近些年随着智能驾驶系统的发展，大多数品牌车型都相继提供了辅助驾驶系统，当然大部分系统等级都不会超过L2级，所以这就是为什么要定义为辅助驾驶系统，而不是自动驾驶系统。随着新势力品牌的不断崛起，自动驾驶概念也就顺势被炒得铺天盖地，但它真得成熟可靠吗？为什么像凯迪拉克这种传统汽车品牌反而不会去过度混淆这些概念呢？那么辅助驾驶系统到底有什么优势和劣势呢？感兴趣的朋友不妨跟我一同去一看究竟吧！
总结
经过短暂的半天试驾，凯迪拉克CT5铂金辅助驾驶版给我留下的整体影响还是比较不错的！虽然该辅助系统的标定更多倾向于保守，但在真正使用起来的时候确实非常智能且好用。如果在保守和超前两者之间我肯定更倾向于前者，毕竟某些新势力品牌在国内用太多血的教训告诉了消费者现阶段什么系统都不如人的判断好使，所以像凯迪拉克这种传统造车品牌在开发辅助驾驶系统时自然也就不会太过于超前，毕竟安全才是第一位。
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