随着购买车辆人数不断上升，车险的选择也成为人们在购车后的一大难题，人们在购买车险后会发现并不适合自己。那么车险退保怎么办理呢？
以上就是给各位带来的关于车险退保怎么办理的全部内容了。
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目前头部新能源车企已逐步完成电子电气架构的升级转型，从分布式向域集中式，一些甚至开始出现中央计算架构的雏形。消费者对智能化功能的更深层次的追求，不仅“卷”了主机厂，也给车载AI芯片带来史无前例的机会。 根据Gartner预计，到2025年，全球车载AI芯片市场规模将增至236亿美元，中国市场将包揽其中的68亿美元，而2030年这个数字有望进一步增加到124亿…
3月16日，盖世汽车获悉，禾赛科技公布2022年第四季度及全年财报。据悉，财报发布当天的美东时间3月15日，禾赛科技股价下调近13%，至15.24美元，创上市以来新低，低于发行价（19美元）20%，距最高点30.36美元已下跌近50%。 图源：百度股市通 财报显示，2022年第四季度，禾赛科技营收为4.1亿元，同比增长56.6%；净亏损为1.35亿元，202…
3月7日，悠跑科技在“UP DAY 2023悠跑体验日”上重磅发布了中国首个可量产全线控滑板底盘。该超级底盘基于悠跑创新的UP CCCA和UP VMC打造，目标通过全面标准化、数字化的底盘，以及标准的接口，助力场景拥有者实现“造车自由”。 据悠跑介绍，通过可量产全线控UP超级底盘，造车玩家最快用12个月即可从头打造一台先进的智能电动车。 图片来源：悠跑 同时…
12月30日，国家市场监管总局办公厅发布启动汽车安全沙盒监管试点申报的通知。试行期间企业就单个技术或技术集成，可以自愿申请进入汽车安全沙盒监管。 通知显示，沙盒监管的对象为新技术、新功能或新模式，按照“共性先立、急用先行”、“关键核心技术全覆盖”以及“适度超前、便于实施”的原则，建立动态的《汽车安全沙盒监管技术目录清单》。 汽车安全沙盒监管可以简单理解为对汽…
全球半导体短缺始于2020年上半年，主要是由于新冠疫情导致消费电子产品和汽车的需求飙升。2021年，芯片短缺迅速席卷全球汽车市场，“芯片危机”、“芯片荒”、“一芯难求”也迅速成为汽车行业的年度热词。 芯片短缺使车企苦不堪言，全球已减产1,494万辆汽车 自2021年以来，全球汽车制造商备受芯片短缺的困扰。长安汽车董事长朱华荣也在去年11月9日的中国汽车论坛上…
