柯尼塞格gemera（没想到，Gemera1.9秒破百，三缸车竟然跑成了世界最快！）

本文目录

• 没想到，Gemera1.9秒破百，三缸车竟然跑成了世界最快！
• 柯尼塞格Gemera搭载最强三缸机，零百仅用时1.9s
• 四座的柯尼塞格，最大马力1727匹，零百加速仅需1.9秒
• 柯尼塞格四座超跑Gemera即将亮相
• 1700马力/3500牛·米 柯尼塞格Gemera超级跑车发布
• 地表最快四座车 柯尼塞格Gemera将于11月30日首发 零百仅1.9秒

没想到，Gemera1.9秒破百，三缸车竟然跑成了世界最快！

 点击“关注”了解更多资讯，让选车更有趣！

说到全球最快的超级跑车，除迈凯伦和法拉利再往上就是柯尼塞格和布加迪了。布加迪有8.0排量16个气缸，如今柯尼塞格反其道而行打造了一款车，只有2.0排量3个缸，而且还是一辆4座家用车。这就是柯尼塞格Gemera世界上最贵的3缸车，世界上最快的家用车。

柯尼塞格最快，动力最强的车型

首先Gemera是柯尼塞格第一款双门4座跑车。但是跟宾利欧陆GT或者保时捷帕拉梅拉等公路GT车型可不是一个档次。它是现在柯尼塞格最快，动力最强的车型，一辆可以和布加迪抗衡的超级跑车。Gemera最大功率1267kW，峰值扭矩3500N·m牛米。在1.9秒内加速到100km/h，比特斯拉 Roadster 2 的 2.1 秒还快！

4个座位，超大后备箱

大家都知道只要是顶级的超级跑车，肯定都是两个座位的。但这次柯尼塞格Gemera有4个座位，可以坐一家人，后排座位还带儿童安全座椅卡扣。甚至它还有一个容量客观的后备箱，能放下3个拉杆箱，完全达到家用车的需求。柯尼塞格Gemera车身尺寸，长/宽/高（mm）4975/1988/1295，轴距3000mm。差不多5米的车长，3m的轴距，尺寸可以说跟奥迪A6差不多了，行李箱空间肯定能保证，就是车高不足1.3m，毕竟是一辆跑车啊。

2.0T三缸发动机加电动机

那么什么发动机有这么强的动力？稍微懂车的朋友肯定猜得到，这肯定是辆电动车，电动车动力没有上限嘛！没错Gemera有是3个电机。但是Gemera还有一台2.0T 的3缸发动机，班长觉得都2.0T了咋不整4缸呢。难道Gemera就是要做最贵的3缸车吗？

Gemera的动力部分是怎么工作

那么Gemera的动力部分是怎么工作的呢。柯尼塞格官方将这套插电混动系统取名为Tiny Friendly Giant。首先2.0L双涡轮增压三缸发动机可输出440kW的功率以及600N·m的峰值扭矩，这里提及一下一定要双涡轮才有这么强的动力。发动机是负责驱动前轮的。然后曲轴上有一台294kW功率和500N·m扭矩的电动机与发动机一起驱动前轮。这样已经非常不得了了。后轮部分有两台电动机，均能输出367kW功率和1000N·m扭矩。

没有变速箱和消除涡轮迟滞

Gemera没有变速箱，发动机是直接驱动车辆的，发动机只能维持在一定的转速区间，达到最高效率。Gemera的2.0T三缸发动机在2000转就能输出600N·m的扭矩。要让两个大涡轮没有涡轮迟滞现象，柯尼塞格在发动机曲轴上加了一个电动机，辅助车辆起步，弥补发动机没有达到最佳工况前的动力。Gemera应该称为是一台纯电动车，或者是增程式的电动车。

奇瑞观致研发没有凸轮轴

这台发动机还搭载了一个黑科技Freevalve技术，电磁阀和气动来驱动发动机气门的开闭，发动机没有凸轮轴。别的厂家还在玩可变气门的时候，柯尼塞格已经是气门想怎么开关都行。班长给大家科普一下Freevalve技术第一次搭载的车型是奇瑞观致3测试车，Freevalve的柯尼塞格和观致共同研发的。Gemera是第一款量产搭载Freevalve技术的没有凸轮轴的车型车型。

