重新设计的普锐斯看起来时尚，而且比早期车型更强大。燃油经济性仍然非常出色——实际驾驶中很可能超过50英里/加仑——但这不再是购买普锐斯的唯一原因。该车的主要缺点是由于该车采用了新的后掠式风格，降低了实用性和后排乘客的舒适度。
2023款丰田普锐斯优点：证明普锐斯并不需要丑陋才能高效；易于使用的多媒体界面；高速公路并道和超车时的稳定加速；驾驶员辅助装置经过良好校准且直观。
缺点：货物区域和后部开口更小；后座头部空间非常宝贵；仪表组被方向盘挡住，很难看清；燃气发动机启动时有噪音。
2023款丰田普锐斯什么是新的？2023年重新设计，焕然一新；比以前的普锐斯车型快得多；丰田估计其综合油耗可达57英里/加仑；2023款车型推出第五代普锐斯。
第五代丰田普锐斯经历了真正非凡的转变。生态极客已经出局了；生态时尚已然流行。2023 款Prius进行了彻底的重新设计，拥有时尚的新造型和经过彻底改造的内饰。还有更强大的混合动力系统，可显着提高性能，同时仍具有与以前型号相似的燃油经济性。
人们普遍抱怨老式普锐斯车型的加速性能不佳。例如，去年的第四代普锐斯，发动机和电机之间的系统马力仅为121马力。新款普锐斯可产生高达196马力的功率，并且可以在大约7秒内从0加速到60英里/小时。这比我们测试的最后一辆普锐斯所需的10.7秒要快得多，并且应该使在高速公路入口处快速加速变得更加容易。
至关重要的是，新款普锐斯保持了燃油节约，制造商估计在城市/高速公路综合行驶中的油耗为49-57英里/加仑，具体取决于型号。如果这还不够，插电式混合动力普锐斯Prime也是新款，其电动续航里程比以前更长。
虽然普锐斯的新外观设计引起了很多关注，但改造的最佳部分是在机舱内部，那里有新的技术套件和更现代的美学。标准配置为8英寸触摸屏，顶配则配备更大的12.3英寸显示屏。除了新的信息娱乐系统外，还有许多可用的便利功能，例如加热和通风前排座椅、环境照明和全景玻璃屋顶。普锐斯仍然是一款掀背车，并且具有相当宽敞的货物区域。
总体而言，我们向任何购买节能汽车的人强烈推荐普锐斯，特别是因为它的两个核心竞争对手本田本田 Insight和现代Ioniq已经停产。目前，起亚Niro是普锐斯的最佳竞争对手，因为它也有混合动力和插电式混合动力形式。
普锐斯如何驾驶？新款普锐斯动力的大幅提升在日常城市驾驶中并不明显。该车运行平稳，能够在红绿灯处智能加速，就像旧款车型一样。但额外的马力对于并入高速公路或爬长坡来说是一个福音，现在这样做的压力要小得多。在埃德蒙兹的测试跑道上，我们测试的前轮驱动普锐斯在7.7秒内从0英里/小时加速到60英里/小时，比上一代的10.7秒冲刺时间有了很大的进步。
多个区域的结构更新和新的悬架组件也提高了普锐斯在道路上的稳定性。转向有些麻木，但感觉很精确，并且毫不费力地直线行驶。
普锐斯的舒适度如何？普锐斯的前排座椅提供足够的支撑，让您长时间乘坐也能感到舒适。后排座椅虽然不能倾斜，但也很舒适。我们喜欢普锐斯在颠簸和破碎的路面上平稳行驶的感觉。然而，加速时过多的轮胎、风和发动机噪音使普锐斯无法成为一辆完全放松的汽车。
只有一个空调区，而且最新的普锐斯失去了以前车型所拥有的一些更精细的空调控制功能，例如关闭除驾驶员之外所有座位的风扇以提高效率的能力。除基本版LE外，所有普锐斯内饰均配有加热前排座椅，而顶级Limited内饰则配有通风前排座椅和可选的加热后排座椅。
内饰怎么样？传统的仪表板布局和位置良好的控制装置使普锐斯内饰功能齐全且易于交互。不太吸引人的是数字仪表组。它显示太多信息，因此看起来很混乱。它的位置和形状也很尴尬。我们的大多数驾驶员发现，当他们将座椅和方向盘调整到所需位置时，方向盘顶部部分遮挡了他们对显示屏的视线。
与旧车型相比，普锐斯的最新设计还减少了后座空间和视野。后门开口缩小了，你必须低下身子才能进入后面。一旦进入内部，对于任何身高接近6英尺的人来说，头部空间都不足。这意味着每次汽车经过颠簸处时，您都必须弯下腰，以免头撞到天花板。由于倾斜的后窗和厚厚的后车顶柱，后方能见度很差。普锐斯的造型变化赋予了它更多的视觉吸引力，但它是以牺牲一些实用性为代价的。
