一汽-大众揽巡试驾:空间大、年轻化是我的代名词

一汽大众最后一款纯燃油的新车,揽巡这台SUV被冠以如此名号。在一汽大众的燃油SUV体系里面,揽巡定位在探岳之上,揽境之下,大家也可以将其看作揽境的大五座版本。不过揽巡除了“大”以外,还有着其年轻化的一面。

一汽-大众揽巡试驾:空间大、年轻化是我的代名词

初看揽巡,还是会觉得有点脸盲。但其实,揽巡是大众同级别燃油SUV中辨识度最高的车型。前后均配备了贯穿式灯具,还配备了大众ID.家族才有的发光大众Logo。所以,当你在路上看到一台车头Logo会发光的大众燃油SUV,那一定就是揽巡。

揽巡尾灯采用了贯穿式设计,霓虹状的灯光看着十分舒服。两侧标志性的“X”灯组是立体设计,无论是正反面都会发光,当你从车辆的侧后方看过去,就能看到尾灯里面精妙的细节设计,真可谓是细节控最爱。

另外一个惊喜是尾箱空间的延展性,先说说这台揽巡的车身尺寸,长宽高分别是4936/2015/1756mm,轴距是2980mm,较大的车身尺寸令揽巡有着非常不错的车内空间以及尾箱空间。另外,揽巡的后排座椅还具备了变形机构,翻折后能够与尾箱地台形成全平的空间,既方便货物搬运,还能充当露营床车。

在坐进车厢可以发现,揽巡的内饰设计更年轻化了。首先是配色,这次试驾的车型内饰是白棕配色,另外还有一款是黑灰配色。但无论是哪个颜色,整套内饰都是由大面积的浅色皮料所覆盖,少了一份以前大众的老气。

方向盘采用了大众最新的轻触式方向盘,前方是10.25英寸液晶仪表和12英寸中控屏组成的双联屏,中控前方配备了触摸式的空调调节面板。电子档杆也变成了小方块造型,有保时捷内味了。档杆后方是驾驶模式切换旋钮,手机无线充电面板位置还集成有两个Type-c充电口,换挡控制区域底部还挖了一个置物空间。看得出来,揽巡的内饰设计在很努力地向新能源车靠拢。

揽巡座椅采用了菱形格纹的缝线装饰,R-Line套件版本车型还会在方向盘底部,以及前排座椅靠背缝上“R”标志。前排座椅填充物厚实,但是后排座椅要兼顾放倒后的变形,所以坐垫和靠背相对来说比较薄,坐起来能明显感觉坐垫较硬。

揽巡的空间表现只能说是无敌,揽巡和大哥揽境同样是2980mm的轴距,但由于揽巡是大五座布局,所以后排空间相比揽境的六座布局是要宽敞不少。前排是本人1米8的座位设置,体验者1米7的身高,无论是腿部空间还是头部空间都有着相当的空余。配合较为平整的后排地台,整个人在后排左右横穿完全没有压力。

总的来说,大众揽巡在外观给到了一些细节上的惊喜,内饰方面也能做到相对年轻化,向大众的ID.系列电动车的内饰设计靠拢。

接下来讲讲揽巡的驾驶感受,第一点要赞的是这台车的转向,十分紧致,而且指向性很好。而且揽巡在转向设定上挺符合大五座SUV的定位,留有一点虚位,令整台车转向不会这么鸡贼,开起来更加舒适。另外,揽巡的方向盘是完全把路感隔绝的,即使是碾过井盖也没有丝毫感觉。

另一个让我非常喜欢的地方,就是揽巡的底盘。开起来能感觉到整台车的底盘非常扎实,在处理一些井盖沟坎,以及是一些较大的起伏,悬挂都能很快速地拉住车身。不过大车感是一定会有的,毕竟揽巡车身尺寸相当的大,车重也超过了两吨,在较窄的路段掉头还是要多注意一下。

在试驾过程中,我特地把这台车拉到附近比较多弯的森林公园快跑了一阵,在车速较快的情况下过弯,车身会有较为明显的侧倾。不过在四驱系统的加持下,整台车的过弯极限有所提高。我相信买这车的人应该很少会拿着台车去快跑杀弯,将这台车放在市区路况下驾驶,底盘绝对是一流。

还有一点要表扬的是这台车的隔音,基本听不见底盘传来的路噪声,在跑高速时对风噪的压制也是做得不错,车厢中回响的只有来自发动机的些许轰鸣声。

可能是最近试的很多加速4、5秒的纯电、插混的SUV,再开这台揽巡总感觉动力差点意思。动力方面,大众揽巡搭载了经典的2.0T EA888发动机,此次试驾的380TSI版本马力有220匹。有一说一,这个动力驱动揽巡这台两吨多的SUV来说是够用的,但也仅是够用。

