别克昂科威和昂科拉（昂科威和昂科拉gx尺寸大小比较）

本文目录

• 昂科威和昂科拉gx尺寸大小比较
• 昂科威和昂克拉对比
• 昂科威ENVISION和昂科拉ENCORE对比怎么样
• 新车选别克昂科拉怎么样新昂科拉值得入手吗
• 别克的昂科威，昂克雷，昂科拉这3款车有多大区别

昂科威和昂科拉gx尺寸大小比较

咨询记录 · 回答于2021-10-31

昂科威和昂科拉gx尺寸大小比较

昂科拉GX最新款顶配版的车身长宽高为4463(mm)x1813(mm)x1653(mm)，轴距为2640(mm)，昂科威最新款顶配版的车身长宽高为4694(mm)x1839(mm)x1686(mm)，轴距为2750(mm)。整体车身方面，昂科拉GX顶配版的车身要比昂科威顶配版的车身短，同时昂科拉GX顶配版的轴距也要比昂科威顶配版的轴距短一些。

昂科威和昂克拉对比

1、　昂科威在前脸设计上没有采用老大哥使用的粗线条，而是使用了更加圆润的线条进行勾勒。这样的好处是让昂科威显得更加年轻化，从而更符合年轻人的审美需求，此外圆润的线条还能有效地降低一些风阻系数，从而带来更好的加速感和更低的油耗。

2、新途观的外观给人的感觉更加科技与时尚，但其实改动的地方并不多，主要是车灯方面的变化，加入了泪眼日间行车灯的头灯使得它开起来更像“大哥”途锐。

3、昂科威的车头带有别克品牌标准的设计元素，立体直瀑式的前进气格栅、远近光一体式氙气大灯、前机器盖上的舷窗都是识别别克车型的经典元素。银色镀铬饰条恰到好处的运用，让整个前脸动感中不失时尚，此外，前雷达成为了除了最低配的标准配置。

4、新途观取消了圆形的雾灯设计，转而采用类似GTI上的雾灯造型，使整个前来看起来更具有视觉冲击力。

5、昂科威的尾部设计与前脸类似都采用了圆润设计风格，饱满程度在于昂科雷和昂克拉之间，尾部中部由一条粗壮的银色镀铬条贯穿，在圆润中体现出了一些硬朗的感觉，同时底部双边双出的粗壮尾喉与之遥相呼应，尾部T+AWD的标识则是昂科威的全系标配。

昂科威ENVISION和昂科拉ENCORE对比怎么样

油耗：
到目前车子已经跑了6300公里的样子了，油表显示的油耗一直稳定在7.6，应该就是这个样子了，就我自己实际估算，平时主要在县城里开着上下班，每次加两百块的油，大概是六毛八一公里的样子，县城里比较拥堵，红绿灯多，能达到这个样子，也算不错了。
保养：
收费保养还没有做过，就做了首保。昂科拉的前两次保养都是免费，这点比较满意。但看论坛上讲后期保养因为是涡轮增压的发动机，好像保养费用有点小贵。整个首保过程还是挺满意的，我去之前进行了预约，那天刚好是周六，去的时候车很多，排了长队，但我因为是预约的去了就安排了工位。做保养的师傅也很细心，帮我详细查看了车子的各个部位，然后就是免费更换了机油和机滤。
售后：
售后服务还是算比较满意吧，经常有回访的电话，挺不错。
质量：
小故障还是出现了一些，一次是车窗玻璃有一块升不上去了，后面发现是润滑方面的问题，加了润滑油又好了。这次又出现锁车后油箱盖仍然能打开，今天刚去4S店检查，来回跑了一百多公里，下次买车一定要选个4S店近一点的。师傅捣鼓了半天，最后的结论是那个负责锁油箱盖的一个小电机烧坏了，不是人为的，是质量问题，同意给我更换配件。但4S店没有现成的配件，要先到上海通用原厂订货，然后要下星期五才能到货，有点晕，下周还得跑一趟。。。。

