宝马以消费者强烈反对为由，取消了加热座椅订阅。这并不是订阅和宝马的终结，更多的内容还会出现。宝马将转而考虑基于软件的服务来获得未来的订阅收入。
宝马基于订阅的加热座椅功能的漫长传奇已经结束。至少部分如此。宝马销售和营销董事会成员彼得·诺塔 (Pieter Nota)在接受Autocar采访时表示：“我们不会再做的是……通过这种方式提供座椅加热[按月订阅]。”
据报道，Nota 表示，客户的反应是宝马不会在订阅中提供该功能的原因。当被问及宝马将如何确保客户感觉他们不会为通常标准的功能支付额外费用时，该董事会成员说道：“我们在这方面有一些经验，并测试客户如何回应是这个过程的一部分。”
据报道，购买加热座椅的订阅费用为每月 18 美元，但 Nota 告诉 Autocar，宝马的买家“感觉他们为该功能支付了双倍费用”，但坚称事实并非如此。然而，他承认“感知就是现实。”他还补充说，“我们认为我们可以通过提供稍后激活[加热座椅]的机会来为客户提供额外的服务……”但如果客户感到被轻视，如何提出这样的决定的论据并不重要。
虽然加热座椅已经淘汰，但该品牌相对较新的订阅模式的其他方面还没有。“我们现在实际上专注于软件和服务相关产品上的‘按需功能’，例如驾驶辅助和停车辅助，您可以在购买汽车后添加这些功能，或者客户使用的某些需要数据传输的功能来支付其他领域的费用，”他告诉 Autocar。
据 Nota 称，这些想法更受欢迎，尤其是停车辅助等“基于软件的服务”。这位宝马男士将消费者对这些功能的看法比作“下载电影或应用程序上的额外功能”。
订阅作为一个整体对于消费者来说是一个非常滑坡的过程。尽管由于强烈反对，宝马已不再走这条路，但它和其他汽车制造商继续使用订阅服务，作为从客户那里获取收入的一种方式，这些功能在某些情况下曾经是一次性购买的。消费者应该用钱包行使投票权，宝马对一项理想功能的态度转变就证明了这一可行的策略。
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