本田在发布2024款本田Prologue电动SUV时表示，“迟到总比不到好”。本田的首款大众市场电动汽车将由通用汽车的Ultium电池提供动力，这将为电池组提供灵活的配置，以最大限度地扩大内部空间。
本田很早就开始绿色环保。它的Insight掀背车实际上早在1999年底就击败了普锐斯 (Prius) 上市，而 2000年代中期的FCX Clarity则令人着迷地首次看到了尚未实现的氢动力未来。但与主要竞争对手丰田一样，本田过去也曾尝试过全电动汽车，但尚未生产出现代版本来与特斯拉、福特或现代汽车竞争。
从2024款本田Prologue开始，这种情况很快就会改变。顾名思义，这是一场完全围绕美洲电动汽车的大型演出的介绍性演出。这也是本田为适应该公司所谓的汽车行业“较大转型期”而持续努力的一部分。
经过几个月的预告片和来自本田本身的少量信息，我们终于第一次真正看到了Prologue。它采用了本田称之为Neo Rugged的新设计语言，我们绝对明白这家汽车制造商的意思。该设计看起来就像ASIMO会驾驶的东西，即使我们并不完全相信它可爱的外观可以被贴上“坚固耐用”的标签。它显示了典型的本田克制，我们将让您决定这是好事还是坏事。
在车辆内部，Prologue看起来像是我们在其他本田汽车上看到的进化版。仪表板上方有一个典型的信息娱乐屏幕，但本田还没有透露什么软件将为它提供动力，它有多大，或者它将有什么样的功能。我们将了解那些即将推出的产品。驾驶员前面是一个带有图形的全数字仪表组，看起来比我们在当前Civic和CR-V中看到的有了很大的进步。同样，目前还没有有关显示屏的详细信息，因此我们必须等待最终规格才能知道它有多大以及其功能的全部范围。
我们所知道的是序言会有多大。本田表示，它将与当前的Passport尺寸大致相同。Prologue的长度为192英寸，轴距为121.8英寸。稍微了解一下，它比现代Ioniq 5大得多，后者长182.5英寸，轴距118.1英寸。希望这能为后排乘客提供更多的腿部空间，并为容下所需数量的货物提供更多的内部空间。
至于Prologue的EV系列，我们只能在汽车市场上寻找一些线索。本田不会从头开始构建电动汽车架构，而是将利用通用汽车的新型Ultium电池系统来为Prologue的电动机提供动力。Ultium电池可以垂直或水平排列，使本田能够定制配置以实现最大的空间效率。
快速浏览一下雪佛兰Blazer EV的初步规格，让我们对本田Prologue的期望有一个不错的了解。基本型前轮驱动Blazer EV的续航里程可达247英里，而更大的电池组将使该数字提高到290至320英里之间。如果本田没有提供至少一款总续航里程为300英里的Prologue版本，我们会感到惊讶，并且我们预计至少有一款车型在上市时将超过这一数字。
本田表示Prologue将于2024年某个时候上市销售，而2026年将推出本田开发的全新平台。请记住，Prologue基于通用汽车打造的Ultium平台，到2026年，本田将拥有自己的架构可供使用。到2027年，该汽车制造商计划推出更实惠的电动汽车，以增强其产品线。
至于Prologue的价格，本田表示，在这方面它也将与当前的Passport非常接近。Passport的起价略低于 40000美元，我们预计Prologue的价格也将在这个水平左右，并与现代Ioniq 5和福特野马Mach-E等车型竞争。
免责声明：本文由用户上传，如有错误请指正，如有侵权，请联系删除！