柯尼塞格以后会更亲民吗

柯尼塞格Gemera将在 2022年才能量产，只计划生产300辆，至于售价要170万欧元。柯尼塞格迈出了4座车型的第一步，说不定将来还会推出SUV呢。Gemera是恒大投资柯尼塞格后推出的首款产品，它的出现可能预示柯尼塞格将来会推出一些价格更亲民的走量车型。

毕竟许老板的投资也不是白给的。

柯尼塞格Gemera搭载最强三缸机，零百仅用时1.9s

近日柯尼塞格推出了一款全新跑车—— Gemera首次赛道测试。

外观方面，前脸采用了家族式最新的设计风格，前进气格栅设计得非常宽大，再搭配上车头两侧狭长的大灯组，让整个车头看上去很有科幻感，大灯的底部还加入了一溜进气通口。引擎盖上还加入了修长的线条来装饰，让车头看上去动感十足。

中控台上配备了一块横向液晶屏，再加上两块后视液晶屏和全液晶仪表盘，喷气式战斗机启发的环绕式挡风玻璃，隐藏式A柱，简单的形状，短悬垂和大型侧面进气口都暗示着这台跑车的性能潜力，而全长式剪刀门不但提高了全方位的车内视野并且更方便驾乘人员的进出。

动力方面，这款车搭载2.0升直列三缸涡轮增压发动机和三台电动机，采用了柯尼塞格自由阀技术该系统取消了凸轮轴，并允许在ECU选择的任何间隔内打开或关闭气门，从而提高了动力和燃油经济性。

该发动机可产生超过600马力的动力，0-100km/h加速仅为1.9s，而且它的最高车速甚至可达到创纪录的402km/h。无疑是世界上最强劲的三缸发动机之一，该车的官方价格尚未确定，其售价预计将超过130万美元。

四座的柯尼塞格，最大马力1727匹，零百加速仅需1.9秒

近日，以虐布加迪为乐趣的柯尼塞格在国内正式首发旗下全新超跑 Gemera，这也是品牌中首款四座GT车型，也是在售中最快量产车。新车虽然是一台2.0T的三缸机，但它却拥有超千匹的动力输出，百公里加速仅需1.9秒！而作为全球顶级的超级跑车品牌，柯尼塞格也是传承着一贯的品牌调性，Gemera全球限量300台，售价139万欧元，折合人民币超1000万元。

Gemera有着超高的品牌辨识度，格尼赛格标示性的旋翼门，以及前后低中间高的车身造型十分炫酷，前脸硕大而又扁平的格栅深邃而又神秘，当然其中少不了碳纤维饰条的点缀。狭长而又尖锐的矩阵式大灯组眼神犀利，前脸造型有种不怒自威的气场。

因为Gemera采用两门四座布局，所以在车门大小和轴距上有所拉伸，长达3米的轴距也使Gemera车内空间非常充足，因为没有B柱设计，所以在乘客进入第二排时也非常轻松自如，符合GT跑车的定位。大尺寸的中央锁止轮毂采用碳纤维打造，整车力量感十足，极具战斗氛围。

值得一提的是Gemera为了追求极致的空气动力学，新车采用流媒体后视镜设计，在降低风阻的同时也具有实用性，但可能需要时间适应。而在国内这种设计是不允许上路的，所以在交付之后官方将提供传统后视镜安装。

最具战斗气息的非为尾部莫属，Gemera的大口径钛合金双出排气位于车顶后方位置，搭配一体式的鸭尾扰流板和夸张的后扩散器，将Gemera的性能展现的淋漓尽致。尾灯造型与前大灯造型一致，由此达到前后呼应的效果。

车舱内部采用极简的设计风格，除了中控大屏仪表盘和两块流媒体后视镜的监视器之外，车舱基本看不到物理按键设计，连多功能方向盘上都采用的是液晶触控，营造出十足的科技感。同时车辆后排也拥有信息娱乐显示屏，能够从中获取众多娱乐智能应用。座椅采用碳纤维材质打造，且填充物是用的记忆泡沫材质，在享受超跑带来的刺激驾驶的同时，也能在包裹性充足的座椅支撑下，不会受到太过激烈的摇晃和震动。

