据外媒报道，瑞典汽车制造商沃尔沃汽车首席执行官Jim Rowan在接受采访时表示，美国的《通货膨胀削减法案》（IRA）正在改变该公司计划生产电动汽车的方式。Rowan表示：“它正在改变我们的供应基地，特别是在电池方面，可能还有矿物方面。它正在推动越来越多的技术前往北美。”
而这正是IRA法案的目的之一。为了通过这个具有里程碑意义的气候法案，西弗吉尼亚州的民主党参议员Joe Manchin坚持要求，车企要想获得激励措施，必须在美国本地装配车辆和采购零部件，并对符合条件的汽车设定价格上限，对符合条件的消费者设定收入限制。这项法案规定，购买新的纯电动汽车或插电式混合动力汽车的消费者，可以享受联邦税收抵免，最高可达7,500美元。
要获得全额减免资格，车辆必须在北美组装，并满足从现在到2029年分阶段从美国或其贸易伙伴处采购电池零部件和矿物的要求。自从IRA在去年通过以来，已经在北美宣布的电动车和电池投资已经超过500亿美元。
美国财政部已经设定了一个最后期限，即在本周末发布指导意见，说明将如何在税法中解释和实施这些要求。沃尔沃的电动车型从一开始就无法符合条件： 该公司的纯电动车型是在美国境外生产的，甚至那些在其南卡罗来纳州工厂生产的插电式混合动力汽车，也可能因矿物和零部件采购规则而被取消税收减免资格。
尽管如此，Rowan依然预计该公司的美国客户最终将能够充分享受税收抵免。他说道：“关于我们如何获得税收抵免资格，我们将会逐步实施各种措施，确保我们达到所有目标。”
沃尔沃汽车在2021年设定了目标，即到2030年时只销售纯电动汽车。Rowan于去年3月接任该公司首席执行官，此前他曾在加热杯制造商Ember Technologies、真空吸尘器制造商戴森和手机企业黑莓任职，他说沃尔沃汽车正在实现其前首席执行官Hakan Samuelsson制定的宏伟目标。
Rowan在去年11月宣布，该公司计划在今年晚些时候开始销售一款三排座电动SUV，即EX90。该车将在位于南卡罗来纳州查尔斯顿（Charleston）附近的工厂制造，这标志着该公司首次在欧洲以外的地方开始生产新款SUV。沃尔沃还在瑞典、比利时和中国设有工厂。
此外，Rowan表示该公司还将在今年晚些时候发布另一款纯电动车型，他将其称为“我们有史以来体积最小的SUV”。 在接下来的4-5年里，该公司每年都会发布新的电动车型。去年12月，纯电动汽车占该公司全球总销量的20%，插电式混合动力汽车占了23%。
Rowan表示，当前电动车的需求仍然大于供应，该公司依然在处理疫情大流行和俄乌局势升级造成的供应中断以及芯片短缺的残余影响。上个月，沃尔沃汽车首席财务官Johan Ekdahl表示，此前特斯拉和福特相继降低了电动车型的价格，但是沃尔沃汽车不会被拖入价格战，Rowan重申了这一立场。
Rowan表示：“我们的订单情况与以往一样健康。这可能因为我们处于高端市场，这一细分市场的消费者更为富裕。但是老实说，我们对当前的情况保持着相当高的警惕程度，因为目前有太多的动荡因素。”
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