纯电续航赛 吉利星越L Hi·P雷神挑战极限

“纯电车型“与“寒冷北方”好像一直都是不能同时存在的两个词汇,之所以会有这样的情况,就是因为在北方的冬天,纯电车型几乎没有续航可言了。在前几年的时候,确实是这样的,不过现在随着新能源车型技术的发展,这个问题好像也是在一点点得到缓解。

这次我们就来到了有着冰城之称的哈尔滨,来参加吉利星越L Hi·P(配置|询价)雷神增程电动SUV的纯电续航挑战赛。这个比赛可有意思了,要在-20℃左右的环境下,使用车辆的纯电模式进行比赛,谁跑的最远谁就是第一,真是简单又残酷啊。虽然这么说,但我们还是想看看极限条件下,该车的表现到底如何,是不是能做到表显的里程数。

在比赛开始前,我们也是先来简单了解一下这款车,目前该车共有两个配置,也是吉利首个“e-CMA”平台下制造的增程电动SUV。这台车官宣的纯电续航里程(CLTC)为245km,综合续航为(WLTC)1300km。

外观方面,星越L Hi·P雷神采用了与燃油版星越L相同的设计风格,但是进气格栅采用了全新的主动闭合式进气格栅,造型也发生了改变,并且加入了全新的灯饰,就连车标也是可以点亮的了。前杠造型也换成了封闭式的设计了,不仅与燃油版车型产生了不同点,也降低了风阻。侧面和车尾的变化不大,只是轮毂造型和后杠造型有了一些改变。

内饰基本与燃油版保持了一致,都采用了三联屏的设计,看起来还是非常具有科技感和时尚元素的。棕黑的内饰也是为增加了不少的档次感,并且内饰的做工和用料也很考究,基本挑不出什么瑕疵,该软的地方都进行了软包处理。

看完这台车,就让我们一起去比赛看看他的表现吧。这次我们每台车都是三个人,车辆出发前都是处于满电状态,因为天气确实很冷,所以大家的纯电续航也都是保持在192-195km之间,还算是很公平的。出门后有7km左右的城市道路,然后就是哈尔滨绕城高速了。

这次比赛的计划也非常简单,就是上了高速以后保持60-70km/h的速度行驶,当速度到达70km/h以后,马上松开油门,利用最强的动能回收来对车辆电池充电。当车速降到60km/h以后,我们再缓慢加速到70km/h,这样一边加速一边回收动能,来保证续航里程的稳定。当然了,车内的空调和一切不必要的用电设备我们都关了,唯一的取暖方式就是暖宝宝。

在经过了将近4小时的耐力比拼后,我们也是最终将里程定格了在204+2km的位置,也就是实际跑了204km,剩余电量还能再坚持2km。这个成绩完全超乎了我们的想象,我们觉得这样的天气温度,这个车能跑160km就不错了,可万万没想到,他居然做到了206km,甚至还超过了出发前的194km续航,简直太厉害了。

这除了和全新的电池保护技术有关外,也和该车搭载的3档DHT Pro有着密不可分的关系,该套系统可以做到全速域的介入,随时随地来分配我们车辆的动力输出,从而做到最佳和最省电,其效率也是达到了97.5%。对于这样的一台增程纯电SUV车型,身处北方的朋友们,你们会为之心动么?

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