旗芯微FC4150家族通过AEC-Q100车规验证标准

苏州旗芯微半导体有限公司宣布自研32位车规MCU FC4150家族的多款产品已通过AEC-Q100 Grade 1车规验证标准。

作为旗芯微首个车规产品系列,FC4150家族由公司车规产品专家和国际Tier1大厂根据AEC-Q100标准联合制定实验计划,并由原厂测试工程和设计团队协作开发测试程序,通过与专业的第三方权威实验机构合作完成AEC-Q100全套车规可靠性测试验证,提供了完整详尽的测试数据报告,这标志着旗芯微车规级MCU的性能与可靠性等指标符合国际车规芯片标准,确保产品的一致性,可靠性和安全性,满足汽车电子行业的需求。

  AEC-Q100 Grade1级可靠性验证报告

关于AEC-Q100

AEC-Q100 是由汽车电子协会(AEC)开发的一个质量标准,旨在保证汽车电子零件的可靠性和安全性,能够确保芯片能够承受汽车应用环境的极端温度、湿度、振动和老化测试。AEC-Q100标准主要用于防止产品可能出现各种情况或潜在故障状态,引导零部件供应商在开发过程中使用符合规范的芯片。AEC-Q100 严格确认每个芯片案例的质量和可靠性,确认制造商提出的产品数据表。使用目的、功能说明等功能是否满足初始需求,连续使用后的功能和性能是否一致。

旗芯微执行高于AEC-Q100的标准

旗芯微从设计制造到封装测试全流程严控品质,确保高可靠性和一致性:

· 车规级IP设计,强化Aging余量

· 国际先进的eFlash车规工艺

· 车规级封装BOM和工艺

· 严苛的零缺陷测试流程

· 全流程IATF16949认证工厂

· 6 sigma 品控

旗芯微对FC4150家族产品验证基于AEC-Q100(H)标准之上,结合国际Tier1客户的需求,做了一系列的加严:

· AEC-Q100(H)全部项目由CNAS认证的实验室在授权服务范围内执行

· 实验样品数超过3000pcs,每颗样品都有唯一追踪码和测试记录一一对应,方便数据分析和追踪

· 公司强大的半导体数据分析工具和专业的数据处理团队,实现SPAT/DPAT,SBA以及GDBC等零缺陷方法来满足车规要求

· 环境和寿命老化项目时间两倍于标准,确保15年以上的使用寿命

· HTOL采用电压和温度的双重加速因子,对模拟、数字和存储电路实现动态向量老化测试,并保持连续监控记录,确保有效性

· 对于嵌入式FLASH进行全阵列100K次擦写,150℃下1008小时的数据保持能力测试,确保15年以上的数据保存能力

· IC EMC测试项目除了AEC-Q100(H)要求的辐射发射之外,也开展了辐射抗干扰,传导发射,DPI直接电流注入测试,全部符合战略客户要求

· 全部项目读点都采用三温ATE电性能参数测试, 测试温度达到Tj 150℃,做到全项目可靠性试验前后电性能参数分布和退化分析

FC4150 家族产品简介

FC4150产品系列是基于Cortex-M4F内核的高性能车规级MCU,支持ASIL-B功能安全等级,通过AEC-Q100 测试认证,为Grade 1等级。FC4150 产品系列适用于汽车的BCM、BCM+、BMS、照明、电机控制、HVAC、TPMS和T-BOX等应用。目前,旗芯微FC4150产品系列已量产出货。详情请联系旗芯微销售和代理商。

 

FC4150F2M框图

FC4150产品家族特性列表

 

关于旗芯微半导体

苏州旗芯微半导体有限公司成立于2020年10月,基于ARM Cortex M4、M7等系列架构构建面向汽车不同应用场景的高性能、高可靠性的片上系统,开发智能汽车高端控制器芯片。通过采用自研IP,多核锁步等技术以及车规芯片的六西格玛模拟电路设计流程,设计出覆盖安全标准ISO26262 ASIL-B至ASIL-D的全系列产品家族。公司产品均满足车规AEC-Q100、功能安全标准ISO26262以及各项车规可靠性测试,可广泛应用于车身、汽车仪表、安全、动力、电池管理等领域。

 

识别二维码,了解更多信息

免责声明:本文由用户上传,如有错误请指正,如有侵权,请联系删除!

(0)
上一篇 2023年3月28日 16:02
下一篇 2023年3月28日 16:02

相关推荐

  • 车险300万撞死人一般赔多少

    购买汽车保险时,也需要车主购买三责险,如果购买三责险发生交通事故时,发生人员伤亡以及财产损失时,就可以让保险公司进行赔付。那么车险300万撞死人一般赔多少钱呢? 以上就是给各位带来的关于车险300万撞死人一般赔多少的全部内容了。

    2023年4月22日
    0
  • 小马智行预计年内上市城区NOA整体方案

    1月9日,小马智行宣布与智能驾驶计算方案提供商地平线达成全面战略合作。基于自研行泊一体智驾算法及地平线征程®系列车载智能芯片,小马智行将打造量产级智能驾驶解决方案,推动自动驾驶技术成果的大规模前装应用。 小马智行表示,搭载征程5芯片的样车已于2022年内完成高速NOA路试,预计到2023年第二季度,包括高速NOA、记忆泊车及主动安全在内的行泊一体整体方案可正…

    2023年4月7日
    0
  • 马斯克声称已为推特聘请新CEO(特斯拉FSD技术路线或再改变)

    本文目录: 一、马斯克声称已为推特聘请新CEO 二、特斯拉FSD技术路线或再改变,引入端到端AI 马斯克声称已为推特聘请新CEO 据外媒报道,埃隆·马斯克(Elon Musk)在5月11日表示,他已经为推特找到了新的首席执行官人选,但是并未透露人选的名字。马斯克还称,他本人将在未来几周内过渡到该社交媒体平台的首席技术官的角色。 马斯克在一篇推文中表示:“我很…

    2023年5月13日
    0
  • 泄密一波加一波 小米汽车真要来了?

    从几天前曝光的模塑设计稿,到近日流出的整车设计图,小米汽车以一种“欲遮还羞”的姿态再度走到了聚光灯下。 雷军曾于去年表示,接下来两年时间里不再辟谣与披露小米汽车的最新进展。只是随着2024年预期量产的时刻表逐步逼近,市场眼光变得格外“毒辣”。猜测不断,或真或假的消息令人难以分辨。  对于曝光的车辆前脸模塑,小米集团公关部总经理王化日前发文指出,确是二级供应商…

    2023年4月10日
    0
  • CES 2023:高通联合生态系统展示下一代车内体验

    毫无疑问,科技已经推动了汽车行业的关键变革,但最重大的变革还尚未到来。当汽车具备连接和稳健的处理能力时,软件能够持续重新定义汽车——它支持汽车制造商打造更加个性化、更具沉浸感的消费者体验,并通过云端提供持续更新的体验。展望汽车发展的未来,由软件定义的汽车将支持在云端开发应用并在边缘侧部署,从而简化开发流程,并赋能生态系统将常用常新的智能网联体验引入座舱。 在…

    2023年4月5日
    0