追求，不仅“卷”了主机厂，也给车载AI芯片带来史无前例的机会。 根据Gartner预计，到2025年，全球车载AI芯片市场规模将增至236亿美元，中国市场将包揽其中的68亿美元，而2030年这个数字有望进一步增加到124亿…

软件定义汽车时代，谁来执掌话语权？ 再回首，传统汽车已是百年身。在汽车产业百余年的发展历程中，似乎从未有如今天这般风起云涌。 相较传统汽车走向垂暮之年，智能网联汽车正在向一个全新“物种”进化，新技术、新概念层出不穷。软件定义汽车的趋势愈发确定，随之而来的是汽车产业链的大洗牌，与汽车价值体系的又一次重构。 求变是永恒的主题，带来的是新机遇，也对新工具、新平台、…

根据无锡发布官方消息，4月10日，蔚来资本与无锡的首个合作项目——汽车激光雷达项目签约落地惠山经开区，注册资金2.5亿美元。 据悉，此次签约的激光雷达项目从开始对接到完成最终注册只耗费半年时间，主要从事旗舰级远距离激光雷达、车规量产超远距激光雷达、一体式超远距AI激光雷达产品的生产、销售、研发等。 项目建成后将加快推动激光雷达综合解决方案研发应用，带动更多上…

擎天信安汽车安全运营中心在2023年3月11日于擎天信安北京安全研究中心正式发布。该运营中心方案主要包括汽车网络安全运营中心（VSOC）、汽车数据安全运营中心（VDSOP）以及汽车网络安全管理平台（CSMS）。希望通过一站式解决方案为汽车行业客户解决汽车网络安全、汽车数据安全以及安全合规难题。 随着智能网联汽车技术的高速发展，逐渐增多的攻击面使网联汽车面临的…

4月11日，毫末智行第八届HAOMO AI DAY 在北京举行，会上毫末智行正式发布自动驾驶生成式大模型DriveGPT，中文名：雪湖·海若。 DriveGPT可以通过引入真实人驾接管数据建立RLHF（人类反馈强化学习）技术，对自动驾驶认知决策模型进行持续优化。 DriveGPT的目标是实现端到端自动驾驶，现阶段主要用于解决自动驾驶的认知决策问题，后续持续会…

4月11日，第八届HAOMO AI DAY在北京举行。会上，毫末智行董事长张凯分享了毫末智行对目前智能驾驶行业的看法。 张凯表示，2023年是智能驾驶行业的冲刺之年、大考之年。 数据显示，2022年度中国市场乘用车高级别辅助驾驶前装搭载率升至29.40%，前装标配交付585.99万辆。毫末智行去年预估，到2025年高级别辅助驾驶搭载率超过70%。这意味着从今…

4月11日，紫光展锐官方揭秘了旗下首款车规级5G智能座舱芯片平台A7870。据悉，该平台配置车规级6nm先进制程处理器，具有小尺寸、低功耗、高集成度等优势。 A7870符合智能座舱要求的AEC-Q100车规设计，支持-40℃~85℃工作环境温度，集成八核处理器架构设计，具有93K DMIPS的CPU运算能力；GPU采用NATT 4 core @850Mhz，…

在“吃鸡”游戏里，决赛圈是决定胜负的关键。往往越接近决赛圈，毒就越厉害。正因如此，进圈时机和打法策略的选择显得尤为重要。这就好比现阶段的自动驾驶，有人坚持做L4或者Robotaxi，也有人选择通吃L2和L2+；有人正等待市场成熟的发令枪，亦有人抢跑欲先夺下一分。 但无论哪一种，都不得不面对自动驾驶规模化落地的三大障碍：法规、技术和成本。今年1月份，美国内华达…

4月12日，盖世汽车注意到，有消息称前理想汽车AI芯片一号位骄旸已离职，目前已加入三星，成为其GPU团队的核心成员，负责项目规划、团队创建。 一位行业人士称，骄旸离开或许是因为“AI芯片性价比低，不是理想汽车造芯的优先选择”。 据悉，在加入理想汽车之前，骄旸曾是阿里达摩院芯片技术部负责人，重点研究方向是人工智能芯片，主导了“含光 800”芯片的推出。更早期的…