2023年的除夕夜。重庆以一场史无前例的烟花秀吸引了300万人现场观看。而在线上的热度甚至超过了春晚。在各大社交媒体上都能看到网友对重庆的赞美和羡慕。作为中国最年轻的直辖市。重庆给人的感觉总是充满活力。让人惊喜。
回归到中国汽车品牌。笔者认为近两年同样有不少品牌非常出彩。广汽传祺就是其中之一。特别影豹的推出。可以说开启了中国品牌运动化的潮流。到后来的影酷。再到今天我们要在重庆试驾的传祺GS3影速。它已经是“影”系列的第三款新车。
所以。当代表了传祺品牌年轻活力的传祺GS3影速来到这座具有独特地域文化的城市。这趟“年轻”与“年轻”的碰撞之旅。尤其让人期待。
不少人最初关注传祺GS3影速往往是因为颜值。锐利的线条充满了运动属性。前后灯组设计都用了三角形切割元素。既凌厉又极具辨识度。另外还有R-STYLE版。增加了夸张的前铲和中置双出尾排。原厂车型就有了改装车的效果。
但传祺GS3影速定义的年轻。好看只是基础。并非核心竞争力。“省”。“劲”。“大”。才是传祺GS3影速领先同级的优势。
试驾的第一天先从一场节油赛开始。官方给出的数据是6.18L/100km。但到来了爬坡上坎都是日常的山城。油耗还能这么省吗？节油赛全程70km左右。囊括了中心城区道路。省道和高速路况。笔者全程开启经济模式。尽可能的匀速行驶和少踩刹车。最终开出了4.9L/100km的油耗。原本以为胜券在握。可到了结果公布环节。竟然有媒体老师开出了4.1L/100km的超低油耗。在佩服其驾驶技术的同时。也让人看到了传祺GS3影速省油的无限潜能。
节油赛之后就开始了自由试驾。笔者也开着传祺GS3影速打卡了重庆的网红景点李子坝轻轨穿楼和洪崖洞等。只有亲身到了这里才能明白。为什么每逢节假日这些网红景点附近都会封闭车辆通行。来让游客打卡拍照。因为游客实在太多。人行道根本挤不下。由此也造成了非常严重的道路拥堵。
不过此时。传祺GS3影速搭载的L2级智能辅助驾驶。也正好有了用武之地。只需方向盘上的一个按键就能轻松激活自适应巡航。车道保持等功能。基本可以解放双脚。既能减轻驾驶疲劳感。又能增强行车的安全性。
当然在重庆试驾一定要去南山的山路跑一跑。而传祺GS3影速也搭载了影豹的同款1.5T发动机。最大功率130KW。最大扭矩270N·m。应对重庆的山路是绰绰有余。但为了测出传祺GS3影速的性能极限。试驾的第二天我们来到了封闭的场地。在这里准备了麋鹿测试。零百加速等科目。
在麋鹿测试环节。对车辆转向的精准性。以及悬架的支撑都是一个很大的考验。测试通过的速度越快。说明车辆的操控性越好。官方给出的麋鹿测试最高速度为76km/h。当天的最好成绩与此非常接近。毕竟传祺GS3影速只是采用了同级比较常见的前麦弗逊。后扭力梁悬架。只能说明传祺工程师对底盘的调教功力确实了得。
而在零百加速环节。笔者的亲测成绩为7.7s。虽然与官方的7.5s有差距。但也体验了一把R-style版的弹射起步。在10万级SUV中如果你要体验推背感。那么不妨也来试试传祺GS3影速。
说完了“省”和“劲”。最后来说一说“大”。传祺GS3影速长。宽。高分别达到了4410(4446)mm/1850mm/1600mm。轴距为2650mm。在车内还设计了21处人性化储物空间。特别是后备箱设计了两层可调。既可以与放倒后的后排座椅保持平齐。形成一个巨大的纯平空间。又能得到一个下沉空间。在常规状态扩大后备箱储物能力。虽然传祺GS3影速被定位为A0级SUV。但通过对空间的深度挖掘。其实用性并不输给很多主流A级SUV。
红点车评
也许有人会问。在新能源大潮下。传祺GS3影速为何还要坚持燃油动力？这是因为。在一些入门级车型中。为了得到更具品质的驾乘感和更好的实用性。新能源未必就是最佳选择。
参考现款传祺GS3的价格。预计传祺GS3影速的售价也将在10万元左右。非常适合首购人群。而在同价位车型之中。无论是比颜值。还是拼性能。或是讲实用性。相信传祺GS3影速都更能赢得年轻人青睐。
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