道奇终于推出了首款纯电动汽车。Charger Daytona SRT概念车拥有您对道奇肌肉车的所有期望。
对于一个与高耗油汽车和SUV有着密切联系的品牌来说，当道奇宣布计划在不久的将来转向全电动汽车时，人们感到震惊是可以理解的。但现在这家汽车制造商已经推出了全新的全电动Charger Daytona SRT概念车，我们相信，当量产版在未来几年上市时，这款车的外观、感觉，甚至听起来都像道奇。 那么遥远的未来。
没错，道奇制造了一款带有排气管的电动汽车。所谓的Fratzonic Chambered Exhaust使用放大器来近似发动机噪音，这无疑是为了安抚那些喜欢Hellcat排气声浪的道奇坚持分子。事实上，该汽车制造商指出，发出的声音高达126分贝，相当于地狱猫的声音。Charger Daytona SRT概念车还配备多速变速箱和前空气动力翼，旨在保留两门道奇挑战者的标志性轮廓。
Daytona并不是第一款配备多速变速箱的电动汽车（保时捷Taycan是其中最著名的），但道奇中的这款电动汽车被描述为“机电变速体验”。该汽车制造商将变速箱称为“eRupt”，并表示换档点旨在模拟汽油车中的暂停推力效果。与即将推出的2023款道奇大黄蜂一样，该概念车配备了PowerShot功能，可提供暂时的超增压，从而实现比正常情况更快的加速。
我们还可以期待哪些其他以道奇为中心的功能？
整辆车中有许多眨眼、点头和复古元素，这些都是道奇狂热分子所熟悉的。值得注意的是前格栅和尾灯上的发光Fratzog徽章，这是对1962年Polara首次使用的徽标的回调。
电池架构的名称——在800伏电压下，该概念将能够充分利用目前可用的最快的直流快速充电器。
这是一个充电器，但它仍然追逐现代电动汽车趋势。
两门Daytona概念车采用全景玻璃车顶，这在电动汽车中仍然很流行（参见：福特野马Mach-E和特斯拉 Model Y）。道奇还指出，后排座椅可以折叠放平，这无疑会改善存储空间，尽管令人惊讶的是该车没有采用四门配置。
驾驶员可以通过方向盘选择自动、运动、赛道和拖动模式。目前没有提及发射控制，尽管PowerShot功能的存在表明发射控制将包含在该概念的生产版本中。
我们知道道奇将不可避免地被拖入未来。也许更不可避免的是，它会坚持以自己的方式走向未来。
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