据悉，日产正在考虑将加拿大作为电动汽车供应链投资的地点。
日产美洲董事长帕潘在多伦多举行的2023年加拿大汽车新闻大会上发表主旨演讲时说:“加拿大是日产的第五大市场，我们完全致力于在这个国家发展。如果我们想要实现供应链区域化，我们有很多选择，加拿大是组装电池组和采购材料的好地方。”
帕潘表示，日产正寻求加强其整个供应链，并将其区域化，特别是在最近的中断导致新车和零部件交付延迟之后。供应链中存在如此多的困难和紧张，这说明我们需要建立区域化的、以北美为中心的供应链。
“我们在复制材料来源方面做得更好。我们现在在离生产地更近的地方采购，这使得供应链更加稳定。当我们考虑如何建立这条供应链以及如何参与进来时，加拿大有很多东西可以提供。”
去年，安大略省和魁北克省吸引了数十亿美元的电动汽车投资。
例如，Stellantis和LG能源解决方案公司去年宣布，计划在安大略省温莎市投资50亿美元建造一座电池厂。而大众汽车则选择加拿大作为其在北美建立第一家电池工厂的可能地点。
在美国，通用汽车和浦项制铁化工组建的一家合资企业正在建设一座耗资5亿美元的阴极生产厂，新工厂将为通用汽车未来的电动汽车提供电池材料。
日产目前销售两款纯电动汽车:美国组装的Leaf紧凑型掀背车和日本制造的Ariya跨界车。
当被问及日产是否会推出电动皮卡时，帕潘表示:“我们正在市场上推出很多新产品。我想象的电动汽车系列看起来很像我们目前的内燃机产品组合。在我们市场的所有大型领域进行竞争是有意义的。”
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