据外媒报道，随着交付瓶颈的缓解和消费者对纯电动汽车的需求持续上升，德国乘用车销量在4月份同比增长了13%。
德国汽车运输管理局KBA的数据显示，4月该国新车注册量为202,947辆。值得注意的是，尽管德国政府在今年1月份大幅降低了纯电动汽车的补贴，4月该国纯电动汽车销量依然同比提升了34%，至29,740辆，市场份额达到了14.7%。
德国插电式混合动力汽车的注册量同比下滑46%，至11,787辆，市场份额为5.8%。今年1月份，德国政府完全取消了针对插电式混合动力汽车的购车补贴。
汽油动力车型依然是德国市场份额最高的车型，4月其销量同比提升了18%，至76,519辆，市场份额为37.7%；柴油车型销量同比提升2.4%，至36,138辆，市场份额为17.8%。
进口商协会VDIK表示，德国整体市场的增长主要归功于强劲的车队销量，其销量同比增长了18%。与去年同期相比，私人车辆销量仅增长了3%，整体市场份额从去年同期的36%下降到了33%。
4月特斯拉在德国的注册量同比大涨了272%，至2,420辆，市场份额达到了1.2%。当月其他销量明显增长的品牌还包括阿尔法罗密欧（163%）、MINI（70%）、达契亚（54%）和西雅特（53%）。
销量排名最高的大众4月德国销量的涨幅为24%；排在第二的奔驰当月销量涨幅为27%；奥迪在市场占有率方面排在第三，涨幅为25%；宝马排名第四，涨幅为4.4%；斯柯达排名第五，涨幅为33%。
4月德国销量下滑的品牌包括三菱（-61%）、菲亚特（-21%）、福特（-19%）、丰田（-18%）、雪铁龙（-16%）和雷诺（-14%）。
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