4月1日，极氪公布了在3月的交付数据，当月共交付6663台，同比增长271%、环比增长22%。截止目前，极氪已经累计交付93182台。
官方表示，极氪001平均订单金额为33.6万元，极氪009平均订单金额为52.7万元。
极氪CEO安聪慧曾透露，今年极氪001、009及极氪X预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上，全年确保14万辆的交付目标。后续的2024年、2025年，极氪将累计新增4款车，2025年实现8款车支撑全年65万辆的销量目标。
截至3月31日，极氪线下门店累计超过280家，覆盖全国近70个城市。
补能方面，截至3月，ZEEKR Power已在全国119个城市布局了660+座自建充电站（不包括专用场站）。ZEEKR Power 家充服务已走进全国 31 个省份 311 个城市的车主家庭。截至目前，已经收到了超过 45000 个家充桩安装订单，并已成功交付了超过 43000 个家充桩。
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3月9日，理想汽车公布2月新车上险量。2月，理想汽车月交付新车16,620辆，同比增长97.5%。自交付以来，理想汽车累计交付量已达到289,095辆。 理想L9上险量分别为7254辆，理想L8上限量为8122辆，两款车分别成为中国市场大型SUV和中大型SUV上险量冠军。 此外，主打三口之家的理想L7预计也将在3月下旬开启全国交付。
刚刚过去的一周，又充满了魔幻现实色彩。 至于诱因，还要从两家长期游走在“生死线”上的神奇车企讲起，首当其冲的必然是由许家印坐镇的恒大汽车。 几天前，其官方正式宣布，旗下唯一一款量产交付的产品 恒驰5，即将进行OTA升级，届时辅助驾驶功能将全面开放。 老实说，看到这样一条消息，心中油然而生的最大感受便是：“我都快忘记了它是一款智能电动车，研发团队竟然没有解散，…
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