丰田坦途的混合动力系统提供充足的动力。它是TRD Pro装饰的标准配置。TRD Pro的升级也使其比其他Tundras更具越野能力。但它的价格可能会让你犹豫，而且混合动力系统并不省油。
2023款丰田坦途混合动力车优点：涡轮增压V6发动机带来平稳动力；易于使用的控件；标准复合座椅可减少凹痕和划痕；可用的14英寸触摸屏看起来很棒。
缺点：基础发动机的燃油经济性低于标准；没有像某些竞争对手车型那样的技巧尾门选项。
2023款丰田坦途混合动力车的创新点：新的SX外观套件适用于经济实惠的SR5装饰级别；第三代Tundra 将于2022年首次亮相。
2023款丰田Tundra全尺寸皮卡去年刚刚进行了全面重新设计。与前一代产品相比，它的动力、功能和舒适性显着增强，但这不足为奇，因为前一代产品自2007年以来就已问世。最显着的改进之一是新型涡轮增压V6发动机，其性能与前一代产品相当。动力与老款Tundra的V8发动机相同，但产生更大的扭矩，这有助于牵引，并且拥有明显更好的EPA估计燃油经济性。还有一个可选的混合V6动力系统，使Tundra比标准V6更加强劲。
2023款丰田坦途混合动力车的变化可以预见是轻微的。到目前为止，它仅限于SR5装饰的新SX套件。SX套件为Tundra带来了一种隐秘的外观，配有深灰色车轮、车身颜色的门把手和后保险杠。鉴于此，我们认为坦途是轻型皮卡的不错选择。但竞争对手福特F-150和Ram 1500有一些优势，可能会让它们更值得购买。
Tundra混合动力车如何驾驶？Tundra TRD Pro采用名为iForce Max的混合动力系统，与常规涡轮增压V6发动机相比，额外增加了48马力和104磅英尺的扭矩。这帮助测试卡车在6.2秒内从0英里/小时加速到60英里/小时，比标准Tundra（6.6 秒）快一点。然而，采用混合动力系统的F-150速度更快。
Tundra的10速自动变速箱换档毫不引人注目且迅速，刹车易于控制，可让卡车在城市交通中平稳停车。紧急制动不太令人印象深刻——TRD Pro测试卡车需要141英尺的距离才能从时速60英里停下来——但这很大程度上要归功于Pro的全地形轮胎。这些轮胎确实有助于提高坦途的越野能力，升级的减震器、增加的行驶高度和锁定后差速器也是如此。
Tundra Hybrid有多舒适？Tundra乘员驾驶室对于驾驶员和乘客来说都非常舒适。空间充裕，前排座椅没有任何问题区域。与标准Tundra 一样，TRD Pro版本沉稳且舒适。您会感觉到裂缝和颠簸，并且大型全地形轮胎在某些速度下会发出噪音，但总的来说，对于全尺寸卡车来说，行驶质量相当平稳。
车内与外界噪音的隔离效果相对较好，这一点很重要，因为如此大的卡车——配有电动呜呜声、两个涡轮增压器以及全地形轮胎——会产生大量噪音。您将听到所有这些硬件的声音，但无需大喊大叫即可进行对话。最后，温度系统基本上设置好了就可以忘记它，并且控制装置布置合理且易于定位。
2023款丰田坦途混合动力车内饰怎么样？虽然可选的14英寸触摸屏肯定会引起您的注意，但Tundra简单的内部布局和整体易用性给人留下了更持久的印象。仪表和图形一目了然，居高临下的驾驶位置让驾驶全尺寸苔原不再那么令人畏惧。与所有全尺寸卡车一样，Tundra为所有乘客提供充足的空间，尤其是CrewMax车身风格。
当配备可选的全景天窗和全宽电动后窗时，Tundra感觉非常通风和宽敞。即使苔原有很大的引擎盖，前方能见度总体上还是不错的。但卡车厚实的挡风玻璃柱很容易挡住双车道道路上的视线。建议使用 Tundra的环视摄像头系统，因为它可以更轻松地在狭窄的地方操纵卡车。
Tundra可选的14英寸触摸屏是一项出色的功能。它具有清晰的图形，并且其各种屏幕菜单易于使用。事实上，对于大多数功能来说，一些智能手机用户甚至可能更喜欢原生设置，而不是Apple CarPlay或Android Auto（标配）。测试卡车配备了升级的JBL音频系统。这是一个可靠的系统，但标准音频系统也相当不错。
Tundra的高级驾驶辅助设备大部分都是标准配置，总体上运行良好。我们在测试中没有遇到任何误报。唯一令人失望的是车道保持辅助功能，它对于保持这辆大卡车位于车道标记之间的中心位置并不是特别有用。
拖车和存放情况如何？毫无疑问，Tundra是一款功能强大的卡车。然而，我们的越野型TRD Pro测试车略有缺陷。其最大牵引能力和最大牵引能力低于该系列中的其他型号。但正如我们所经历的那样，TRD Pro在负载时提供了足够的信心，并且其复合材料床是提供额外强度和保护的有用功能。
Tundra的CrewMax配置配有大门，方便装载。但由于TRD Pro后排座椅下方有一个大型混合动力电池，因此不可能在该区域存放任何东西。许多竞争对手在那里提供额外的存储空间。Tundra还缺乏一些供前排乘客使用的巧妙的内部存储选项。
Tundra混合动力车有多经济？在TRD Pro内饰中，Tundra可能配备油电混合动力系统，但它并不是一个省油的车。电力主要用于产生额外的马力和扭矩，即使尝试依靠电动汽车滑行也无法大幅提高效率。EPA估计Tundra TRD Pro在城市/高速公路综合驾驶中将达到19英里/加仑。这对于全尺寸卡车来说是不错的，特别是考虑到它的功率有多大。但如果您希望混合动力系统具有出色的燃油经济性，那么您就会感到失望。我们也无法在实际驾驶中达到EPA的估计。
2023款丰田坦途混合动力车是否物有所值？Pro的入门价格很高，而Tundra系列中的其他型号则提供更好的价值。好消息是丰田在装配和表面处理方面达到了所有正确的标准。Tundra拥有独特且布局合理的内饰，TRD Pro配备了许多越野装备。
丰田为Tundra提供三年/36000英里的整车保修和五年/60000英里的动力总成保修。此覆盖范围约为该级别的平均水平，但两年/25000英里的免费维护是一个额外的优势。
我们建议从Tundra系列中选择中档Limited内饰。您不仅可以获得更大的信息娱乐触摸屏和液压驾驶室支架的更平稳的乘坐体验，而且这也是获得可选混合动力系统的最便宜的方式。
2023款丰田坦途 (Toyota Tundra) 是一款四门皮卡车，提供加长驾驶室 (Double Cab) 和乘员驾驶室 (CrewMax) 配置，每种配置均配有一张短座椅和一张长座椅可供选择。该系列提供七种装饰级别可供选择：SR、SR5、Limited、Platinum、1794、TRD Pro和Capstone。
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