一汽-大众揽巡试驾:空间大、年轻化是我的代名词

一汽大众最后一款纯燃油的新车,揽巡这台SUV被冠以如此名号。在一汽大众的燃油SUV体系里面,揽巡定位在探岳之上,揽境之下,大家也可以将其看作揽境的大五座版本。不过揽巡除了“大”以外,还有着其年轻化的一面。

一汽-大众揽巡试驾:空间大、年轻化是我的代名词

初看揽巡,还是会觉得有点脸盲。但其实,揽巡是大众同级别燃油SUV中辨识度最高的车型。前后均配备了贯穿式灯具,还配备了大众ID.家族才有的发光大众Logo。所以,当你在路上看到一台车头Logo会发光的大众燃油SUV,那一定就是揽巡。

揽巡尾灯采用了贯穿式设计,霓虹状的灯光看着十分舒服。两侧标志性的“X”灯组是立体设计,无论是正反面都会发光,当你从车辆的侧后方看过去,就能看到尾灯里面精妙的细节设计,真可谓是细节控最爱。

另外一个惊喜是尾箱空间的延展性,先说说这台揽巡的车身尺寸,长宽高分别是4936/2015/1756mm,轴距是2980mm,较大的车身尺寸令揽巡有着非常不错的车内空间以及尾箱空间。另外,揽巡的后排座椅还具备了变形机构,翻折后能够与尾箱地台形成全平的空间,既方便货物搬运,还能充当露营床车。

在坐进车厢可以发现,揽巡的内饰设计更年轻化了。首先是配色,这次试驾的车型内饰是白棕配色,另外还有一款是黑灰配色。但无论是哪个颜色,整套内饰都是由大面积的浅色皮料所覆盖,少了一份以前大众的老气。

方向盘采用了大众最新的轻触式方向盘,前方是10.25英寸液晶仪表和12英寸中控屏组成的双联屏,中控前方配备了触摸式的空调调节面板。电子档杆也变成了小方块造型,有保时捷内味了。档杆后方是驾驶模式切换旋钮,手机无线充电面板位置还集成有两个Type-c充电口,换挡控制区域底部还挖了一个置物空间。看得出来,揽巡的内饰设计在很努力地向新能源车靠拢。

揽巡座椅采用了菱形格纹的缝线装饰,R-Line套件版本车型还会在方向盘底部,以及前排座椅靠背缝上“R”标志。前排座椅填充物厚实,但是后排座椅要兼顾放倒后的变形,所以坐垫和靠背相对来说比较薄,坐起来能明显感觉坐垫较硬。

揽巡的空间表现只能说是无敌,揽巡和大哥揽境同样是2980mm的轴距,但由于揽巡是大五座布局,所以后排空间相比揽境的六座布局是要宽敞不少。前排是本人1米8的座位设置,体验者1米7的身高,无论是腿部空间还是头部空间都有着相当的空余。配合较为平整的后排地台,整个人在后排左右横穿完全没有压力。

总的来说,大众揽巡在外观给到了一些细节上的惊喜,内饰方面也能做到相对年轻化,向大众的ID.系列电动车的内饰设计靠拢。

接下来讲讲揽巡的驾驶感受,第一点要赞的是这台车的转向,十分紧致,而且指向性很好。而且揽巡在转向设定上挺符合大五座SUV的定位,留有一点虚位,令整台车转向不会这么鸡贼,开起来更加舒适。另外,揽巡的方向盘是完全把路感隔绝的,即使是碾过井盖也没有丝毫感觉。

另一个让我非常喜欢的地方,就是揽巡的底盘。开起来能感觉到整台车的底盘非常扎实,在处理一些井盖沟坎,以及是一些较大的起伏,悬挂都能很快速地拉住车身。不过大车感是一定会有的,毕竟揽巡车身尺寸相当的大,车重也超过了两吨,在较窄的路段掉头还是要多注意一下。

在试驾过程中,我特地把这台车拉到附近比较多弯的森林公园快跑了一阵,在车速较快的情况下过弯,车身会有较为明显的侧倾。不过在四驱系统的加持下,整台车的过弯极限有所提高。我相信买这车的人应该很少会拿着台车去快跑杀弯,将这台车放在市区路况下驾驶,底盘绝对是一流。

还有一点要表扬的是这台车的隔音,基本听不见底盘传来的路噪声,在跑高速时对风噪的压制也是做得不错,车厢中回响的只有来自发动机的些许轰鸣声。

可能是最近试的很多加速4、5秒的纯电、插混的SUV,再开这台揽巡总感觉动力差点意思。动力方面,大众揽巡搭载了经典的2.0T EA888发动机,此次试驾的380TSI版本马力有220匹。有一说一,这个动力驱动揽巡这台两吨多的SUV来说是够用的,但也仅是够用。

