3月15日，宝马集团举行2023年财报年会，并首次揭秘新世代车型产品规划。
两年内将推至少6款车型
宝马集团“电动化、数字化、循环永续”战略方向将在新世代车型上集中体现，通过BMW i循环概念车（BMW i Vision Circular）展现公司对未来汽车如何实现循环永续的畅想和思考。实现100%使用再利用材料和100%可回收整车所有材料。目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约为30%，通过“优先使用再利用材料”原则，这一比例将提高至50%。
根据计划，新世代车型将从2025年下半年开始投产。其首发阵容将专注于宝马品牌的核心细分市场，在此后的24个月内，宝马集团将至少有6款新世代车型实现量产。其中，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。此外，相关技术将是未来宝马整个产品线的发展基础。
新世代车型将基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言，全新开发的电子电气架构，用户界面和人机交互概念；具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统，以及提升至新高度的产品全生命周期循环永续水平三大特点。新世代车型将采用宝马第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，总体成本降低50%，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升30%。在今年下半年的德国国际汽车及智慧出行博览会上，宝马集团将公布新世代车型的更多细节和规划。
2030年前，累计交付纯电动车有望超1000万辆
宝马认为，未来的汽车不仅仅是“车轮上的智能手机”。通过硬、软件结合，为客户带来数字技术加持的独特驾驶乐趣。为此，宝马提出了全面电动化攻势。今年至明年间，宝马将“一键三连”发布创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2和创新纯电动BMW i5旅行车。加上现有纯电动车型，宝马纯电产品将几乎覆盖所有的主要细分市场。
2022年，宝马集团在全球市场共交付超21.5万辆纯电动车，同比增长超一倍。宝马集团负责财务的董事彼得博士表示：“宝马集团在进行有史以来最大转型的同时保持了盈利能力。我们极具竞争力的产品，特别是电动车型和大型豪华车，使这一切成为可能。良好的现金流很好地支持了我们的研发和创新。宝马集团将一如既往地向着可持续发展的未来笃定前行。”
2023年，纯电动车仍将是销量增长的主要来源之一，预计纯电动车型将占到集团全球年度总交付量的15%。预计截至2026年，纯电动车型年销量将占到集团全球销量的三分之一。到2030年之前，集团全球年度销量的50%以上将是纯电动车型；届时，集团累计交付的纯电动车数量有望超过1000万辆。
为了满足电动车业务的快速发展，宝马将持续对全球生产体系进行转型升级。去年，宝马集团发布了对于未来汽车生产的总体规划——BMW iFACTORY生产战略。遵循BMW iFACTORY生产战略“精益、绿色、数字化”理念，在中国进行了总投资150亿元人民币的华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂），宝马纯电动BMW i3就在此生产。面向电动化生产体系，里达工厂最高可实现100%电动车生产能力。去年11月，宝马还宣布沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建，投资总额约100亿元人民币。
目前，宝马在全球的30多家工厂都遵循BMW iFACTORY生产战略陆续进行转型升级，以支持电动车业务的快速发展。总投资超过20亿欧元的匈牙利的德布勒森工厂就是专门为生产新世代车型所建，将率先投产。
宝马集团董事长齐普策表示，“历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和2025年投产的新世代车型将奠定我们持续成功的基础。”“搭载先进科技的强大产品阵列以及出色的业务运营管理，使宝马集团能够完成现阶段的目标。同时，我们也专注于未来发展，通过新世代车型开启电动出行的新时代。”
此外，据宝马集团介绍，未来10年内，MINI和劳斯莱斯将成为纯电动品牌。2022年秋天，MINI Concept Aceman纯电动跨界概念车在上海进行亚洲首秀，呈现了MINI全新设计语言并展望下一代MINI纯电动车型。同年，BMW Motorrad在中国推出BMW CE 04纯电动摩托车，未来还将推出适合都市年轻人的BMW CE 02。到2030年，BMW Motorrad 六大车系中的都市出行系列将实现全面电动化。2030年，劳斯莱斯旗下车型将全部为纯电车型，旗下首款纯电动车Rolls-Royce Spectre将在今年年内开启交付。
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