技术怎么样？我们的Prius Limited测试车配备了加大的12.3英寸中央触摸屏。我们喜欢丰田最新多媒体系统的简洁界面、响应能力和谷歌支持的导航。Android Auto和Apple CarPlay的无线连接是标准配置，较高配的车型还配备无线充电板。但要小心：它没有冷却，所以在里面大约一个小时后，你的手机会感觉很热。如果您喜欢更传统的充电方式，机舱内分布着六个USB-C端口。
普锐斯的驾驶辅助系统也是一大亮点。车道保持辅助系统使混合动力车有效地保持在车道中央，并且在使用自适应巡航控制时加速和制动平稳。另一个功能是主动驾驶辅助，可以在日常情况下向驾驶员提供微妙的提示。例如，如果您前方的交通减速，当您松开油门时，普锐斯会开始非常微妙地制动，以暗示您开始减速。如果前方车辆离开，仪表板上的LED灯带也会闪烁。对于这样的系统来说，很容易让人厌烦而将其关闭，但在我们的测试过程中，它从未给人留下过分霸道的印象。
普锐斯后备箱存储情况如何？打开普锐斯的掀背车，后排座椅后面有20.3立方英尺的可用载货空间。这比类似尺寸的轿车后备箱的载货空间更大，但比以前的普锐斯车型要少。现在它比以前更浅、更薄，而且我们无法在普锐斯的后部纵向安装一组高尔夫球杆。升高的货舱地板可能暗示着某种地板下的储藏室，但没有找到。
在前面，普锐斯有一个细长但深的中控台箱，仪表板下方有一个有用的橡胶空间，可以存放小物品。可用的无线充电板位于变速杆旁边，非常方便。杯架比平常大一点，适合大多数水瓶。
燃油经济性如何？普锐斯的名片是它的效率，而这款最新车型仍然表现出色。EPA估计LE车型在城市/高速公路综合行驶中的油耗为57英里/加仑，XLE 和 Limited车型（前轮驱动车型）的综合油耗为52英里/加仑。AWD车型每加仑可节省3英里。在我们的实际测试路线中，我们观察到52.3英里/加仑，几乎接近EPA估计的52英里/加仑的有限FWD普锐斯综合数据。普锐斯的名字和燃油效率齐头并进是有原因的。
普锐斯性价比高吗？丰田提供三年/36000英里标准保修和五年/60000英里动力总成保修。但像普锐斯这样的混合动力汽车，混合动力组件的保修期为8年/100000英里，电池本身的保修期为10年/150000英里。丰田还提供两年免费维护，这在豪华车领域之外并不常见。
普锐斯是一款经济型汽车，但其高配车型的定价已经达到了不再是一个节俭的选择的程度。选择全轮驱动会导致价格更高。在如此高的价格下，如果您发现自己需要或想要更多的乘客或货物空间，一些混合动力SUV和中型轿车就会发挥作用。
普锐斯的内饰质量在这款最新车型上向前迈进了一步，但仍然存在一些明显的硬塑料面板。门感觉有点脆弱，关上时会发出轻微的声音。
普锐斯的戏剧性改造使其从“最丑汽车”名单中脱颖而出，成为时尚而有凝聚力的车型。同样令人印象深刻的是，新款普锐斯在动力大幅提升的情况下仍保持了同样的效率水平。混合动力车现在是速度更快（尽管仍然不是很令人兴奋）的紧凑型汽车之一，在大多数情况下您可以达到50英里/加仑以上。燃油经济性仍然是普锐斯的主要吸引力，但汽车的其他部分也变得更有吸引力。
推荐哪款普锐斯？我们推荐中档XLE版本车型以获得最佳价值。与基本LE装饰相比，它有一些理想的附加功能，包括无钥匙进入、加热前排座椅和合成皮革内饰。您也可以考虑购买带有可选12.3英寸中央触摸屏的XLE，尽管它不是必备品。
丰田普锐斯车型，2023款丰田普锐斯掀背车提供三种装饰级别选项：LE、XLE和Limited。每款车型均配备混合动力系统，结合2.0升发动机和电动机，总共产生194马力的功率。前轮驱动是标准配置，全轮驱动 (AWD) 是所有三种装饰的可选配置。配备AWD后，功率略有增加至196马力。
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