新车选别克昂科拉怎么样新昂科拉值得入手吗

第一代昂科拉开创了小型SUV的先河，但是后来各家厂商都推出了小型SUV，日系有缤智、C-HR、逍客，德系有探歌，这些竞争对手要么是新款上市，要么就是产品力足够优秀，还能再卖几年，陈旧的昂科拉自然也到了换代的时候。
不过这一代昂科拉有两款，一款是专供新兴市场的昂科拉，另一款则是返销美国市场的昂科拉GX，昂科拉定位为小型SUV，昂科拉GX高一级，定位低于昂科威，这两个车型都会同时出现在中国市场。
平台方面，昂科拉使用通用的GEM平台，是Global Emerging Market的缩写，用以替代之前的Gamma II平台，主要用在一些A级车和CUV车型上，目的是削减制造成本，是前置前驱的平台，上一代昂科拉还有四驱的车型，这一代就全部变成前驱了。同样使用这一个平台的还有雪佛兰创酷。
外形方面，上一代昂科拉圆圆胖胖的，看起来比较显小，这一代彻底更换了设计风格，用上别克最新的家族化设计语言和很多折线，降低高度，增加了一点宽度，从视觉观感上更符合年轻人的审美，是一个加分点。同级里面卖设计感的车型很多，马自达CX-3和丰田C-HR都很有个性，昂科拉的进步对于上一代来说很明显，但是放在同级里面就被弱化了。
动力总成方面和其他通用车型相似，低配车型是1.0T三缸发动机搭配以前那套通用6AT变速箱，高配车型是代号L3Z的1.3T三缸发动机，搭配通用新的CVT变速箱。1.0T这一套动力总成再功率方面是足够的，但是目前市场对于1.0T这一套动力总成的接受程度并不高，而且通用陈旧的6AT在可靠性方面的表现也不怎么好，不太值得推荐。
1.3T这套动力总成在通用集团的其他车型上已经出现很多次了，整体来说调校会相对成熟点，但是在昂科拉上面，平时转速压得比较低，日常经常在1000转上下，涡轮不起正压，相当于一台1.3L的自然吸气发动机，动力输出比较绵软。在踩下油门以后，从转速上升，涡轮起正压，动力通过变速箱传输到车轮，这一个过程比较漫长。虽然165匹的峰值输出推动1.2吨的小型SUV很充裕，但是很少人在日常驾驶中会给这么大的油门开度，小开度下的动力响应缓慢才是大问题。
至于三缸机的抖动问题则属于老生常谈了，怠速和低速高负荷时会有较为明显的抖动，而日常压转速的调校也同样令抖动问题变得明显。
昂科拉的悬挂形式是前麦弗逊后扭力梁，扭力梁通过在形状上的改进，从而取消了通用集团常用的瓦特连杆，这也是一种降低成本的做法。从表现上来看，这一代没有上一代那么厚实，悬挂调校偏硬，路面信息的传递比较直接，舒适性一般，但是支撑力比较好，在过烂路的时候悬挂的动作比较快。整体的调性比较符合目标群体。
内饰方面，昂科拉用了比较多的硬塑料，在这个价位里也比较正常，但是材料方面还是会比雪佛兰创酷高级一些。前排的储物空间以一款美式SUV来说，已经比较多了，而且在杯架这种小地方还看出了一些小心思，不但可以调整杯架的大小，还可以调整深度，高一些的水瓶放进去也不会阻碍换挡。
车机方面是eConnect系统，卡片式的界面操作起来也算便捷，支持安吉星和有赠送流量，内置导航是高德，用起来很方便，重点是这个系统还支持Apple CarPlay，这一个功能就已经非常有诚意了。
昂科拉的后排乘坐空间属于中规中矩，膝部空间比较充裕，但是头部空间因为全景天窗而略显局促。座椅舒适性方面的问题主要出现在坐垫长度，对于腿短一点的乘客来说，大腿支撑性比较好，但是腿长一点的乘客就感觉大腿悬空。虽然这一代昂科拉没有四驱车型，但是后排中央还是有地台隆起，而带有四驱车型的昂科拉GX却可以做到全平地台，而且美系车没有中央头枕已经是惯例了，所以后排中央乘客的舒适性很难得到保证。
通用集团的车型在可靠性方面的表现都比较一般，在美国《消费者报告》的可靠性调查中，Encore在第四年开始就会出现故障，空调系统是比较显著的故障点。在国内的昂科拉当中，水箱漏水和车内异味是高频投诉项目，中间还夹杂这较多的手刹按键脱落投诉。
在安全方面，2013、2015、2016三次年度测试别克昂科拉都获得IIHS的高安全级别（TSP）。在2013年的小角度正面碰撞测试中，别克Encore只获得“Poor”的差评，IIHS认为它的车身结构表现较差，头颈、胸保护优秀，大腿、臀部保护效果可以接受，小腿及脚部保护效果较差，约束能力表现较差。不过到了2015年，安全方面重新优化设计的美版昂科拉在小角度正面碰撞中获得优秀评价，但别克并未宣布有没有对中国市场2015年以后的昂科拉也进行安全性改良，我们只能认为它仍然处于之前的水平。

别克的昂科威，昂克雷，昂科拉这3款车有多大区别

一、车型尺寸不同

1、昂科威：

20T前驱领先型、精英型：长4686mm、宽1839mm、高1660mm；

前驱豪华：长4686mm、宽1839mm，高1686mm；

28T四驱：长4686mm、宽1839mm、高1691mm。

2、昂克雷：

3.6L 精英版：长5118mm、宽2007mm、高1842mm；   

3.6L 旗舰版：长5118mm、宽2007mm、高1842mm。

3、昂科拉：长4295mm、宽1798mm、高1616mm。

二、动力不同

1、昂科威：

2019款别克昂科威提供2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱和1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机+7速DCG智能双离合变速箱两种搭配组合。

2.0T最大功率为191 kW/5500 RPM，峰值扭矩为400 N·m/3000-4000 RPM，百公里加速8.2 秒，百公里综合油耗8.8 升；1.5T最大功率为124 kW/5600 RPM，峰值扭矩为250 N·m/1700-4400 RPM，百公里综合油耗6.6 升。

2、昂克雷：

昂克雷搭载的3.6L SIDI全铝智能直喷发动机刚获得了“2008世界十佳发动机”称号。这款双凸轮轴24气门 V6发动机汇聚尖端科技，在D-VVT双可变气门正时技术的基础上，运用了缸内直喷技术。

3.6L SIDI全铝智能直喷发动机最大功率215kW / 6300rpm，最大扭矩366Nm / 3400rpm，匹配6速手自一体变速器。

3、昂科拉：

全新一代昂科拉搭载1.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+6速DSS智能变速箱与1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱两种组合，两款发动机的最大功率分别为92kW和121kW，同时满足国VI排放标准。

三、加速时间不同

1、昂科威：百公里加速10.3 秒。

2、昂克雷：昂科雷0-100km/h的加速时间为8.7秒。

3、昂科拉：0-100km/h加速时间：12.5 S。

参考资料来源：百度百科-别克昂科威

参考资料来源：百度百科-昂克雷

参考资料来源：百度百科-别克昂科拉