距离首次驾驶两年后，我们再次审视现代Ioniq5。在经历了如此多的竞争之后，它的表现如何？它还像我们记忆中的那样伟大吗？
现代汽车确实可以谨慎行事，推出Ioniq 5。它本可以打造一款普通的两排电动跨界车，外观无伤大雅，魅力为零。但事实并非如此。现代汽车并没有满足于蹩脚的造型线索和愚蠢的妥协。相反，现代汽车立即在整个紧凑型电动 SUV 细分市场中脱颖而出，并为同类电动汽车树立了新标杆。
一个小背景故事：我在2021年底写下对Ioniq 5的第一印象。在12月，电动汽车在圣地亚哥度过了寒冷的几天后，我给我的同事发了一条他们可能没有想到的消息：“嘿，伙计们，这件事真的非常非常好。” 他们惊讶地回答。“真的吗？就像顶级的好东西一样？” 很快，在团队其他成员驾驶后，Ioniq 5 赢得了2023 年最受好评电动SUV奖。
本周，一辆新的Ioniq 5出现在我们的车库里——就在我第一次开车两周年之际。回想起最初的令人印象深刻的测试，我想知道“Ioniq 5 仍然有这样的魅力吗？”
我的意思是，Ioniq 5 仍然发挥着两年前的优势：它让我想在我的车道上放一个。
首先，它的外观。自 Ioniq 5 推出以来已经过去了整整两年，但在这一级别的竞争中，没有一家汽车制造商能推出任何视觉上如此有趣的产品。Ioniq 5 可能不是典型的漂亮或漂亮，但它确实给人留下了深刻的印象。定义头灯和尾灯并延续到内饰的像素化主题继续具有概念车般的令人惊叹的因素。车身与车轮之间的短而矮的比例使其在照片中看起来并不比掀背车大，而且与紧凑型 SUV 的尺寸相匹配。Ioniq 5 太酷了。
然后是它的驾驶方式。您可能会认为，由于所有电动汽车都有相同的通用公式——电池和电机安装在底盘较低的位置——它们的驱动方式基本相同。错误的。Ioniq 5 是同级车中唯一一款我真正喜欢驾驶的汽车。它具有互联性、响应性和直观性。转向系统并不完美，或者反馈也并不完美，但这款车的转向速度比大多数（如果不是全部）竞争对手都要快。只需拨动一点点（或很多）转向角度，汽车就会准确地转动这个角度——不会出现任何沟通错误。制动踏板感觉就像拨动一样；它很容易调节并平稳停止。此外，还提供五种不同的再生制动设置，包括完整的单踏板驾驶模式。
射程也不是问题。在EV 续航里程测试中，Ioniq 5 Limited AWD 超出了 EPA 估计的 260 英里，总计行驶了 270 英里。我什至可以像我祖母的祖母那样驾驶，从汽车的车载电脑中估算出 300 多英里的行驶里程，但我不能一直保持节能模式。
Ioniq 5 的另一个巨大卖点是简单性。它非常容易掌握——没有启动花招，没有愚蠢的成本削减，比如在驾驶员前面省略一个屏幕，或者四个窗口只有两个按钮（就像大众 ID.4 那样）。这东西就行了。如果你曾经用过一部新 iPhone 三个小时，直到它按照你想要的方式运行，你就会知道“新”技术是多么令人沮丧。因此，当您只需要打开某些东西以便您可以去某个地方时，至关重要的是它每次都能正常工作。在 Edmunds，我们的长期 Lucid Air 被锁定，而我们的长期 Rivian R1T 最近直接拒绝移动。Ioniq 5？从来没有任何问题。它的工作原理就像汽车一样。
Ioniq 5 的技术也非常出色。现代汽车的自适应巡航控制系统具有车道保持和居中功能，可紧密跟随前方车辆，平稳加速和减速，并且很少受到道路缺陷或褪色车道线的影响。它很聪明，可以让日常的颠簸和磨砺变得不那么累人。360 度视角摄像头也非常出色，Bose 音响系统也是如此，所有有用的信息娱乐页面也可以让您监控效率并设置充电时间表。额外的好处：Ioniq 5 具有车辆到负载充电功能，您可以直接从后排座椅下方的家用插座为配件供电或为大型设备充电。
Ioniq 5 完美吗？当然不是。我不喜欢车上唯一的数据端口位于仪表板下方，而更喜欢滑动中控台上的一个。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 的缺失也是现代汽车长期以来的一个烦恼，但值得庆幸的是，这一问题很快就会得到纠正。最后，Ioniq 5 不允许您在使用自适应巡航控制时调整再生设置，而是选择自动设置。另外，现代汽车，如果你正在读这篇文章，请安装后窗雨刮器，嗯？
这些小问题还不足以损害我对 Ioniq 5 的整体印象。如果您正在市场上寻找一款外观漂亮、驾驶乐趣十足、易于使用的电动跨界车，那么我没有什么比这更好的推荐了。
更好的是，用我们的话来说，高性能Ioniq 5 N是第一款真正有趣的电动汽车。显然，现代汽车不会很快停止完善其制胜秘诀。
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