丰田雷凌混动的优点是平时用车很省油，在市区低速行驶时用纯电力驱动，如果高速行驶需要大功率输出时，则使用燃油动力，可以很好的降低燃油消耗，该车型适合市区拥挤区域驾驶出行。新车起步发动爆发力强，使用电力驱动时，车辆加速很快。车内噪音小舒适感强等优点。缺点是丰田雷凌混动新车价格偏贵，购车成本相对较高。混动版车辆保值率低，使用时间越长越不保值，因为车辆电池损坏越来越大。
丰田雷凌混动技术，丰田雷凌1.2T版本车型搭载了代号为9NR的缸内直喷四缸涡轮增压发动机，最大功率85kW，峰值扭矩为185N·m，匹配可模拟10速的CVT变速箱。丰田雷凌1.8L版本车型搭载了8ZR自吸发动机结合电动机的混动模组，综合最大功率为90kW，电动机峰值扭矩163N·m，匹配E-CVT变速箱。丰田雷凌动力表现非常充沛，开起来轻盈，加速没有迟缓感觉，整体能耗的表现还行，底盘也比较稳定，支撑性很到位，驾驶体验舒适。
丰田雷凌混动采用“串”“并”连两种相结合方式，新车型既可以纯电驱动，也可以用油电混搭动力驱动。
丰田雷凌混动搭载了丰田研发最新一代的阿特金森循环系统，这套动力系统在凯美瑞以及荣放等车型上都有使用，其质量稳定性和耐用性都很优越，技术含量很高，在同级别车型算是比较好的。这套动力系统采用了1.8L阿特金森循环发动机和电池组成的48V轻混系统结合在一起，丰田雷凌混动发动机最大功率99马力，电机功率72马力，匹配CVT发动机百公里综合油耗4.2L/100km。从动力方面来看动力和油耗相比燃油版更具有优势，很车友担心电池使用寿命，丰田雷凌混动版的电池组有8年16万公里的质保。
丰田雷凌外观改变，前脸采用的是丰田家族式的设计，前脸设计依旧是十分的前卫，新车前脸采用的是扁平式的大灯，配合前脸的进气格栅使汽车的前脸看上去非常犀利。车尾设计得相对来说就要简洁不少，2022款雷凌的尾灯位置比较往上一些，整体看上去尾部显得比较翘，有一种俯冲的车身姿态。尾灯也采用LED光源，在夜晚下开车的辨识度还不错。
丰田雷凌混动是一款紧凑型新能源轿车，其混动技术和低油耗等优点，使其成为环保出行中的优越车型。丰田雷凌也融合更多科技潮流质感设计，从而得到更多年轻车友的青睐。
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