而Gemera配备的舒适性配置也非常丰富，电动调节座椅、座椅加热、手机无线充电、自动空调、carplay、11扬声器音响等配置出现在一台超跑之中确实非常少见，甚至后排还有儿童座椅的接口，由此可见柯尼塞格是实打实的想打造一台兼具性能和舒适的GT四座超跑。

从官方公布的数据中得知，Gemera搭载的是一台2.0T双涡轮增压的三缸机，同时在三台驱动电机的组合下形成插电式混动系统。Gemera采用中置后驱的布局形式，另外三台电机的布局形式为后二前一，综合最大功率达到1727匹马力，峰值扭矩3500牛米，零百加速只需1.9秒！同时在75L的油箱与16.6kwh的电池组合下，综合续航里程可达1000公里。

要知道搭载W16 8.0T发动机的布加迪Chiron动力性能数据都要差Gemera一截。但虽然Gemera的性能动力是普通燃油车无法企及的恐怖数据，而这也充分证明柯尼塞格在原有的动力技术基础下搭配电动机技术的结合设计十分完美，在研究“性能怪兽“这方面柯尼塞格确实让人值得敬佩。

欢迎留言评论，想看更多车讯，请关注私家车酷！

柯尼塞格四座超跑Gemera即将亮相

柯尼塞格近日宣布了他们的第一款四座超跑Gemera，将于今年9月22日正式在英国首次亮相。

新跑车整车尺寸为4975/1988/1295mm，轴距3000mm，被称为“巨型GT”。

 柯尼塞格宣称该车可为四个成年人提供舒适的驾乘空间，甚至还可以为他们提供足够的行李空间。

与该品牌的Regera超级跑车一样，Gemera同样是一款拥有环保意识的跑车。不过与Regera不同的是，此次Gemera的插电混动动力系统并未采用原来的5.0L V8发动机，而是一款被柯尼塞格昵称为“小巨人”的2.0L三缸汽油发动机。

别看这款发动机的排量不大，但它的输出功率与最大扭矩却可达到惊人的447kW与601Nm。这要归功于该发动机拥有的一对大型涡轮增压器和柯尼塞格创新性的“自由阀”技术，该技术用电磁阀和气动来驱动发动机气门的开闭，因此没有发动机凸轮轴。

电动系统部分和Regera跑车一样，Gemera也配备了三台高输出功率的电机，两台电机用于后轮，均可提供367kW的功率和1000Nm的扭矩输出；一台用于曲轴，提供298kW功率和500Nm的扭矩输出，与发动机一起驱动前轮。

这样电机与发动机配合在一起总共能输出1268kW的最大功率，相比Regera跑车的还要高出149kW，其综合扭矩输出甚至达到了3500Nm。 

这款大型四座GT跑车的0-100km/h加速要比Regera跑车的2.8秒足足少了0.9秒，而且它的最高车速甚至可达到创纪录的402km/h。可以说Gemera搭载的新款插电混动系统使其无愧为最强大的混合动力跑车之一。

另外Gemera搭载了一个重量很轻的800V电池，拥有15 kWh的电池容量，不但可以支持车辆在纯电模式下以每小时299公里的速度行驶，并且还可以让其在纯电模式下行驶50公里。

而跑车在混动模式下，则提供最大950公里的续航里程，相比大部分的燃油跑车不但续航优秀，也是全球最快的四座汽车。

就环保性而言，除了高效节油的插电混动系统，如果Gemera不使用传统燃油，而是使用Gen 2.0乙醇或Vulcanol之类的二氧化碳中性甲醇或是它们的任何混合燃料，那么这款车甚至有可能实现零净排放或CO2负排放。 

 驾控方面，柯尼塞格表示这款轴距达3000mm的四座GT将提供前所未有的舒适性和直线稳定性。其后轮转向技术则确保该车在高速行驶时具有足够的弯道敏捷性以及更好的方向控制，让跑车拥有更小的转弯半径，这仅在小型汽车中可见。 

 造型上，尽管这款新车不同于柯尼塞格以往生产的任何车型。特别是这款车的前脸造型会让人很容易联想到柯尼塞格的第一款原型车——1996年的Koenigsegg CC，该车后来演变为量产版的CC8S，是那个时期最强大的跑车之一。

