有颜值够智能的十万级合资家轿 试驾雪佛兰新款科鲁泽

9月13日,雪佛兰新款科鲁泽正式上市,新车共推出3款车型,其售价区间为9.49-10.89万元。新款科鲁泽定位为全能智享新家轿,作为中期改款车型,新车外观、内饰都采用了更加年轻化、运动化的设计,同时智能化及配置方面也进行了较大的提升。我们近日也试驾了新款科鲁泽1.5L+6DCT车型,下面咱们就一起看看新车都有什么亮点吧。

生命力美学设计时尚感与运动感较强

内饰科技感提升,智能化配置丰富

提供1.5L以及1.3T+48V轻混共两种动力系统

说实话,小编已经忘了多久没有开过搭载自然吸气发动机的新车了,目前自然吸气发动机除了在一些混动车型还采用,确实有点难觅踪影了。113马力的最大功率实际上也注定了它不会让你开的多爽快。新款科鲁泽起步阶段提速还算轻快顺畅,虽然不至于过肉,但确实也谈不上有什么爆发力。

中后段的动力储备同样不算优势,想要紧急加速超车恐怕有些吃力。这台1.5L车型官方百公里加速时间为12.9秒,这个成绩也证明了加速确实不是它的强项。而它的主要优势就是油耗表现,WLTC综合油耗5.86L/100km的成绩还是比较优秀的。

整体动力表现上来看科鲁泽满足家用问题不大,但也确实别指望它有多强的动力表现。不过需要说明的是我们这次试驾并非顶配的1.3T+48V轻混车型,如果比较在意提速表的话不如选择顶配车型。

6速双离合变速箱的换挡平顺性还是值得肯定的,试驾过程没有发现明显的换挡顿挫感。换挡逻辑也没有问题,不过即使深踩油门连降数挡,依旧不会有明显的提速感。方向盘采用电子助力,对于女孩子比较友好,但是对于男性来说可能显得有些过轻了,打方向时也会显得有些飘。

悬架系统采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的结构组成,相对于一些选用后扭力梁非独立悬架的竞争对手来说,绝对算是非常厚道了。悬架调校还是偏向于舒适的,滤震效果也比较理想,此外横向稳定杆的加入也提升了转向时的稳定性。

写在最后:

对于一款合资家轿来说,十万元左右的价格确实是新款科鲁泽的杀手锏,并且优秀的油耗表现也足以让它成为一枚经济适用男。不过客观来说新款科鲁泽在性能、车内质感等方面并不占优势,毕竟它的价位在那。但好在科鲁泽颜值能打,智能化程度也比较理想,这些优势也都很符合年轻人的用车需求。

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