英国汽车行业继续“摆烂”,日产坐不住了!

日产汽车呼吁英国政府采取更多措施,吸引汽车供应商进入该国,因为他们担心其位于英格兰桑德兰的生产基地竞争力下降。

日产首席运营官Ashwani Gupta担心的是,随着该汽车制造商转向在英国生产更多电动汽车,英国不断萎缩的汽车行业将使其更难在当地采购零部件。

Gupta说:“我们没有吸引到供应商。“如果你没有一个庞大的汽车行业,供应商将原材料等本地化有什么好处?”

2022年,英国生产了775014辆汽车,比2021年下降了10%,是1956年以来的最低水平。根据英国汽车游说组织汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据,2022年的总量比2019年减少了41%,当时生产了130多万辆汽车。

萎缩的行业

最近对英国汽车行业的打击包括本田在斯温顿的工厂于2021年关闭,以及宝马去年决定将电动mini的生产从牛津转移到中国。

日产是2022年产量最大的制造商,为238,329辆,捷豹路虎排名第二。在2016年的高峰期,日产在桑德兰工厂生产了超过50万辆汽车,该工厂仍然是该国最大的汽车厂。

日产汽车担心,自2021年关闭巴塞罗那工厂以来,其唯一的欧洲工厂桑德兰工厂将难以保持成本效益。

英国当地被视为关键

最大的威胁是“竞争性本地化”的减少,在这种情况下,日产将无法在当地采购足够多的零部件,以确保保持盈利。

Gupta表示:“即便是实现40%的本地化都具有挑战性,英国需要更多的电池材料供应商。仅仅生产一个塑料盒子对我来说不是工业化。”

日产呼吁政府制定战略,说服更多供应商落户英国。目前,英国正试图在向电气化转型和退出欧盟(eu)的挑战中重建其汽车行业。

Gupta说:“我们希望吸引更多的供应商,使其更具竞争力,而这正是我们需要政府支持的地方。”

高国产化率对于避免潜在的出口关税也至关重要

根据自由贸易协定的原产地规则,如果一辆汽车的大部分价值来自英国以外,它可能需要缴纳额外的税。

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