全电动iX值得一看，而M60性能版本则将兴奋度提升了几个档次。这款中型高性能电动SUV不仅速度快得令人难以置信，同时还保持了舒适性和多功能性。尽管有一些控制装置使用起来可能令人沮丧，但总体来说，它是一款出色的电动SUV。
优点：
宽敞舒适的内饰；
加速迅猛；
全套豪华功能和驾驶辅助设备；
大胆的室内设计。
缺点：
一些屏幕控件难以学习或访问；
没有第三排座位选择；
无入门级型号，起价较低。
新特点：
电池预处理功能现在可以独立设置；
一些xDrive50选件已停产；
2022年推出的第一代iX的一部分。
对于一辆旨在成为家庭友好型运输车的车辆来说，这样的性能或许显得有些多余，但这是电动汽车性能的新世界。除了特斯拉Model X之外，梅赛德斯-奔驰EQE也是iX的直接竞争对手。奥迪还对其e-tron进行了重大改变，现在称为Q8 e-tron。
iX M60驾驶体验：
在我们的测试跑道上，iX M60在3.5秒内从0英里/小时加速到60英里/小时。考虑到M60的重量接近6,000磅，这是相当令人印象深刻的加速性能，与我们测试的最后一辆BMW X5 M相媲美。尽管如此大的重量需要良好的刹车和轮胎，而M60正好具备这些。测试中，M60从60英里/小时的速度在115英尺的相当短的距离内停下来。
M60的M调校悬架比xDrive50更上一层楼。它感觉更敏锐，更愿意绕过角落。除了额外的动力外，直线速度是M60最大的差异化因素。此外，M60在日常驾驶中与标准xDrive50一样容易掌控。对于那些喜欢一踏板驾驶体验的人来说，M60还提供了大量平稳的再生制动。
iX M60的舒适度：
iX拥有目前市场上一些最酷的软垫座椅，庆幸的是，它们坐起来也非常舒适。前排座椅提供多种调节范围，并配备有效的座椅加热器和通风功能。甚至还有一个可选的前座按摩功能，可以通过宝马的语音控制激活。
尽管M60追求性能，但空气悬架在处理颠簸和起伏时表现出色，尽管测试车装备了更大的22英寸车轮。M60也相当安静，除了合成加速噪音（可关闭）外，风和道路噪音都很小。
大部分内部控制装置都是基于触摸屏的，包括气候系统的控制。主要温度设置很容易访问和调整。后排乘客可以享受两个气候区域，以及一系列通风口，提供良好的覆盖范围。总体而言，该系统在维持舒适的客舱方面做得非常出色。
2024年BMW iX跻身最受好评的全电动豪华SUV之列，理由充分。它的尺寸与该制造商的中型X5大致相同，凭借宽敞的座椅、令人印象深刻的动力和续航里程脱颖而出。即使是入门级的xDrive50也有两个电动机、全轮驱动、516马力，续航里程超过300英里。或者，您还可以选择M60版本，最大功率为610马力，仅需3.5秒即可从0英里/小时加速到60英里/小时。
免责声明：本文由用户上传，如有错误请指正，如有侵权，请联系删除！
