根据乘联会发布《2023年1月份全国乘用车市场分析》数据显示：2023年1月中国乘用车市场零售达到129.3万辆，由于新年外加购置税政策和新能源补贴退坡，中国1月乘用车销量下滑38%，环比下降40.4%，同比增速和环比增速都是本世纪以来的1月最低数据。
中国乘用车协会表示，在2022年增长90%之后，1月份包括纯电池电动汽车和插电式混合动力汽车在内的新能源汽车销量也下降了6.3%。
目前中国作为全球最大的汽车市场的需求正在放缓。
各大厂商方面，比亚迪以14万辆的销量排名第一，同比增长47.1%，这是前10名中唯一保持正增长的车企，而一汽大众则是十分惨淡1月销量仅11.1万辆，同比暴减41.6，上汽通用、日产直接腰斩。
新势力在“国补”后日子过的并不好，蔚来汽车、哪吒汽车、小鹏汽车均出现了同比和环比大幅下滑的情况，新能源汽车销量的增长已经达到了一个瓶颈阶段，更何况在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严峻的问题。
不过乘联会表示，2月是春节后的真正市场启动期，也是疫情三年结束后的市场启动期，因此蛰伏已久的消费市场会折射出巨大的新投资新消费机遇，燃油车市场的需求会逐步恢复，烟火气重归生活。
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