NX 350是一款全能坚固的紧凑型豪华SUV，拥有高档、高品质的内饰和大量标准驾驶员辅助功能。尽管NX在载货能力、内部空间或全面性能方面并不处于同级车的前列，但它在各个方面都表现得足够好，使其成为一个值得选择的选项。
优点：宽敞而迷人的客舱；许多理想的标准功能；燃油经济性强。
缺点：处理迟钝；货舱空间比大多数竞争对手少。
什么是新的：NX 350保持不变；2022年推出的第二代NX的一部分。
2023年，NX保持不变。现在还好，因为雷克萨斯已经完成了繁重的工作。基本型号提供了基本功能，包括一系列有用的驾驶辅助设备，但豪华车买家可能会倾向于高级和豪华装饰，以获得更强大的产品：绗缝皮革内饰、通风前排座椅、电动升降门和高清14英寸触摸屏（高级版可选）等。后者是对过去型号的遥远显示屏和令人沮喪的触摸板控制器的欢迎。
NX 350加入了雷克萨斯系列中的两款混合动力车型NX 350h和NX 450h+，以及功率较小的入门级NX 250。NX 250燃油效率高且价格合理，但一些购买者可能会发现NX 350的更大发动机和275马力的速度更快。它还比其主要竞争对手产生更多的低端扭矩（317磅英尺），但燃油经济性具有竞争力。不过，与讴歌RDX或宝马X3等替代品相比，雷克萨斯缺乏精神。NX 350在直线行驶时足够舒适且安静，但在道路弯曲时则不那么敏锐或灵敏。
从实用角度来看，雷克萨斯提供近23立方英尺的载货空间，大约相当于标准洗衣机的大小。这比GV70或RDX短，但它们也稍大、更长。梅赛德斯的长度与NX相同，但载货空间略少。
NX 350的驾驶性能如何？我们测试了F Sport版本，发现它在舒适性和功能性之间实现了令人愉悦的平衡。我们的测试跑道上的加速并不显着（7秒内0-60英里/小时），但涡轮增压发动机足够强大，足以达到高速公路速度或通过较慢的交通。八速自动变速箱的换档不是特别快，但相当平稳。
在我们以60英里/小时的速度进行的紧急制动测试中，我们的NX 350 F Sport记录的距离略好于117英尺的平均距离。在道路上，NX的制动平稳且可预测。NX的操控性激发了人们的信心，但我们还不能称其为运动型。我们测试车辆上的F Sport套件有助于最大限度地减少转弯时的车身侧倾。
NX 350的舒适度如何？我们测试的NX 350 F Sport感觉绷紧且安全，但骑行时不会过于僵硬。F Sport还配备了特殊座椅，该座椅具有更多支撑力，但与标准NX中的座椅一样柔软舒适。我们测试的NX中的座椅加热和通风反应迅速，后排座椅提供了比平均水平更好的造型和支撑。
大多数气候控制功能都很容易访问且易于使用。三区气候系统在保持设定温度方面做得很好，但我们认为中心通风口太低，在温暖的日子里特别有效。内部噪音水平相对较低，虽然我们几乎没有注意到风噪音，但我们确实听到了比我们预期更多的轮胎嗡嗡声。
雷克萨斯NX去年以改进的造型、更大的发动机、更大的动力、新的变速箱和大幅改进的信息娱乐系统重新焕发活力。这些变化帮助2023款雷克萨斯NX 350更好地挑战讴歌RDX、梅赛德斯-奔驰GLC和新推出的Genesis GV70等小型豪华SUV竞争对手。
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