大众汽车集团2022年财报:交付量下滑利润反增,未来5年投资1800亿欧元

大众汽车集团之后,大众汽车品牌交出了属于自己的2022年业绩答卷。

日前,大众汽车品牌公布了其2022年的业绩数据。销量方面,2022年,大众汽车品牌全球共交付460万辆汽车,同比降低了6.8%。其中,大众品牌(含捷达)2022年在中国的交付量为239.71万辆,同比微降1.3%。

大众汽车集团2022年财报:交付量下滑利润反增,未来5年投资1800亿欧元

电动车方面,2022年,大众汽车品牌在全球的纯电动汽车销量约33万辆,同比增长23.6%。在中国市场,ID.家族车型全年总交付量达14.31万辆,较上年同期增长102.9%。

对于整体交付量下滑的原因,大众汽车品牌给出的解释是,在严峻经济形势和不稳定地缘政治环境影响下,零部件供应紧张,物流运输也受到一定阻碍。

虽然交付量下降,但优化的车型和价格策略,仍使大众汽车品牌2022年销售额达到740亿欧元,同比增长了8.8%;经营净现金流也从3亿欧元提高到了19亿欧元。此外,大众汽车品牌未计入特殊项目支出的营业利润增至26亿欧元,同比增长18.2%。

按照上述数据测算,大众汽车品牌单车利润在4137元左右。对比之下,以净利润和汽车销量粗略计算,2022年比亚迪的单车利润在8500元~9000元左右,而特斯拉的单车平均利润约9600美元(约6.6万元)。以单车利润为基础,2022年,大众汽车品牌的营业销售回报率升至3.6%,而上一年这一数字为3.2%。

大众汽车乘用车品牌CFO Patrik Andreas Mayer表示:“北美和南美市场所呈现出的持续性积极态势,对品牌的年度业绩起到了推动作用。”

根据规划,至2030年,大众汽车品牌在北美和美国的市占率将翻倍,至少达到5%。此外,其在北美的纯电动汽车销量占比也将提升,目标是到2030年达到55%。为实现这一目标,大众汽车品牌计划至2027年在电动出行和数字化领域投资约50亿欧元。

此外,到2026年,大众汽车品牌将在南美市场再投资10亿欧元,以进一步提高市占率并开始向电动出行转型。据悉,ID.车型在南美的初步市场测试已经开始;欧洲市场方面,大众汽车品牌计划至2030年,其在欧销售的80%产品都为纯电动车型。

据了解,大众汽车品牌将在2026年前在全球范围内推出10款新纯电车型,其中包括即将推出的4款车型——第二代ID.3、运动款ID.3 GTX、ID.Buzz长轴距和旗舰纯电ID.7。

就在今年3月16日,大众汽车品牌发布了全新车型ID.2 all概念车,新车定位A级两厢车,基于大众MEB Entry前驱平台打造,续航达到450km,量产版车型将于2025年推出,在欧洲地区售价将低于2.5万欧元。

产品之外,大众汽车品牌还在迅速推进生产转型。今年夏天,其德国埃姆登工厂将彻底转换为电动汽车生产工厂,负责生产ID.4与ID.7。从今年秋天开始,新一代ID.3将于沃尔夫斯堡工厂下线。

大众汽车品牌方面介绍称,至2025年初,大众汽车品牌将投资约4.6亿欧元对主要工厂进行改造。目前,德国茨维考和德累斯顿工厂已完成改造,ID.4也已于去年在美国查塔努加工厂投产。

除了新的电动车型,大众汽车品牌还计划在2023年推出多款燃油车型,其中将在北美市场推出新款Atlas,在巴西则将推出Virtus、Tiguan和Passat。

大众汽车品牌方面认为,市场对纯电动车型和燃油车型的需求仍然强劲。在不同驱动形式的车型中,大众汽车品牌在欧洲储备的订单超过66万辆,其中包括近10万辆纯电动ID.车型,所以其现阶段的首要任务是迅速完成订单车辆的生产,并将其交付给用户。

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