作为倍耐力公司最大的投资者——中国中化控股有限公司，正在考虑出售其在意大利轮胎制造商倍耐力37%的股份。
报道称，中国中化正处于评估其所持倍耐力股份的早期阶段，并补充称，中化集团还可能在市场上出售部分股份或逐步剥离。
中国化工于2021年与中化集团合并，成立中化控股有限公司，并于2015年成为倍耐力的主要投资者。
Camfin是倍耐力首席执行长兼执行副董事长马可•特隆凯蒂•普罗维拉的子公司，目前持有倍耐力14%的股份。
中化集团和倍耐力去年将股东协议从2023年春季延长至2026年春季。
报告发布后，倍耐力在米兰上市的股票一度下跌4.3%，但在格林尼治时间15点30分扭转了跌幅，上涨1.1%，表现优于意大利蓝筹指数。
倍耐力为宝马和奥迪等高端汽车制造商生产轮胎，也是f1轮胎的唯一供应商，市值约为47亿欧元(50亿美元)。
其股东还包括持有9%股份的中国丝路基金)，以及持有约5%股份的意大利高端刹车制造商Brembo。
免责声明：本文由用户上传，如有错误请指正，如有侵权，请联系删除！
本周智能驾驶领域大事如下： 图森未来宣布重组计划裁员25% 12月21日，图森未来宣布重组计划，希望公司能走上长期成功的道路，成为自动驾驶卡车行业的领导者。 据悉，图森未来此次宣布的重组计划包括将员工总数削减25%，而剩下的员工有80%从事研发工作，其中许多是对硬件和软件弹性、可靠性、安全性和信息安全至关重要的工程师。25%的裁员比例少于此前《华尔街日报》报…
据悉，凯迪拉克今年将推出三款电动汽车，并将于2024年投入生产。 凯迪拉克全球副总裁罗里•哈维(Rory Harvey)在与记者的吹风会上拒绝透露有关这些车型或细分市场的具体细节。 这些新增车型将使凯迪拉克至少拥有五款电动汽车，包括2022年上市的Lyriq中型跨界车，以及计划于12月投产的Celestiq，后者是一款售价30万美元的手工制造轿车。 据《汽车…
虎口夺食的结果究竟怎样，只能交给时间去给出答案。 3月，武汉的初春，并没有想象中的温暖，甚至带给人一丝寒意。 不知为何，像极了今年的中国车市，看似一片欣欣向荣，实则充满了危机与挑战。 尤其是经历了三年疫情的阵痛，整个大盘的消费活力迟迟没有恢复，电动化转型的潮水却又如同海啸般奔涌而来，多重因素共同加持下，已然能够发现“强者自强，弱者隐藏”的趋势，还在变得愈发突…
本周智能驾驶领域大事如下： 小马智行公布乘用车智能驾驶三大产品线 1月11日，小马智行正式发布乘用车智能驾驶业务产品线——智驾软件品牌“小马识途”、域控制器“方载”以及数据闭环工具链“苍穹”，并宣布已成立独立事业部（POV）运营该业务。 小马智行表示，在独立事业部的运营下，公司将为市场提供高性能、高性价比的智能驾驶软硬件解决方案。目前，该业务板块三条产品线均…
