以运动之名掀起青春风暴 试驾长安欧尚X5 PLUS

如今自主品牌汽车的进步确实非常明显,配置依旧丰富,品质也有保证,最关键的是价格还不贵,即使是初入社会的年轻人入手也没有什么压力。而长安欧尚就是目前自主品牌里性价比非常突出的一家,像此前推出的欧尚X5、欧尚X7(配置|询价)/X7 PLUS、欧尚Z6(配置|询价)都是绝对的性价比之选。

就在不久前的2022成都车展中,长安欧尚旗下全新紧凑型SUV–欧尚X5 PLUS完成了首发亮相,新车与现款欧尚X5相比外观和内饰都采用了全新的设计语言,并且整体尺寸也有了一定的提升,我们近日也来到风景宜人的杭州千岛湖参加了新车首试,下面咱们就一起来看看吧。

塑光美学设计语言,主打年轻与运动

内饰凸显科技感与青春活力

搭载蓝鲸1.5T+7DCT动力组合

欧尚X5 PLUS的这套蓝鲸1.5T+7DCT的动力组合实际上已经是老朋友了,动力表现也已经赢得了认可。对于一款小排量车型来说,欧尚X5 PLUS可以用轻踩不肉,深踩有力来形容,在舒适模式下开起来也是比较轻松随意。进入中后段,这台车的再加速能力同样值得肯定,对于小排量车型来说有着这样的动力储备确实有些难能可贵。

欧尚X5 PLUS分别提供5种驾驶模式,各个模式之间的差异还是比较明显的。日常驾驶舒适模式是个不错的选择,变速箱升挡积极,平顺性也没有问题。另外一个比较推荐的是智能模式,系统会根据油门力度、速度等条件来判断驾驶员意图,从而智能切换到经济、舒适、运动三种模式。

如果想开的激情点也可以切换到运动模式,不过这个模式感觉油门会有点窜,油门响应也是非常灵敏,比较考验脚下的精细控制。运动模式或者深踩油门变速箱会进行降挡操作,换挡速度也没有问题,但平顺性会相应降低。欧尚X5 PLUS的百公里加速官方数据是7.51秒,对于这个价位来说确实有点越级。

如果你以为运动模式就很刺激了,那么你就错了。欧尚X5 PLUS居然还有赛道模式,10多万的SUV配个赛道模式,怎么想都觉得有些夸张。此模式下三块屏幕会进入相应的主题,并且会显示方向盘角度、油门开度、坡度等信息,同时开始计时,再加上模拟声浪,绝对让你肾上腺素飙升,亢奋起来。当然小编觉得赛道模式偶尔玩玩就好,别真的把它当性能车折腾就行。

欧尚X5 PLUS配备了EaglePilot云鹰智驾系统,在这个界面可以很轻松的进行驾驶方面的操作。包括设置三种力度的转向,以及控制自动驻车、陡坡缓解、车身稳定系统。此外欧尚X5 PLUS高配车型搭载了智能驾驶辅助系统,包含了ACC全速自适应巡航系统、FCW+AEB前向预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警以及全语音自动泊车,进一步提升驾驶安全。

欧尚X5 PLUS悬架系统采用了前麦弗逊式、后多连杆式组成的四轮独立悬架。经过颠簸路段时悬架的滤震效果还是值得满意的,即使比较大的减速带悬架也不会有松散的感觉,舒适度值得表扬。当然这款欧尚X5 PLUS同样强调运动,高速转向时悬架的侧向支撑力也足够充分,不会有忽忽悠悠的感觉。

编辑总结:

长安欧尚X5 PLUS无疑是为年轻人专属定制的一款车型,前卫时尚的外观设计、非常高的可玩性,再加上不错的操控性能表现,毫无疑问这些都是为了迎合年轻人需求而设计的。欧尚X5 PLUS预计将于11月19日公布预售价,根据长安欧尚一贯的作风,它的价格必然会有惊喜,也让我们一同期待新车的到来。

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