2024款福特F-150并不是全新的，但改款意味着有很多小改进。BlueCruise进行了更新，有两种新的装饰、新的内饰技术和新的外观。这些更新可能很小，但它们可能使F-150保持在市场中的领先地位。
没有什么比持续的竞争更能激发持续改进，而全尺寸卡车细分市场可能是其中最具竞争力的。2024年，福特F-150将进行一轮中期更新，赋予其全新外观、引擎盖下的一些额外动力、一些新装饰和一些额外技术。最明显的变化是福特对外观所做的改变。
格栅现在采用“从海岸到海岸”的设计，在较低的装饰上，格栅一直环绕着前灯，让人想起1970年代的F 系列卡车。更高的装饰还获得了新的格栅处理，并且LED头灯（现在是全线标准）在所有车型上都得到了重做。日间行车灯也得到了轻微的按摩——在装饰梯的下端，它们具有柔和的琥珀色，而高规格的 F-150则采用明亮的白色C形日行灯。后端看起来很熟悉，但尾灯也得到了轻微的改进。
在内部，所有F-150现在都标配12英寸数字仪表组，并且不再有较小的中央屏幕。所有型号现在都标配有12英寸中央触摸显示屏。其他技术改进包括福特免提驾驶辅助系统BlueCruise的更新。BlueCruise 1.2 增加了自动变道功能（一旦认为安全，只需在卡车变道之前轻按一下指示灯杆）以及车道内重新定位功能，这会在F-150和大型车辆（如半挂车）之间产生差距）在相邻车道上。
刷新的机械变化有限。福特已经放弃了入门级自然吸气3.3升V6发动机，现在以涡轮增压2.7升V6发动机作为基础发动机，但功率保持不变，为325马力和400磅英尺。据福特称，Raptor R的增压5.2升V8发动机将获得动力提升，但尚未透露提升幅度。配备PowerBoost混合动力系统的大型3.5升涡轮增压V6发动机的输出功率仍然为430马力，570磅英尺的扭矩，但福特正在解决选择PowerBoost的困境。
3.5升V6的混合动力版本过去要额外花费1900美元，但到2024年，它将与3.5升V6的价格相同。还值得注意的是，选择PowerBoost混合动力现在要求您还选择四轮驱动（在PowerBoost可以安装在后轮驱动卡车上之前），并且XL车型不再可以选择混合动力。5.0升自然吸气V8发动机和V6动力版本Raptor的功率输出在2024年保持不变。
没有看到改进的一件事是拖曳。最大牵引力实际上有所下降，从13900磅降至13500磅。为什么会下降400磅？福特表示，这是因为36加仑油箱现在是每辆F-150的标准配置，除了配备PowerBoost混合动力系统的车型（配备几乎同样大的30加仑油箱）。增加的重量意味着F-150无法像以前那样牵引，但福特认为大多数客户不会介意为了从较大的油箱中获得额外的行驶里程而放弃少量的能力。
猛龙队也得到了一个小更新。对于V6 Raptor，除了焕然一新的外观外，几乎一切都不会改变。然而，如果您选择37英寸轮胎套件，您现在将获得Fox活阀减震器，它们可以独立控制压缩和回弹。坚持购买35的Raptor买家会得到与以前相同的减震器，只是获得可变压缩控制。当猛禽沿着其自然沙漠栖息地的百日咳和沙丘跳跃时，这种差异应该会使身体更加稳定。
另一个新增功能是尾门的新设计。可选的Pro Access尾门采用20/60/20分体式设计，中间部分铰接在右侧。它像您家中的典型门一样打开到三个设定位置：37度、70度和100度。这个想法是通过创建一个不受平放的后挡板阻碍的开口，并在您和您的贵重物品之间增加2英尺的距离，让您更容易进入卡车的货箱。另一个小但有用的功能是在靠近尾灯的侧面添加了一个小储物盒。
最后，一些新装饰将于2024年加入产品阵容。旧的顶级规格Limited已不复存在，取而代之的是新的 Platinum Plus型号。尽管这两款车型最终在功能和设备方面将基本相同，但此次改组是福特试图精简F-150系列并使订购变得更加简单的努力的一部分。另一款新车型是STX车型。它针对的是年轻买家，并具有许多定制选项，例如黑色套件或更具镀铬风格的主题，以及适合更具冒险精神的FX4越野套件。
至少可以说，F-150的细分市场竞争非常激烈，而Blue Oval不断更新其最畅销的车辆以保持领先地位。2024年所做的改变可能有助于保持F-150的领先地位，并确保其在我们的卡车排名中保持领先地位。
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