定义豪华新标杆 试驾玛莎拉蒂Grecale GT版

最近上市的超豪华品牌车型中,有这样一台车可以说是备受关注,它就是玛莎拉蒂的Grecale,因为这款车是目前来说玛莎拉蒂最便宜的SUV车型,竞争对手也是非常明确,那就是保时捷的Macan(配置|询价)。那么这款被寄予厚望的SUV车型到底能不能抢占保时捷的市场,它又有什么看家本领呢?今天就让我们一起试驾一下玛莎拉蒂Grecale GT版,看看作为入门级的车型是不是也同样具有竞争力。

外观方面,玛莎拉蒂Grecale GT版采用了全新的家族式设计语言,在保留了标志性的进气格栅设计的同时,又将自家超跑MC20(配置|询价)的设计元素运用到了该车型上,尤其是大灯组部分,看似呆萌的设计,却又能俘获不少女性车主的芳心。

隐藏式的门把手也是意大利人性化的设计元素,新车并没有采用弹出式的门把手,而是采用了电子按钮的开门方式,在降低风阻的同时,又彰显了优雅、豪华和时尚。车尾的排气部分一定是最吸引玛莎拉蒂车迷的地方了,因为它浑厚高亢的排气声,永远都是同级别中的天花板,即便是入门版的车型,也是标配了可变阀门排气的。

内饰的变化也是天翻地覆的,采用了3+1液晶屏的内饰瞬间提升了整车的豪华气质,中控屏幕和液晶屏都是12.3英寸的,空调面板为8.8英寸触控屏幕,就连传统的石英钟也换成了液晶显示,并且可以更换三种表盘,还能显示加速、制动、G值变化,将驾驶乐趣提升到了极致。

方向盘也是采用了MC20的同款设计,左边旋钮为启动按钮,右边则为驾驶模式切换旋钮,并且标配了换挡拨片。此外,为了增加车内的储物空间,换挡机构也是设计成了按钮模式,并放在了中控屏幕和空调面板中间,与林肯的设计如出一辙,还是很有意思的。

空间是该车的另一大优势,2901mm的轴距让后排拥有了更多的腿部空间,而且坐垫的长度并没有进行缩短,这点还是值得肯定的。不过因为采用了溜背式的造型,所以后排的头部空间会略微有点小,但这丝毫不影响其乘坐感受。

动力方面,新车共推出了3个版本车型。GT版为入门级,采用了2.0T+48V轻混系统,最大功率221kW,最大扭矩450N·m。Modena为高功率版本,同样采用了2.0T+48V轻混系统,最大功率243kW,最大扭矩450N·m。而Trofeo则为最顶配车型,采用了3.0L排量V6发动机,最大功率390kW,最大扭矩620N·m,并且带有赛道模式,百公里加速更是达到了3.8s,绝对的超跑级SUV。

虽然我们今天试驾的只是一台入门级的GT版车型,但是该车给我们带来的动力表现还是非常让人吃惊的,无论是低速起步还是中高速的加速,车辆都好像有源源不断的动力一样,总会给你强劲稳定的输出。车辆虽然是偏运动调校,但是城市道路驾驶时却丝毫没有什么颠簸感,反倒是在山路驾驶时,可以给车辆提供更好的侧面支撑。并且车辆操控起来也是非常轻盈,方向盘的指向性很精准,轮胎的抓地力也很到位。

总结:

作为一款超豪华的入门级SUV,玛莎拉蒂Grecale的到来就给了所有人一个大大的惊喜,不仅外观更加看好和精致,内饰的设计也是体现了时尚和科技的韵味。再说价格,63.88万元的起售价看似要比Macan高了一些,但是并不需要那些强制的选配,而且玛莎拉蒂Grecale的动力、空间、配置、舒适性也是远远超越了Macan。那么问题就来了,如果你有60万左右的预算,你是会选择玛莎拉蒂Grecale呢?还是保时捷Macan呢?

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