个人比较推荐将动力模式放在“运动”档位,在低速情况下油门的响应速度相比另外两个档位要更加迅速。开着揽巡在市区内走走停停,低扭的爆发还是挺强劲的,起步时深踩油门,车辆加速有一定的推背感,简单地超个车还是可以的。不过在时速80km/h再往上提速,变速箱降档并不太积极,地板油情况下还是要等3-4秒,等转速提到3000-4000左右才有动力爆发。所以,在开揽巡在高速上要超车想要快,可以切换到拨片手动换挡模式,加速体验会好很多。

编辑说:大众揽巡这台车还是给到我一定的惊喜,以前总觉得大众的车型,外观内饰都是套娃行为,毫无新意。但是揽巡在外部给了具备辨识度的灯光,好看的细节,内饰设计也做到了年轻化,底盘和操控更是延续了大众一样的高水平表现。

目前揽巡的售价是27.49万-32.59万元,其车内空间放在同价位的竞品里面绝对是亮眼的存在。个人更推荐的车型版本是380TSI的高功率四驱版本,动力低扭表现更好,四驱系统的加持也让车辆有更好的过弯表现。对大众揽巡感兴趣的朋友,不妨可以去试驾体验一番。

免责声明:本文由用户上传,如有错误请指正,如有侵权,请联系删除!

(1)
上一篇 2023年3月31日 16:49
下一篇 2023年3月31日 16:59

相关推荐

  • 当名爵遇到轿跑造型 实拍MG7

      近两年,自主新车在设计方面的成就我们有目共睹,几大代表品牌几乎都形成了独有、个性的设计理念,在辨识度方面能带给我们很深的印象。名爵带来的MG7也是在内卷的氛围中脱颖而出,凭借着内敛有品的新漆面颜色和轿跑风的造型俘获了相当一部分消费者群体的认可。   本次,我们得以实拍这台名爵新车,并于店内近距离体验。   对于MG而言,MG7是一个全新的开始,TA有着一…

    新车测评 2023年3月25日
    0
  • 2024款丰田威飒

    丰田威飒(Toyota Venza)以其激进的造型汲取了雷克萨斯(Lexus)和其他豪华品牌的风格,而其室内设计也显得高档。然而,与竞争对手相比,Venza 的乘客和货物空间较少,且不适合牵引。然而,如果您注重舒适性、先进技术和卓越的燃油效率,Venza 绝对是一个卓越的选择。 优点: 缺点: 新特性: 燃油经济性 2024 Venza 最大的优势在于其卓越…

    2023年12月26日
    0
  • 「理想多少钱」落后的增程技术,为何会成为汽车市场的香饽饽?

    一边是不断被吐糟技术落后,一边是热度不断攀升,增程技术在中国上演冰火两重天。 曾经,多名车企高管都公开表示,增程式是落后的技术。然而这些言论并没有成为增程技术发展的绊脚石,反而增程车型越来越受市场欢迎,消费者的认可度不断攀高。与此同时,现在也越来越多车企陆续加入增程汽车的阵营。那么这个在业界一度不被看好的技术,为何成为了汽车市场的香饽饽? 落后产物何以重生?…

    2023年4月11日
    0
  • 只买适合不买贵,关键性价比超高长安汽车UNI-K iDD最高优惠1.02万

    汽车颜值、空间、操控等固然重要,但是价格绝对是买车过程中最为关键的一部分。本站采集长安汽车UNI-K iDD全国真实成交价、优惠折扣、保值率等信息,助力消费者全方位了解新车市场行情,砍价更稳妥! 买车对于一个家庭来说是一件大事,很多消费者总想之后还会降更多,然后挑个称心如意的车型、颜色、配置等,可事实上哪有那么多的合适等着我们,提前没有预留足够的订车时间,到…

    2023年3月27日
    0
  • 「奥迪q3怎么样」2023款奥迪Q3

    与其他跨界 SUV 相比,Q3 的紧凑尺寸和溜背车顶线大大减少了内部可用空间。但令人愉悦的性能、卓越的装配和表面处理以及标准的全轮驱动使人们更容易忽视空间的不足。 2023款奥迪Q3优点:充满现代科技特色;内饰采用优质材料;安静的驾驶室和舒适的乘坐品质。 缺点:燃油经济性不佳;后排乘客和货物空间有​​限;驾驶乐趣不大。 2023款奥迪Q3什么是新的?全 LE…

    2023年8月8日
    0