“纯电车型“与“寒冷北方”好像一直都是不能同时存在的两个词汇，之所以会有这样的情况，就是因为在北方的冬天，纯电车型几乎没有续航可言了。在前几年的时候，确实是这样的，不过现在随着新能源车型技术的发展，这个问题好像也是在一点点得到缓解。
这次我们就来到了有着冰城之称的哈尔滨，来参加吉利星越L Hi·P(配置|询价)雷神增程电动SUV的纯电续航挑战赛。这个比赛可有意思了，要在-20℃左右的环境下，使用车辆的纯电模式进行比赛，谁跑的最远谁就是第一，真是简单又残酷啊。虽然这么说，但我们还是想看看极限条件下，该车的表现到底如何，是不是能做到表显的里程数。
在比赛开始前，我们也是先来简单了解一下这款车，目前该车共有两个配置，也是吉利首个“e-CMA”平台下制造的增程电动SUV。这台车官宣的纯电续航里程（CLTC）为245km，综合续航为（WLTC）1300km。
外观方面，星越L Hi·P雷神采用了与燃油版星越L相同的设计风格，但是进气格栅采用了全新的主动闭合式进气格栅，造型也发生了改变，并且加入了全新的灯饰，就连车标也是可以点亮的了。前杠造型也换成了封闭式的设计了，不仅与燃油版车型产生了不同点，也降低了风阻。侧面和车尾的变化不大，只是轮毂造型和后杠造型有了一些改变。
内饰基本与燃油版保持了一致，都采用了三联屏的设计，看起来还是非常具有科技感和时尚元素的。棕黑的内饰也是为增加了不少的档次感，并且内饰的做工和用料也很考究，基本挑不出什么瑕疵，该软的地方都进行了软包处理。
看完这台车，就让我们一起去比赛看看他的表现吧。这次我们每台车都是三个人，车辆出发前都是处于满电状态，因为天气确实很冷，所以大家的纯电续航也都是保持在192-195km之间，还算是很公平的。出门后有7km左右的城市道路，然后就是哈尔滨绕城高速了。
这次比赛的计划也非常简单，就是上了高速以后保持60-70km/h的速度行驶，当速度到达70km/h以后，马上松开油门，利用最强的动能回收来对车辆电池充电。当车速降到60km/h以后，我们再缓慢加速到70km/h，这样一边加速一边回收动能，来保证续航里程的稳定。当然了，车内的空调和一切不必要的用电设备我们都关了，唯一的取暖方式就是暖宝宝。
在经过了将近4小时的耐力比拼后，我们也是最终将里程定格了在204+2km的位置，也就是实际跑了204km，剩余电量还能再坚持2km。这个成绩完全超乎了我们的想象，我们觉得这样的天气温度，这个车能跑160km就不错了，可万万没想到，他居然做到了206km，甚至还超过了出发前的194km续航，简直太厉害了。
这除了和全新的电池保护技术有关外，也和该车搭载的3档DHT Pro有着密不可分的关系，该套系统可以做到全速域的介入，随时随地来分配我们车辆的动力输出，从而做到最佳和最省电，其效率也是达到了97.5%。对于这样的一台增程纯电SUV车型，身处北方的朋友们，你们会为之心动么？
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