而Gemera采用的极富科技和未来感的设计手法也是出自车迷熟知的世界顶级汽车设计大师Sasha Selipanov之手。

Selipanov先后担任布加迪汽车首席设计师、柯尼塞格总设计师，他的代表作包括布加迪Vision GT、兰博基尼Huracan、法拉利612 GTO等知名跑车。

喷气式战斗机启发的环绕式挡风玻璃，隐藏式A柱，简单的形状，短悬垂和大型侧面进气口都暗示着这台跑车的性能潜力，而全长式剪刀门不但提高了全方位的车内视野并且更方便驾乘人员的进出。

柯尼塞格预计将在全球销售这款全新的大型四座GT跑车，其上市时会搭载完整的安全气囊系统、先进的驾驶辅助系统以及防撞中央单体壳，不过仅会限量生产300台。

该车的官方价格尚未确定，其售价预计将超过130万美元。

1700马力/3500牛·米 柯尼塞格Gemera超级跑车发布

昨日，柯尼塞格正式发布了首款四座超级跑车Gemera。新车在外观上十分战斗，动力上搭载2.0T双涡轮增压发动机+3个电动机组成的混动系统。据悉该车将全球限量300辆，售价预计100万元美元左右。

外观方面，新车外观较为夸张霸气，前脸部分采用了激进的前包围搭配上大尺寸进气口，非常战斗。车身侧面，该车配备了标志性旋翼式车门，在车门两侧还配有两个巨大进气口。而得益于3米的轴距，内部空间非常宽敞。车辆尾部，科幻感爆棚，两侧细长的尾灯与头灯相呼应。中部的尾翼设计也很巧妙，并在下方配有品牌LOGO。两侧的导流槽和下部扩散器也大的夸张。

内饰方面，和外观一样非常具有科幻感，取消大量实体按键，取而代之的是屏幕。方向盘采用类似赛车的样式，并且在上部以及左右配有三个屏幕，他们分别是仪表屏幕，两侧则为外后视镜电子屏幕。配置上，包括中控屏幕、前后无线充电，Apple CarPlay，车载互联网和Wi-Fi，11个扬声器音响系统，内外摄像头，三区自动空调，杯架均有配备。

动力方面，新车搭载了由一台2.0T双涡轮增压三缸发动机（TFG）+3个电动机组成的插电混动系统，其中单发动机最大功率为600马力，峰值扭矩600牛·米；剩下的三个电动机可产生1110匹的功率；综合输出最大功率可达1700马力，峰值扭矩3500牛·米，0-100km/h加速时间仅为1.9秒；最高车速可达340km/h。

此外，Koenigsegg表示说，发动机本身可以燃烧任何可再生燃料，包括乙醇，二氧化碳中性的甲醇，E85或在“最坏的情况下”的普通汽油。

地表最快四座车 柯尼塞格Gemera将于11月30日首发 零百仅1.9秒

近日，网新社获悉柯尼塞格旗下首款四座车型 Gemera将于11月30日在中国首发，新车Gemera的定名融合了瑞典语“ge”和“mera”，含义为“给予更多”，据悉新车将限量发售300台。

外观方面，新车保留了很多柯尼塞格经典的设计元素，前脸部分配备贯穿式进气口，但车头隆起的线条较为顺滑，使新车看起来并不像传统跑车那样激进，而是令人感觉舒适，车身侧面，新车采用了经典的隐藏式A柱设计，搭配旋翼式车门设计，搭配车尾夸张的扩散器，使新车运动气息十足。内饰方面，新车中控部分采用对称式设计，配备大尺寸悬浮式中控屏，搭配双辐式多功能方向盘，整体风格简洁且具有科技感。

此外，作为柯尼塞格的首款四座车型，新车定位全新Mega-GT车型，在拥有超级跑车性能的同时，兼顾了宽敞的内部空间和低碳环保的特点，新车在后排配备了独立空调、冷热杯架、无线充电和娱乐系统等配置，使新车足以和传统的豪华轿车相媲美。

动力方面，新车搭载由2.0L双涡轮增压三缸发动机+3电机组成的混动系统，综合最大功率可达1724马力，峰值扭矩3500N·m，零百加速仅需1.9秒。