特斯拉和比亚迪汉怎么选 ：
空间部分对比：比亚迪汉的定位是中大型轿车，特斯拉Model 3的定位则是中型轿车，两者的车长就几乎相差了300mm，这个差距放在车内空间里是有着比较明显的差别的，按照大部分消费者的思维来想，不考虑其他因素的情况下买车肯定是买大不买小。
售价部分对比：仅以部分车型举例，首先是比亚迪汉EV最低配置的冠军尊贵型，厂商指导价为20.98万元，和它对比的Model 3后轮驱动版的厂商指导价则是22.99万元；比亚迪汉EV最高配置冠军四驱旗舰型的售价是29.98万元，而与之对比的Model 3 Performance的售价则是32.99万元，光从售价来看，比亚迪是更具有优势的。
内饰部分对比：特斯拉Model 3的内饰部分极为简约，整车的控制中心和显示中心只有一块15英寸的触控液晶屏，而比亚迪汉的内饰相对来说就比较精致，保留了传统汽车的那种内饰风格，内饰部分还是见仁见智，毕竟萝卜青菜各有所爱。
品牌影响力对比：作为一家注重高端路线、坚持新能源行业并积极开拓海外市场的企业，特斯拉以Model S为代表，成功树立了高品质的品牌形象。比亚迪则起家于手机电池生产，后主攻中低端汽车市场，直至最近才开始涉足高端车型和探索海外市场，这与特斯拉在国际社会上的知名度和影响力相比，存在着一定的差距。
通过上述两车型的对比，车友应该心理有数，有条件的车友可以针对这两款车进行试驾一下。
比亚迪汉DM-i来了，应该选择DM-i还是选择汉EV呢
看看两者的差距。外观上，比亚迪韩EV版前脸采用进化版“龙脸”设计。大胆的镀铬饰条和两侧狭长的LED灯极具视觉冲击力。该车整体线条圆润流畅，溜背式设计动感十足，颇有轿跑风格；雅迪汉DM版，前脸延续传统造型，家族特征更加明显，其中宽大的进气格栅非常霸气，两者的尾部与EV版风格一致。动力方面，比亚迪韩EV版推出了单电机和双电机两种动力版本，其中单电机最大功率可达163KW，双电机最大功率为200kW。
两款纯电动车型均匹配比亚迪自产磷酸铁锂电池；韩DM版搭载2.0T发动机和最大输出180kW的电机，最高时速可达185km/h，0-100km/h加速时间仅为2.9秒。这两款车其实都是混动插电和纯电动版本。可以根据日常使用情况购买。事实上，如果你每周开车不超过1000公里，你可以买一辆韩国电动车，因为电费更低。可能比用燃油贵一点，但是成本更低，因为每周一都可以充电。
主要是外观和动力有差距，其他基本一样；然而市面上，韩EV是最受欢迎的一款，因为韩EV、小鹏P7、特斯拉Model 3共同组成了20-30万元纯电动车的铁三角，远远落后于其他很多同类产品。但是，韩DM的意义就不一样了。在20-30万元价位的PHEV轿车市场，合资品牌一直说自己是市场老大，自主品牌包括比亚迪之前的产品只能在20万元以下的市场竞争。
但这一次，韩DM以其宽敞的空间、齐全的装备和超人的驾乘体验，堪比帕萨特PHEV、迈腾GTE等合资车型。我不认为你每周没有一个小时的时间来充电，这样你可以省很多钱。今年7月，比亚迪推出了最后一款韩系上将车，分为电动车和DM动力两种形式。8月初，“韩”系列推出新机型。新车在汉代DM四驱豪华版性能的基础上进行升级，补贴后的价格为23.98万元。在这款新车的新分析中，我们来看看比亚迪DM在汉朝的实力。首先，在外观上，比亚迪DM与电动版不同。韩德明保留了传统的燃油车进气格栅，设计“龙脸”的大嘴变得又宽又扁，国内的格子条也很精致。韩版EV的车头没有DM版那么激进。鲜红色的车身流畅可见，整体感觉更加简洁运动，但这可能与两种车身的定位不同有关。
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