比亚迪对很多人来说并不陌生，平时经常会遇到比亚迪汽车，比亚迪唐作为近几年上市的一款车，各方面表现都非常出色。下面一起来看看比亚迪唐100和唐80的区别吧。
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如今，随着全球新能源原材料价格的回落，一大波利好消费者的消息接踵而至。日前，东风纳米宣布，自2023年4月9日0时起，正式调整旗下在售车型的官方指导价，至高回调6000元，以惠及更多消费者。 作为中国首个专注小型纯电的汽车品牌，东风纳米陆续推出EX1 PRO、纳米BOX等品质好、性价比高的产品，取得了不错的市场反响。此次调价，EX1 PRO的官方指导价调整至…
近两年，当市场进入高速裂变的周期，中国车市的发展进程，已经不可避免地被改变。合资与自主品牌间的博弈，传统车企和造车新势力间的剑拔弩张，都成了这一阶段中最深的印迹。 而为了乘势完成转型，或是为了在接下来的市场竞争中获取战略优势，身在浪潮之中的广汽集团，自从新能源行业有了些高涨发展的趋势，说它是顺势而为也好，主动求变也罢，都极力在这场战争中选择奋力向前。 在刚刚…
极星Polestar3纯电动SUV亮相，简约时尚外观并搭配强大马力动力系统，首款搭载英伟达处理器车型。 让我们先了解一下极星3的背景，极星是沃尔沃集团旗下的高性能电动车品牌。是当下的全新款，一经推出直接与特斯拉 Model Y和宝马 iX系列竞争。其定位为纯电中大型SUV, 长4900mm，宽2120mm，高1627mm， 轴距为2985mm。从极星3 的外…
谁能想到，中国汽车市场从去年开始陷入“内卷”状态。结果各大车企在今年继续“轰炸”，前有比亚迪秦PLUS DM-i冠军版9.98万元起，后有起亚新K3又带来了综合优惠后“放飞价”仅8.99万元起的定价，纷纷刷新了行业认知。 此前我们一直强调“得中级车得天下”，对于任何一家车企来说，A级轿车是其赖以生存的支撑。当中国品牌以一种不讲理式的策略狂轰滥炸下，躺赢数十年…
三月，是车企年度发布会和媒体沟通会扎堆的日子。 在发布会上，车企上一个完整财年的过往和未来展望，都会完整呈现在公众视野之上。于行业形势、于产业链、于投资者、于消费者、于分析师……都是十分重要的存在，他们参与其中，针砭企业大事，或批判或褒奖或观望，热闹程度俨然车市“春晚”。 而近日，大众汽车集团（以下简称“大众集团”）举办的2023年度媒体沟通会上，对2022…
