车无级变速好还是自动挡好（无级变速和自动档有什么区别哪个更好）

本文目录

• 无级变速和自动档有什么区别哪个更好
• 无级变速和自动挡，哪个好点
• cvt无级变速和自动挡哪个好
• cvt无级变速和手自一体哪个好
• 无级变速和自动挡哪个好
• 无级变速和自动挡哪个好有什么区别
• 无级变速和自动挡区别
• 无级变速和普通自动变速器那个好

无级变速和自动档有什么区别哪个更好

很多人包括许多驾驶经验丰富的老司机都错误地认为，无级变速就是自动挡，自动挡就是无级变速，其实它们是有根本区别的。简单而言，“无级变速”车型的挂挡操作方法和自动挡车型基本相同，但结构和工作原理是有区别的，无级变速要更加先进，成本更高，燃油经济性和舒适性也更强。现在国内车市搭载无级变速器的车型开始慢慢多起来，如奥迪A6、广州本田飞度、东风日产轩逸等。
　　自动变速箱的发展总体上来说经历了两个阶段：传统的有级自动变速器AT（AutoTransmission）与无级变速器CVT（ContinuouslyVariableTransmis－sion）。
　　CVT与常见的AT变速器最大的不同是在结构上，AT实际上还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速；而CVT则可以实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，最直接的驾乘感受就是没有传统自动变速箱换挡时那种“顿挫”的感觉。CVT无级变速箱采用传动钢带传递动力，通过调整钢带的位置实现传动比的连续改变。CVT变速箱的传动并不固定是相对于传统齿轮变速箱最大的特点，因此变速平稳无顿挫感。CVT变速箱具有重量轻、体积小、结构简单、功率损耗小等特点。
　　无级变速器提高舒适性的同时也使得操控乐趣大幅下降。但是，无级变速器要比自动变速箱更为省油，适合追求燃油经济性和舒适性的车主。

无级变速和自动挡，哪个好点

无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。

如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

cvt无级变速和自动挡哪个好

CVT，Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速”。属于自动变速箱的范畴。

CVT由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

cvt无级变速和手自一体哪个好

自动挡都是手自一体，即使CVT也可以切换手动模式，自动挡主要分为CVT、AT和DCT这三种变速箱，其中DCT是双离合，大众的DSG就属于双离合。双离合又分为干式和湿式两种，干式比较便宜，但可靠性不如湿式，故障率较高。提速、换挡速度非常快。

无级变速箱：

不适合一些激烈的驾驶，他的承受扭矩比较小，所以大多都会运用在轿车上，越野上几乎是看不到无极变速箱的，但是这几年一直在不停的研发无级变速箱，使无极变速箱也有一个很大的提升，好多SUV也利用了这款变速箱，例如日产、三菱等厂家都是无级变速箱应用大户。

变速变速箱的原理和手自一体变速箱的原理是不一样的，AT只能称为自动档变速箱，字面意思就可以理解。自动换档，实际上是有机械档位存在的。

无级变速和自动挡哪个好

1楼瞎扯淡，无级变速比自动档省油！那是毫无争议的
只不过无级变速的最大动力在发挥上有所限制，所以一般用于排量小的发动机上
（除了一款什么车来的
4.4L的发动机用了无级变速）
再者
无级变速在起步
自动换挡
没有自动档变速器那种换挡的顿挫感
无级变速下坡，下山路刹车
油门不用经常换着踩
而自动档需要
无级变速在高速超车，高速过弯均比自动档平稳

无级变速和自动挡哪个好有什么区别

无级变速属于自动挡，是无法比较的，主要区别如下：

一、包含与被包含的区别

汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械式无级变速器（CVT)、电控机械式自动变速器（AMT)、双离合自动变速器（Dual Clutch Transmission–DCT）。

二、变数形式不同

按变速形式分可分为有级变速器与无级变速器两种：

1、有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有4～9个前进挡和一个倒挡）的变速器。

2、无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器在汽车上应用已逐步增多。

三、速比不同

CVT与AT相比，最主要的优点是它的速比变化是无级的，在各种行驶工况下都能选择最佳的速比，其动力性、经济性和排放与AT相比都得到了很大的改善。

但是CVT不能实现换空位，在倒位和起步时还得有一个自动离合器，有的采用液力变矩器，有的采用模拟液力变矩器起步特性的电控湿式离合器或电磁离合器。CVT采用的金属带无级变速器与AT一般所用的行星齿轮有级变速器比较，结构相对简单，在批量生产时成本可能低些。

参考资料来源：百度百科-无级变速

参考资料来源：百度百科-自动变速器

无级变速和自动挡区别

无级变速和自动挡的区别是没有档位之分，也就是无级的含义，它是唯一一种可以维持同一发动机转速并实现车速提升的变速器，也就是可以以发动机大功率转速持续加速的变速器，因此它同样可以实现极佳的加速性。
无级变速，从字面上就可得知是没有级差的变速箱，既没有确定的档位。可以说电动机是无级变速的。无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。此外，无级变速还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。常见的无级变速有液力机械式无级变速和金属带式无级变速器。为实现无级变速，按传动方式可采用液体传动、电力传动和机械传动三种方式。

无级变速和普通自动变速器那个好

装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）。车主们比较关注的是自动变速器和无极变速器，虽然车主们对无级变速和自动挡都有一定程度的了解，但究竟孰好孰坏，无级变速和自动挡之间有着怎样的关系，就不十分清楚了。今天小编就为大家分析下，无极变速和自动挡哪个好为实现无级变速，按传动方式可采用液体传动、电力传动和机械传动三种方式。CVT即无级变速传动，其英文全称Continuously VariableTransmission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。无段变速箱轿车一样有自己的档位，停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等，只是汽车前进自动换档时十分平稳，没有突跳的感觉。1.自动档,就是靠液压齿轮传动,它是有档位的(有级的),只不过是靠机械装置自动完成罢了.
2.无级变速(CVT),就是靠一条钢带传动,整个的变速过程中可以有无数个级(就是没有档位的).
3.AMT变速器,就是在传统变速器的基础上加装了一个类似于“电子离合器“的东西,可以解放你的左脚.(QQ车0.8自动档就是这个装置).
区别:1.自动档,机械动力损失大.不经济.油耗高.
2.无级变速器(CVT),动力损失小.油耗低,动力传递平稳.
3.AMT变速器,制造成本,配件维修相对便宜.经济性比自动档好

无级变速，从字面上就可得知是没有级差的变速箱，既没有确定的档位。可以说电动机是无级变速的。无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。

它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。

无级变速优点：

燃油经济性好、操作简单方便、舒适性高、连接平稳、传送效率高、工作速比范围宽　

无级变速缺点:

1、费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；

2、机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。

3、对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；

4、如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。如果汽车因蓄电池缺电不能启》动，不能用推车或拖车的方法启动。