电动宝马iX确实是一款令人瞩目的中型SUV。它提供宽敞、舒适、高效的内饰，相对于其尺寸而言，表现异常灵活。如果您能接受稍显激进的设计，那么您可能会深深迷恋这款电动宝马。
优点：
宽敞舒适的内饰；
快速的加速性能；
全套豪华功能和驾驶辅助设备；
大胆的室内设计。
缺点：
一些屏幕控制可能难以学习或访问；
没有第三排座位选择；
没有低价入门级型号。
新增特性：
电池预处理功能现在可以独立设置；
一些xDrive50选件已停产；
2022年推出的第一代iX的一部分。
对于一款旨在成为家庭友好型运输车的车辆来说，这样的性能似乎有些多余，但这正是电动汽车性能的新时代。除了特斯拉Model X之外，梅赛德斯-奔驰EQE也是iX的直接竞争对手，而奥迪e-tron也经过重大改变，现在称为Q8 e-tron。
在2022年首次亮相时，BMW iX迅速成为我们最喜欢的全电动SUV之一。
驾驶性能如何？
电动SUV正在重新定义大型车辆的操控性能，而iX则是一个典型的代表。安装在地板下方的电池的重量确实有助于提供一种蹲伏的感觉。iX的驾驶并不是非常激动人心，但在弯道中表现得非常轻松，而轻盈的转向给人一种iX比实际更为轻盈的错觉。
我们的测试车辆配备了可选的22英寸车轮和轮胎，它们提供了良好的转弯抓地力，并在紧急制动测试中帮助iX从60英里/小时减速到114英尺的完全停止，令人印象深刻。在典型的驾驶中，iX能够提供充足的再生制动，这使得仅使用油门踏板就能轻松驾驶，并实现再生制动处理。
刹车在这里是很重要的，因为iX可能会摇摆。在我们的测试中，iX从0英里/小时加速到60英里/小时只需4.2秒。这比大多数电动汽车（包括捷豹I-Pace和奥迪e-tron）都要快，仅略逊于宝马的汽油动力X5 M。
舒适度如何？
iX拥有市场上一些最酷的软垫座椅，幸运的是，它们的坐感也非常舒适。前排座椅提供多种调节范围，并配备有效的座椅加热器。在公路上，iX的行驶性能相当出色，仍然保持一丝运动的坚定感，而不是完全柔软如云，但我们怀疑我们测试车辆更大的22英寸车轮在这方面可能发挥了一定作用。此外，iX是一款非常安静的SUV，在高速公路上风噪和路噪都极小。
iX的大多数内部控制装置都是基于触摸屏的，包括气候系统的控制装置。至少主要的温度设置很容易访问和调整。后排乘客还可以享受两个气候区，以及一系列通风口，以实现良好的覆盖范围。总体而言，该系统在维持舒适的客舱方面表现得非常出色。
到2024年，BMW iX已经成为最受好评的全电动豪华SUV之一，这完全有充分的理由。其尺寸与该汽车制造商的中型X5相当，凭借宽敞的座椅以及令人印象深刻的动力和续航里程，脱颖而出。即使是入门级的xDrive50也搭载了两个电动机、全轮驱动，516马力，续航里程超过300英里。或者，您也可以选择M60版本，最大功率为610马力，仅需3.5秒即可从0英里/小时加速到60英里/小时。
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