近日，从外媒获取了一组全新一代现代Santa Fe谍照。新车预计将在今年下半年发布。
外观方面，新车和去年曝光的伪装车一样，进行了较重程度的伪装，露出来了只有车顶、行李架以及轮圈部分，头灯虽然露出了矩形造型，但灯腔内的设计绝不止那么简单。从车头可以看出，新车配备了一些雷达以及摄像头等配件，预计新车应该会有较强的辅助驾驶能力。
从车辆尾部看，除了部分尾灯以及排气管口以外，其它部位均被伪装起来，不过可以推测出新车仍然会配备燃油机，有可能会采用插电混动系统。
虽然内饰伪装程度也比较重，但还是可以看出很多新一代现代Santa Fe的内饰细节。可以看出，新车采用了一体式仪表盘/中控屏的双联屏设计，中控屏下面的控制面板仍采用了部分物理旋钮设计。另外，中央地台非常高，其中配备了手机无线充电板，而中央地台底部很可能进行了镂空处理并设计为储物空间。
动力方面，新车目前还没有透露相关信息，还需要等待官方进一步公布。
免责声明：本文由用户上传，如有错误请指正，如有侵权，请联系删除！
日前，从相关渠道获悉，福特官方发布了E-Transit Courier车型官图。新车定位纯电动厢货，整体设计简单实用，动力方面将搭载最大功率为100kW的驱动电机。按计划，新车将于2024年正式上市。 福特E-Transit Courier外观设计简单规整，虽然定位是一款纯电动车型，但是其却并未采用封闭式格栅，而是保留了传统的中网造型。分体式大灯组以及中网上…
有没有发现，现在自称为豪华电动车的品牌，基本上都是在亏钱卖车的。 传统豪华品牌造电动车就更难了，价格定高一点连销量都难保证。如何在销量和利润上达到平衡，这些豪门还有很长的路要走。 但唯一例外的是保时捷，Taycan于2019年问世，开辟出一个纯电动跑车的全新细分领域。与许多新能源车企卖车亏钱不同，保时捷卖Taycan是赚钱的。 在过去的2022年，Tayca…
动辄数千平米，砸重金布置的展台，当出手阔绰的车企在久违的车展上重刷存在感，依然难掩其背后的焦虑。 2023年开局，一场激烈又无可奈何的 “价格战”席卷了整个汽车圈，各家看似拿出不计成本以价换量之势，实际上，在打响市场份额争夺战的同时，降本也成为所有参与者的关键词。 不论是组织架构调整，零部件供应、生产制造还是日常开支，车企的动作和目标都指向降本增效。 如此决…
近日，赛力斯集团（601127）披露了2023年第一季度报告。总体来看，报告期内，公司实现营业总收入50.91亿元，同比下降0.79%；归母净利润亏损6.25亿元，上年同期亏损8.39亿元；扣非净利润亏损9.24亿元，上年同期亏损7.57亿元。 不过赛力斯一季度销量同比其实是有所上升的，根据此前公布的产销快报统计，赛力斯一季度累计销售各类型车辆41,938辆…
3月20日，2023年辽宁省一季度重点项目集中开工动员大会暨亿纬锂能储能与动力电池项目开工仪式在沈阳市铁西区举行。 据了解，该项目计划分两期建设北方区域新能源动力电池研发中心、办公楼及现代化生产厂房，主要生产储能与动力电池，总投资100亿，计划于2026年正式投产。 图片来源：亿纬锂能 此前，在去年9月，亿纬锂能就曾宣布拟与沈阳市政府、沈阳经开区管委会签订动…