个人比较推荐将动力模式放在“运动”档位,在低速情况下油门的响应速度相比另外两个档位要更加迅速。开着揽巡在市区内走走停停,低扭的爆发还是挺强劲的,起步时深踩油门,车辆加速有一定的推背感,简单地超个车还是可以的。不过在时速80km/h再往上提速,变速箱降档并不太积极,地板油情况下还是要等3-4秒,等转速提到3000-4000左右才有动力爆发。所以,在开揽巡在高速上要超车想要快,可以切换到拨片手动换挡模式,加速体验会好很多。

编辑说:大众揽巡这台车还是给到我一定的惊喜,以前总觉得大众的车型,外观内饰都是套娃行为,毫无新意。但是揽巡在外部给了具备辨识度的灯光,好看的细节,内饰设计也做到了年轻化,底盘和操控更是延续了大众一样的高水平表现。

目前揽巡的售价是27.49万-32.59万元,其车内空间放在同价位的竞品里面绝对是亮眼的存在。个人更推荐的车型版本是380TSI的高功率四驱版本,动力低扭表现更好,四驱系统的加持也让车辆有更好的过弯表现。对大众揽巡感兴趣的朋友,不妨可以去试驾体验一番。

免责声明:本文由用户上传,如有错误请指正,如有侵权,请联系删除!

(1)
上一篇 2023年3月31日 16:49
下一篇 2023年3月31日 16:59

相关推荐

  • 集舒适、豪华、高性能于一身的“Dream Car” 试2022款保时捷Cayenne Turbo

      保时捷去年在华总销量8.67万台,其中3.3万台是Cayenne车型,占比38%。911虽是保时捷的灵魂所在,但无疑Cayenne拥有更为广泛的受众、更实用的用车场景,Cayenne也扮演着保时捷品牌越来越重要的角色地位。当然有部分用户,不仅希望得到Cayenne的“实用性”,但也不想失去太多的性能。因此,Cayenne系列中的Turbo版本就成为了最佳…

    2023年3月29日
    0
  • 为陪伴家庭而进化 试驾全新轩逸家族

      对于那些销量超过百万乃至千万的车型,我总会心存敬意。它们并不追求汽车的极致与完美,却也总会有那么几个点让人怦然心动;它们富有服务生活的诚意,低调踏实,能让当时的大多数人(至少相当一部分人)通过努力而获得。   在我国不算漫长的汽车史中,这种车型也有不少。东风日产轩逸(配置|询价)就是其中之一。作为国内A级家轿市场不可忽视的重要玩家,它覆盖了从一二线城市到…

    新车测评 2023年3月25日
    0
  • 领克02和领克06哪个好(最新款领克06多少钱)

    领克02和领克06哪个好 022款1.5T DCT两驱耀Plus的官方指导价是13.98万;领克06是由领克生产,2022款1.5T Shero粉色特别版的官方指导价是13.98万,如果你比较在乎性价比,可以选价格更低的那款。 领克02故障率占比最高的是25%的发动机;而领克06这车故障率占比最高的是16%的行驶过程,要是想买台后期不用操心的代步车,那么故障…

    2023年5月23日
    0
  • 「新车上市」东风本田HR-V将于4月12日正式上市

    日前,我们从官方渠道获悉,东风本田品牌旗下全新紧凑型SUV车型“HR-V”将于4月12日在浙江杭州宣布正式上市。东风本田HR-V尺寸介于XR-V和CR-V之间,搭载1.5T L4或2.0L混动两种动力。竞争对手包括大众途岳、丰田锋兰达以及日产逍客等。 从外观上来看,东风本田HR-V依旧延续本田的家族式设计风格,趋于倒梯形的前格栅,内部辅以熏黑的蜂窝状元素进行…

    2023年4月9日
    0
  • 哈弗h6新款(三代哈弗h6)

    以下将介绍哈弗H6新款——超越你的想象,通过对四个方面的详细阐述来展示哈弗H6新款车型其卓越的性能和设计。 一、颜值与设计 哈弗H6新款在外观上继承了前代车型的优雅线条,尤其是“发动机盖上翘”的设计,让车辆看起来更为动感。车头采用一体化设计,让车辆看起来更加流畅,而整车造型更加立体、硬朗,给人更加霸气的感觉。 哈弗H6新款造型很有特点,结构比例很好,线条勾勒…

    2023年6月10日
    0